Samsung SDI намеревается догнать LG Chem в аккумуляторном бизнесе

Подразделение Samsung SDI Co., 2-й по величине производитель аккумуляторов в Южной Корее, удваивает объём НИОКР и расширение производственных мощностей, чтобы догнать LG Chem Ltd., занявшей лидирующее положение на мировом рынке аккумуляторов.

Подразделение по производству аккумуляторов конгломерата Samsung Group уже потратило рекордные 409,2 миллиарда вон (357,4 миллиона долларов США) на НИОКР в первой половине этого года и, вероятно, потратит гораздо больше во второй половине.

Его расходы на НИОКР неуклонно растут: с 604 миллиардов вон в 2018-м году до 712,6 миллиарда в 2019-м.

Расходы Samsung SDI на исследования и разработки аккумуляторов, вероятно, уже превзошли расходы его более крупного отечественного конкурента LG Chem. По словам инсайдеров, в то время как аккумуляторный сектор составляет от 35 до 40% общих расходов LG Chem на исследования и разработки, Samsung SDI вкладывает в это направление почти 80%.

Отраслевой источник сообщил, что бизнес-структура Samsung SDI в большей степени зависит от аккумуляторов, поскольку они составляют 75% от общего дохода этого подразделения. Его НИОКР в настоящее время сосредоточены на материалах аккумуляторных батарей следующего поколения, в первую очередь на катоде с высоким содержанием никеля и кремний-углеродном нанокомпозите, запатентованной анодной технологии.

Увеличение содержания никеля в катодах увеличивает ёмкость аккумулятора и увеличивает дальность пробега электромобилей. Но это создаёт компромисс, поскольку снижение содержания такого сырья как кобальт, может снизить стабильность и производительность. Преодоление этих ограничений - основная задача большинства производителей аккумуляторов.

Новые аккумуляторы для электромобилей Samsung SDI Gen 5, которые должны появиться в следующем году, будут производиться с никель-кобальт-алюминиевыми катодами с содержанием никеля в объёме 88%, что выше, чем у большинства конкурентов. По заявлению разработчиков, электромобили на базе Gen 5 смогут проехать 600 километров без подзарядки. В будущих предложениях вендор планирует довести содержание никеля до 90-95%.

Samsung SDI также намеревается удвоить производственные мощности своего завода по производству аккумуляторов в Гёде (Венгрия), добавив ещё 4 сборочные линии к уже существующим 4-м. Samsung SDI приступил к строительству 2-х линий, которые позволят увеличить суммарную годовую ёмкость выпускаемых батарей до 10 гигаватт-часов, что составляет половину от общего объёма производства в прошлом году.

Samsung SDI ramps up R&D and capacity to catch up with LG Chem

Samsung SDI Co., South Korea’s second largest battery maker, is doubling down its R&D and capacity expansion to chase LG Chem Ltd. that has ascended to the top of the global battery market.

The battery making unit of Samsung Group has already spent a record 409.2 billion won ($357.4 million) in R&D in the first half of this year and likely to spend that much more in the second half.

Its R&D expenditure has been steadily climbing over the years, from 604 billion won in 2018 to 712.6 billion won last year.

Samsung SDI’s spending in battery R&D is likely to have already eclipsed that of its bigger domestic rival LG Chem. While the battery sector makes up 35 to 40 percent of LG Chem’s total R&D spending, it accounts for nearly 80 percent for Samsung SDI, according to insiders.

An industry source said Samsung SDI’s business structure is more heavily reliant on batteries as they make up 75 percent of the company’s total revenue.

Its R&D is currently focused on next-generation battery materials, primarily high-nickel cathode and silicon carbon nanocomposite, the company’s proprietary anode technology.

Increasing nickel content in cathodes bumps up the battery capacity and extends the driving range. But this creates a tradeoff as lowering the content of other raw materials such as cobalt could reduce stability and output. Overcoming these limitations is a primary concern of most battery makers.

Samsung SDI’s new Gen 5 electric vehicle batteries due out next year would be made with nickel-cobalt-aluminum cathodes boasting 88 percent nickel content, which is higher than the 80 to 85 percent content of most rivals. The Gen 5-mounted electric vehicles would be able to run 600 kilometers on a single charge, according to the company. It is planning to up the nickel content to the mid-90 percent range in future offerings.

Samsung SDI has also set out to double the production capacity of its battery plant in Göd, Hungary by adding four more assembly lines to its existing four. It has started construction for the two lines, which would boost its battery capacity to 10 gigawatt hours, half of last year’s total output.