It turns out that you can live without Android: Hyundai Motor Group became the first automaker in the world that no longer needs software from Google

Expansion of ‘Connected Car Operation System (ccOS)’ throughout the vehicles starting next year. Applied priorly to standard 6th generation Audio Video Navigation (AVN).

In order to take the lead in the automotive operating system (OS), the Hyundai Motor Group has completely split up with Google and is going on its own. It has been six years since Google's 'Android Automotive OS' (hereinafter referred to as Android OS) was applied to the infotainment system.

After applying its own OS to some models of Genesis last year for the first time, Hyundai Motor Company will expand to all models from next year, and reducing external dependence by 100%.The new OS is first applied to AVN for Hyundai Motor and Kia's standard 6th-generation.

It was confirmed on the 6th that Hyundai Motor Group chose the independently developed Linux-based ccOS for the standard 6th-generation AVN, which will be introduced next year.

After first introducing its own OS to infotainment, Hyundai Motor plans to expand its OS to its entire vehicles, such as instrument panel and vehicle control.

Currently, global automakers generally use different OSs in areas such as infotainment, instrument panel, and vehicle control. Although Volkswagen and Toyota applied their own OS to some parts of their vehicles before, Hyundai is the first to expand its OS to the entirety of its vehicles.

Following the high-end 6th generation AVN applied to the Genesis G80 and GV80, Hyundai Motor Group chose to switch to ccOS for the standard 6th generation AVN rather than mixing with Android OS. Starting with complete OS shift for 7th-generation Grandeur (GN7) of Hyundai Motor, it is planned to apply to all vehicles from Hyundai Motors and Kia Motors. The high-end AVN is supplied by LG Electronics, and the standard AVN is supplied by Hyundai Mobis.

ccOS is an OS specialized for connected cars, developed by Hyundai Motor Group for many years. It is operated by Nvidia's high-performance information processing semiconductor 'Nvidia Drive’. It has the ability to stabilize a car connectivity environment and process and execute massive amounts of data quickly.

The Android OS covers limited to infotainment, but ccOS can cover all systems of the vehicle. △'Infotainment Framework' that provides functions in navigation, multimedia, and driver-customized user experience (UX). △'Vehicle Interworking Framework' that provides functions in vehicle network and control. △'Connectivity framework' that provides data processing functions based on external connections. ccOS consists of these kind of frameworks.

Hyundai Motor Group applied ccOS to the 5th generation AVN at the end of 2016 for the first time, but there was no practical benefit in using Android OS, and urgently decided that ccOS needs to be developed in order to prepare for future car eras.

It seems that the company introduced ccOS to begin proactively in consideration of the reinforcement of security according to the implementation of vehicle-to-everything (V2X) and the implementation of 'over-the-air programming' (OTA) for electronic control devices. It is expected that the initial stage of introduction will apply the ccOS to only AVN and instrument panel, then expand the scope after confirming the OS stability.

An official from Hyundai Motor Company said, "The vehicle OS was not important prior, but as communication and application (app) environments diversified, a versatile OS was needed.""For this reason, Android OS was chosen. However, as Google’s lead has largely shifted, complete vehicle manufacturers are starting to develop their own OS again.”

The company is making plans to lead the OS after the Hyundai Motor Group splits up with Google.

Automakers have been very limited in implementing various functions for awhile, such as unilaterally following Google's policy and continuing to update OS according to Google’s demand. Another concern was that Google could collect data such as navigation and payment from AVN. In particular, it also has a negative effect on parts cost management since Google is directly involved in the hardware (HW) specifications to which its OS is applied.

There is no inconvenience for user experience seven if ccOS is introduced. Google's 'Android Auto' and ‘Apple Car Play' functions, which have high usage rates, are also supported by ccOS. In addition, the Android OS update will continue to be supported following Google’s policy for existing vehicles that use Android OS in order to minimize user inconvenience.

In this regard, a Hyundai Motor Group official said, “We plan to expand the application of ccOS from 2022.”

Оказывается, что без Android можно жить: Hyundai Motor Group стал первым автопроизводителем в мире, который больше не нуждается в софте от Google

Чтобы занять лидирующую позицию на рынке автомобильных операционных систем (ОС), южнокорейский конгломерат Hyundai Motor Group полностью отказался от услуг Google, внедрив собственные программные решения, сообщает портал ETNews. Прошло 6 лет с тех пор, как в информационно-развлекательной системе автомобиля была применена ОС Android Automotive от Google (далее Android OS), но теперь всё изменилось.

После запуска собственной ОС в некоторых моделях люксовых седанов Genesis в прошлом году, Hyundai Motor со следующего года распространит свой софт на все модели, ликвидировав зависимость от сторонних поставщиков ПО на 100%. Новая ОС впервые будет применена на подключённых электромобилях Hyundai и Kia с единой системой аудио/видеоконтроля и автонавигации (Audio Video Navigation или сокращённо AVN) 6-го поколения.

Накануне было официально подтверждено, что Hyundai Motor Group выбрал для применения в будущих моделях самостоятельно разработанную ccOS на базе Linux. Автомобили с новой ОС будут представлены в следующем году.

Собственная ОС от Hyundai способна поддерживать не только все функции управления машиной, включая автопилотирование, но также она полностью контролирует работу его информационно-развлекательной системы.

В настоящее время мировой автопром, как правило, используют разные ОС в информационно-развлекательной системе, приборной панели и в системах автономного управления транспортными средствами. И хотя Volkswagen и Toyota ранее уже применяли собственные ОС, они могли управлять лишь отдельными узлами и не охватывали всю экосистему. Hyundai стал первым в отрасли производителем, чья операционная система покрывает все аспекты управления автомобилем и сетевыми сервисами.

После запуска своей ОС на высококлассных автомобилях с системой автономного вождения (AVN) 6-го поколения типа Genesis G80 и GV80, в Hyundai Motor Group решили перейти на ccOS и в более доступных моделях AVN 6-го поколения, полностью отказавшись от Android. Установка фирменной ОС запланирована для Hyundai Grandeur 7-го поколения (GN7), а также её установят на всех новых автомобилях производства Hyundai Motors и Kia Motors. Высококачественные системы AVN для люксовых моделей поставляет LG Electronics, а стандартные AVN производит подразделение по выпуску автокомпонентов Hyundai Mobis.

ccOS - это операционная система, разработанная специально для применения в подключённых автомобилях. В Hyundai Motor Group её разработку вели многие годы. Новая ОС устанавливается на высокопроизводительных аппаратных решениях от Nvidia (Nvidia Drive), которая способна обрабатывать огромные массивы данных и обеспечивать надёжную работу даже в неблагоприятных условиях.

В отличие от Hyundai ccOS, Android охватывает только информационно-развлекательные системы автомобиля, что сильно ограничивает её возможности.

Hyundai Motor впервые применил ccOS к AVN 5-го поколения в конце 2016 года, но в этом было мало практической пользы из-за частичного применения Android. Тогда руководство автоконцерна приняло волевое решение о необходимости разработать полноценную версию ccOS, чтобы подготовиться к будущей автомобильной эпохе, которая наступит с внедрением технологий автопилотирования на базе 5G и 6G.

В ходе создания ccOS были учтены все аспекты применения новой платформы - от системы обеспечения безопасности до возможности надёжного обновления ПО "на ходу" даже в самых критических обстоятельствах. Ожидается, что на начальном этапе внедрения ccOS будет применяться только к AVN и приборной панели, а затем область применения расширится после подтверждения стабильности работы ОС на всех этапах.

Представитель Hyundai Motor Company сказал: «Раньше ОС автомобиля не имела большого значения, но по мере того, как среды связи и приложений стали более разнообразными, потребовалась универсальная операционная платформа». «Поначалу была выбрана ОС Android. Однако лидерство Google в этой сфере ныне поставлено под сомнение, поэтому производители подключённых транспортных средств снова вернулись к идее разработки собственных ОС».

Hyundai планирует возглавить рынок "автомобильных ОС" после того, как полностью откажется от услуг Google.

В течение ряда лет автопроизводители были сильно ограничены в реализации различных функций из-за политики Google, а также их не устраивали сроки гарантийной поддержки обновлений ПО. Ещё одна проблема заключалась в том, что Google мог собирать слишком много данных о водителях, например графики и маршруты их поездок, платежи, осуществляемые через AVN и так далее. Зависимость от Google также привела к увеличению затрат на комплектующие, поскольку американский софтверный гигант хочет принимать непосредственное участие в разработке технических характеристик оборудования (HW), на котором устанавливается его ОС.

В случае перехода на ccOS никаких проблем для пользователей автомобилей 7-го поколения не возникнет. Функции Google «Android Auto» и «Apple Car Play», которые часто используются, также поддерживаются и на ccOS. Те автомобили, где ещё используется ОС Android, будут по-прежнему поддерживаться в соответствии с политикой Google.

В связи с внедрением новой программной платформы представитель Hyundai Motor Group сказал: «Мы планируем расширить применение ccOS с 2022 года. Однако список моделей и конкретная дата запуска будут подтверждены позже».

Samsung made very strong profits in the 2nd quarter of 2021, although the mobile business again failed

 

According to preliminary reports, at the end of the 2nd quarter, all major divisions of the multinational conglomerate Samsung showed impressive results in terms of the level of margins of their business, with the exception of the mobile division, which is responsible for the development, production and sale of smartphones, tablets and smartwatches. According to a group of analysts from Refinitiv SmartEstimate, the operating profit of the world's leading manufacturer of memory chips and smartphones jumped to $ 10 billion. The skyrocketing 38% growth is attributable to higher chip prices as well as increased demand for consumer electronics.

Prices for DRAM chips, widely used in servers, smartphones and other computing devices, jumped 27% quarter-on-quarter, while prices for NAND flash chips, which serve the storage market, rose 8,6%, according to research firm Trendforce.

It is curious that the most profitable areas, in addition to the traditional semiconductor business, turned out to be those that use the proprietary operating platform TIZEN in their devices. These include smart TVs, smart monitors, laser video projectors, internet-connected home appliances, and various categories of professional devices including digital video walls, smart signs, electronic kiosks, and more.

As you can see, the policy of putting Samsung Mobile at the mercy of the software vendor Google with its variations of the long-discredited Android OS did not bring happiness to the top managers of this division. One can only wonder why these people continue to lead such an important business for Samsung for many years, although they bear the full responsibility for the disastrous results of recent years. Suffice it to recall the scandalous stories with the fires of the top-end smartphones of the Galaxy Note7 series, defective screens in the Galaxy Fold, terrible security problems with the Android platform, the insane campaign to transfer Galaxy smartwatches from TIZEN to WearOS, and much more.

The question of personal loyalty to the Lee family clan (founders and owners of a big shareholding in this largest chaebol) was likely critical, as the heir to the Samsung empire, under constant prosecution by South Korean leftist prosecutors, no longer had anyone to rely on. However, their advice to ditch their own operating platform TIZEN and their own services in favor of the insatiable predator Google, which has become an almost absolute monopoly in the mobile OS market, as we have already said many times in our information blog, in the future will play a fatal role in Samsung's defeat in this critical sector. Judging by the dynamics of sales, the tech giant is gradually losing its leadership positions, yielding to the American Apple in terms of marginality, and to the numerous "Chinese" led by Xiaomi to increase the volume of sales of mobile devices. Unfortunately, the option of a fall in the mobile business and a repetition of the fate of former competitors from LG Mobile, who have already buried this direction, is becoming more and more clearly visible.

Samsung spends huge amounts of money on the development of advanced mobile devices, while the Chinese use ready-made nodes, often produced at the facilities of the same Samsung. At the same time, they do not incur the same high R&D costs, which allows them to keep prices at a lower level. In addition, all Chinese businesses associated with external mobile expansion are actively supported by the ruling communist elite of the PRC, which is not going to abandon the strategy of global enslavement of the world with the help of its communication technologies. In place of the internationally sanctioned companies like Huawei and ZTE, second-tier manufacturers, which are secretly funded by the Chinese government, are quickly being promoted.

Against this background, the actions of Samsung Mobile's management look like absolute madness, since they decided to fight with Chinese counterparts, also using the operating platform and services from Google. If Samsung had implemented its original plans announced in 2014, then today at least 21% of mobile devices could run on TIZEN OS, and with a sufficient number of high-quality applications.

But now Samsung Mobile has fallen into a vicious circle that leads to a complete collapse: profits are constantly falling, which inevitably leads to a reduction in funding for the development of advanced hardware components and software. By refusing to use TIZEN and its own services, Samsung will only prolong the agony of its mobile division, which is totally dependent on Google. This will not happen tomorrow, but the trend is obvious and there is no way out of this situation.

Only a miracle can save the Samsung mobile business, which implies a total purge of the management staff of Samsung Mobile and a radical restructuring of the entire policy of this division, primarily in the field of creating its own software. Funding for the direction of mobile software should be increased tenfold and include the development of a single operating platform (TIZEN, or a completely new OS) for a large number of devices, which will further reduce the costs of creating applications. This is the only option for Samsung not to lose its mobile business.

Observers often ask the question: why Samsung, which has colossal revenues and recruits the most successful graduates of prestigious universities (both in South Korea and abroad), still cannot create a single operating platform and a set of quality services? Following elementary logic, one can come to an unambiguous conclusion: insufficiently competent top management and chronic underfunding of the software direction. In addition, there is an unjustified flirtation with investors, who have recently been paid increased dividends to the detriment of further business development.

While Apple, Google and even the Chinese Huawei have their own operating platforms and services, Samsung Mobile is destroying TIZEN with special frenzy and cynicism, throwing itself into the death embrace of a boa constrictor named Google/Android.

Thus, in the coming years, we will witness a dramatic development of events: either Samsung, at last, realizes the viciousness of the chosen path, or completely lose the mobile business, following in the footsteps of its compatriots from Pantech and LG. 

Samsung получил очень высокую прибыль во 2-м квартале 2021, хотя мобильный бизнес вновь показал провальные результаты

Согласно предварительным отчётам, по итогам 2-го квартала все основные подразделения транснационального конгломерата Samsung показали впечатляющие результаты по уровню маржинальности своего бизнеса, за исключением мобильного подразделения, которое отвечает за разработку, производство и продажи смартфонов, планшетов и смарт-часов. По данным группы аналитиков из Refinitiv SmartEstimate, операционная прибыль ведущего мирового производителя микросхем памяти и смартфонов подскочила до 10 миллиардов долларов. Стремительный рост на 38% объясняется возросшими ценами на микросхемы, а также повышением спроса на бытовую электронику.

По данным исследовательской компании Trendforce, цены на микросхемы DRAM, широко используемых в серверах, смартфонах и других вычислительных устройствах, подскочили на 27% по сравнению с предыдущим кварталом, а цены на микросхемы флэш-памяти NAND, которые обслуживают рынок хранения данных, выросли на 8,6%.

Любопытно, что наиболее прибыльными направлениями, помимо традиционного полупроводникового бизнеса, оказались те, что используют в своих девайсах фирменную операционную платформу TIZEN. К ним относятся смарт-телевизоры, смарт-мониторы, лазерные видеопроекторы, подключаемая к интернет-сети бытовая техника, а также различные категории устройств профессионального назначения, включая цифровые видеостены, смарт-вывески, электронные киоски и так далее.

Как видим, политика сдачи Samsung Mobile на милость софтверного поставщика Google с его вариациями давно дискредитировавшей себя ОС Android, не принесла счастья топ-менеджерам этого подразделения. Остаётся лишь удивляться, почему эти люди продолжают долгие годы возглавлять столь важный для Samsung бизнес, хотя на них лежит вся ответственность за провальные результаты последних лет. Достаточно вспомнить скандальные истории с возгораниями топовых смартфонов серии Galaxy Note7, дефектных экранов в Galaxy Fold, ужасных проблем с безопасностью платформы Android, безумной кампании по переводу смарт-часов Galaxy с TIZEN на WearOS и много чего ещё.

Вероятно, вопрос личной преданности семейному клану Ли (основателей и владельцев большого пакета акций этого крупнейшего чеболя) сыграл решающее значение, ибо находящемуся под постоянным уголовным преследованием со стороны южнокорейских прокуроров-леваков наследнику империи Samsung больше не на кого было опереться. Однако их советы по отказу от собственной операционной платформы TIZEN и собственных сервисов в пользу ненасытного хищника Google, ставшего почти абсолютным монополистом на рынке мобильных ОС, как мы уже неоднократно говорили в нашем информационном блоге, в будущем сыграют роковою роль в поражении Samsung в этом критически важном секторе. Судя по динамике продаж, техногигант постепенно сдаёт свои лидерские позиции, уступая американской Apple в плане маржинальности, а многочисленным "китайцам" во главе с Xiaomi по наращиванию объёмов реализации мобильных устройств. К сожалению, все отчётливее просматривается вариант падения мобильного бизнеса и повторение судьбы бывших конкурентов из LG Mobile, уже похоронивших это направление.

Samsung тратит гигантские средства на разработку передовых мобильных устройств, в то время как китайцы используют уже готовые узлы, часто производящиеся на мощностях того же Samsung. При этом они не несут таких же больших издержек на НИОКР, что позволяет держать цены на более низком уровне. Кроме того, все китайские бизнесы, связанные с внешней мобильной экспансией, активно поддерживаются правящей коммунистической верхушкой КНР, которая не собирается отказываться от стратегии глобального порабощения мира с помощью своих коммуникационных технологий. На место попавших под международные санкции компаний Huawei и ZTE быстро выдвигаются производители второго эшелона, которые тайно финансируются правительством Китая.

На этом фоне действия руководства Samsung Mobile выглядят абсолютным безумием, поскольку они решили сражаться с китайскими аналогами, также использующих операционную платформу и сервисы от Google. Если бы Samsung воплотил в жизнь свои первоначальные планы, провозглашённые в 2014-м году, то сегодня, по меньшей мере 21% мобильных устройств могли бы работать на TIZEN OS, причём с достаточным количеством качественных приложений.

Но сейчас Samsung Mobile попал в порочный круг, который ведёт к полному краху: прибыли падают, что неизбежно ведёт к сокращению финансирования разработок передовых аппаратных компонентов и ПО. Отказавшись от использования TIZEN и собственных сервисов, в Samsung лишь продлят агонию своего мобильного подразделения, находящегося в тотальной зависимости от Google. Произойдёт это не завтра, но тенденция очевидна и выхода из этой ситуации не просматривается. Спасти мобильный бизнес Samsung может только чудо, что подразумевает тотальную чистку управленческого состава Samsung Mobile и кардинальную перестройку всей политики этого подразделения, прежде всего в области создания собственного софта. Финансирование направления мобильного ПО должно быть увеличено в десятки раз и включать разработку единой операционной платформы (TIZEN, либо абсолютно новой ОС) для большого количества устройств, что в дальнейшем снизит издержки при создании приложений. Это единственно возможный вариант для Samsung не потерять свой мобильный бизнес.

Наблюдатели часто задаются вопросом: почему Samsung, имеющий колоссальные доходы и набирающий в свой штат самых успешных выпускников престижных ВУЗов (как в Южной Корее, так и за рубежом), до сих пор не может создать единую операционную платформу и набор качественных сервисов? Следуя элементарной логике, можно прийти к однозначному выводу: недостаточно компетентный топ-менеджмент и хроническое недофинансирование софтверного направления. Кроме того, налицо неоправданное заигрывание с инвесторами, которым в последнее время выплачиваются повышенные дивиденды в ущерб дальнейшему развитию бизнеса.

В то время как у Apple, Google и даже у китайской Huawei имеются собственные операционные платформы и сервисы, в Samsung Mobile с особым остервенением и цинизмом уничтожают TIZEN, бросившись в смертельные объятия удава по имени Google/Android.  

Таким образом, в ближайшие годы мы станем свидетелями драматического развития событий: либо в Samsung, наконец, осознают порочность выбранного пути, либо полностью лишаться мобильного бизнеса, пойдя по стопам своих соотечественников из Pantech и LG.