Показаны сообщения с ярлыком Samsung SDI. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Samsung SDI. Показать все сообщения

среда, 6 октября 2021 г.

TOP-30 Articles (Summer 2021) / ТОП-30 публикаций (Summer 2021)


This is a list of articles that grabbed the most attention from the TECH WORLD blog readers in the summer of 2021. For a quick jump to the topic of interest, click on the interactive heading.

Это список статей, которые привлекли наибольшее внимание читателей блога TECH WORLD летом 2021 года. Для быстрого перехода в интересующую вас тему кликните интерактивный заголовок.

June / Июнь











July / Июль











August / Август

Users of Samsung's flagship mobile devices are splashing out their negative emotions on the GSM Arena website. Key requirements: Return the microSD card slot, return the wired headphone jack, eliminate the ugly design of the camera block, remove the holes in the display, return the premium body materials and packaging, stop blindly copying Apple's actions and fire Samsung Mobile management! / Пользователи флагманских мобильных устройств Samsung выплёскивают свой гнев на сайте GSM Arena. Главные требования: верните слот для карт памяти MicroSD, верните разъём для проводных наушников, ликвидируйте уродливый дизайн блока камер, уберите отверстия на дисплее, верните премиальные материалы корпуса и комплектацию, прекратите слепо копировать действия Apple и увольте руководство Samsung Mobile!









среда, 1 сентября 2021 г.

Electric vehicle manufacturers are looking to build their own battery production to ease their dependence on external suppliers





It is no secret that the main share of the cost of any electric vehicle is the storage battery. This circumstance was used by large manufacturers of electronic components, organizing the supply of their products to leading car manufacturers. Recently, however, the situation in this industry has been undergoing serious changes due to the desire of the global automotive industry to independently produce key assemblies and parts.
In the 21st century, according to many industry observers, the car is becoming more like a "smartphone on wheels" than a classic car with a roaring engine.
The trend is to create silent self-driving electric vehicles equipped with advanced electronics to ensure continuous communication with the outside world. The prospect of autonomous vehicles and the sharply increased demand for complex electronic components are fundamentally changing the production chains and, in general, the entire structure of the global automotive industry.
At a meeting of representatives of leading German carmakers held last year, it was noted that if the industry does not establish its own production of key electronic components, it will become pathologically dependent on external players who will receive the bulk of the profits. “It may be that we turn into low-margin wheel-tightening businesses, while the main beneficiaries are the smartphone makers who supply us with the parts we need,” said one panelist. This statement perfectly reflects the sentiments of the leading top managers of the automotive giants and should be taken into account by the current suppliers of electronic equipment.
Some industry experts believe that large suppliers of components such as LG or Samsung would make sense to think about their own production of electric vehicles, rather than relying on an increase in demand from carmakers. Taking into account the outlined changes in the policy of electric car manufacturers, it can be assumed that after a relatively short period of increase in demand for high-tech components, they will establish their own production of the necessary parts. This will allow carmakers to get rid of external dependence and increase the marginality of their own business.
Several years ago, Samsung vowed not to compete with automakers in order to become an attractive supplier of electronic equipment for them. However, the changed sentiment in the camp of car manufacturers should be taken into account as soon as possible by their current partners.
For battery manufacturer Samsung SDI, the first alarm has already sounded. In late August, it became known that the American developer of electric vehicles Rivian, which buys batteries from a South Korean company, announced its intention to develop its own production of traction batteries. Rivian has received investments from Amazon and Ford as it is in the spotlight as Tesla's main competitor. According to industry sources, Rivian has already started purchasing equipment for the production of batteries on August 29th.
Since Samsung SDI and LG Chem are subsidiaries of Samsung Group and LG Group, it is possible for these giant conglomerates to create their own production of self-driving electric vehicles. In the 90s of the last century, Samsung already had an automobile division, but after the Asian financial crisis, a controlling stake in this enterprise was sold to the Renault automaker. On the basis of Samsung Motors, a joint venture Renault Samsung was created, which presented interesting concepts of electric vehicles in the early 2000s. It would make sense for Samsung to take back control of its former factory by mass-producing electric vehicles there. Alternative options could be to consider buying an automaker, such as the struggling Ssang Yong, or building a new plant fully adapted to the next generation of electric vehicles.
Among other things, Samsung owns the American conglomerate HARMAN, which is the largest supplier of multimedia equipment to leading car manufacturers. Given the availability of such opportunities, it would be an unforgivable mistake for Samsung to miss the chance to enter one of the most promising markets of this century, especially since the American Apple and Chinese competitors such as Huawei and Xiaomi have already begun to implement such plans.

Производители электромобилей стремятся создать собственное производство аккумуляторов, чтобы ослабить зависимость от внешних поставщиков

Не секрет, что основную долю стоимости любого электромобиля составляет аккумуляторная батарея. Этим обстоятельством воспользовались крупные производители электронных компонентов, наладив поставки своей продукции ведущим автоконцернам. Однако в последнее время ситуация в этой отрасли претерпевает серьёзные изменения в связи со стремлением мирового автопрома к самостоятельному производству ключевых узлов и деталей.
В XXI веке, по мнению многих отраслевых наблюдателей, автомобиль всё больше становится похожим на "смартфон на колёсах", чем на классическую машину с ревущим мотором. В тренде создание бесшумных самоуправляемых электромобилей, оснащённых передовой электроникой для обеспечения непрерывной коммуникации с внешним миром. Перспектива появления автономных транспортных средств и резко возросший спрос на сложные электронные компоненты в корне меняет производственные цепочки и вообще всю структуру мирового автопрома.
На состоявшемся в прошлом году совещании представителей ведущих немецких автоконцернов было отмечено, что если отрасль не наладит собственное производство ключевых электронных компонентов, то попадёт в патологическую зависимость от внешних игроков, которые получат основную долю прибыли. "Может случиться так, что мы превратимся в низкомаржианьные предприятия по прикручиванию колёс, в то время как основными бенефициарами станут производители смартфонов, поставляющие нам необходимые детали", - заявил один из участников дискуссии. Это заявление как нельзя лучше отражает настроения ведущих топ-менеджеров автомобилестроительных гигантов и должно быть принято к сведению нынешними поставщиками электронного оборудования.
Некоторые отраслевые эксперты полагают, что крупным поставщикам комплектующих типа LG или Samsung имело бы смысл задуматься о собственном производстве электромобилей, чем уповать на увеличение спроса со стороны автоконцернов. Учитывая наметившиеся изменения в политике производителей электрокаров, можно предположить, что после относительно короткого периода увеличения спроса на высокотехнологичные комплектующие, они наладят собственное производство необходимых деталей, чтобы избавиться от внешней зависимости и увеличить маржинальность собственного бизнеса.
Несколько лет назад в Samsung клятвенно пообещали не вступать в конкурентную борьбу с автопроизводителями, чтобы стать привлекательным для них поставщиком электронного оборудования. Однако изменившиеся настроения в лагере производителей автомобилей должны быть как можно скорее учтены их нынешними партнёрами.
Для производителя аккумуляторов Samsung SDI первый тревожный звонок уже прозвучал. В конце августа стало известно, что американский разработчик электромобилей Rivian, который закупает аккумуляторы у южнокорейской компании, объявил о намерении развивать собственное производство тяговых батарей. Rivian получил инвестиции от Amazon и Ford, поскольку находится в центре внимания как главный конкурент Tesla. По данным отраслевых источников, 29-го августа Rivian уже приступил к закупкам оборудования для производства аккумуляторов.
Есть все основания полагать, что в обозримой перспективе эта тенденция будет набирать обороты, поэтому поставщикам электронных компонентов необходимо задуматься о будущем и кардинально изменить подходы к развитию своего бизнеса.
Поскольку Samsung SDI и LG Chem являются дочерними предприятиями Samsung Group и LG Group, в рамках этих гигантских конгломератов вполне возможно создание собственного производства самоуправляемых электромобилей. В 90-х годах прошлого века у Samsung уже имелось автомобильное подразделение, но после азиатского финансового кризиса контрольный пакет акций этого предприятия был продан автоконцерну Renault. На базе Samsung Motors было создано совместное предприятие Renault Samsung, которое ещё в начале 2000-х представило интересные концепты электромобилей. Почему бы Samsung не вернуть контроль над своим бывшим заводом, наладив там массовое производство электромобилей? В качестве альтернативных вариантов можно рассмотреть покупку какого-либо автопроизводителя, например, испытывающего финансовые трудности Ssang Yong, или же построить новый завод, полностью адаптированный для производства электромобилей следующих поколений.
Помимо всего прочего, Samsung владеет американским конгломератом HARMAN, который является крупнейшим поставщиком мультимедийного оборудования для ведущих автопроизводителей. Учитывая наличие таких возможностей, для Samsung было бы непростительной ошибкой упустить шанс войти на один из самых перспективных рынков этого столетия, тем более что американская Apple и китайские конкуренты типа Huawei и Xiaomi уже приступили к реализации подобных планов.

среда, 28 июля 2021 г.

Samsung SDI posted a record profit in Q2 thanks to sales of electric vehicle batteries



Samsung SDI, which is about to supply batteries for next-generation electric vehicles, achieved record-breaking results in both sales and operating profit in the second quarter. Sales exceeded 3.3 trillion KRW, the highest ever, and operating profit also achieved positive results as the electric vehicle battery business turned into profit-making for the first time in last six quarters.
Samsung SDI announced on the 27ththat it recorded 3.33 trillion KRW in sales and 295.2 billion KRW in operating profit in the second quarter of this year. Sales increased 30.3% compared to the same period last year and operating profit soared 184.4%.
This is higher than the market forecast of 3.3 trillion KRW in sales estimated by financial firms. In terms of operating profit, the company also achieved a good performance of nearly 300 billion KRW caused by the brisk mid-to-large battery business, including electric vehicle batteries.
Sales in the second quarter were the largest ever recorded by Samsung SDI. The previous highest sales were 3.2512 trillion KRW in the fourth quarter of 2020. Operating profit recorded triple-digit growth compared to the previous quarter as electric vehicle batteries succeeded in turning into profit-making after the fourth quarter of 2019.
Samsung SDI said, “In the second quarter, we achieved meaningful results in terms of sales growth and profit expansion thanks to the brisk battery business.” It was found that sales of mid-to-large sized batteries used in electric vehicles and energy storage systems (ESS) surged due to increased demand from customers in Europe and North America.
The company explained that the sales of small batteries increased significantly as sales in the power tool market increased with the position of the No. 1 business operator in the market. Sales of pouch batteries used in smart phones have also surged.
In the electronic materials business, earnings expanded compared to the previous year due to increased demand for semiconductor materials, organic light emitting diode (OLED) materials, and increased demand for large liquid crystal display (LCD) polarizing films.
Samsung SDI set a goal to continue its mid-to-large battery surplus with the arrival of the peak season for the electric vehicle battery market in the second half of the year. As for electric vehicle batteries, the supply of the next-generation battery 'Gen 5', which is about to be mass-produced, is being newly supplied.
Gen 5 is a battery product incorporating the latest technology from Samsung SDI. High-nickel NCA technology has been applied to increase the mileage, reduce the use of expensive cobalt, and improve profitability. Younghyun Jeon, president of Samsung SDI, visited the European Göd plant last month to check the supply status of Gen 5 while overseas business trips were restricted due to COVID-19. Mikael Son, senior managing director of Samsung SDI's mid-to-large battery strategy marketing, said, "Starting with BMW, the supply of Gen 5 will begin in earnest in the second half of the year, and supply will expand as EV manufacturers diversify from next year."
Samsung SDI plans to expand the supply of new batteries by targeting the US market. Samsung SDI is known to be pushing for battery manufacturing in the US with global automakers Stellantis and Rivian.
Meanwhile, Samsung SDI is also developing all-solid-state batteries. Hyuk Jang, head of Samsung SDI's research center, said at the recently held Inter battery 2021, "We will mass-produce all-solid-state batteries before Sony in Japan."

По итогам 2-го квартала Samsung SDI зафиксировал рекордную прибыль благодаря продажам аккумуляторных батарей для электромобилей

Samsung SDI (подразделение конгломерата Samsung Group, производящее химические материалы и передовые накопители энергии различных типов), во 2-м квартале достиг рекордных показателей как по продажам, так и по операционной прибыли. Объём реализации выпускаемой продукции составил более 3,3 триллиона южнокорейских вон в денежном эквиваленте. Это самый высокий показатель за всю историю компании. Операционная прибыль также впечатляет, поскольку бизнес по производству аккумуляторных батарей для электромобилей стал прибыльным впервые за последние 6 кварталов.
27-го июля представители Samsung SDI официально подтвердили, что во 2-м квартале 2021 года объём продаж составил 3,33 триллиона вон, а операционная прибыль - 295,2 миллиарда вон. Продажи выросли на 30,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а операционная прибыль подскочила на 184,4%.
Это оказалось выше прогнозов финансовых аналитических компаний, которые называли цифру не более 3,3 триллиона вон. Что касается операционной прибыли, то компания также достигла хороших результатов, что связано с успехом направления по выпуску аккумуляторов для среднего и крупного бизнеса, включая аккумуляторы для электромобилей.
Продажи во 2-м квартале были самыми большими за всю историю Samsung SDI, сообщают южнокорейские СМИ. Предыдущий рекордный объём продаж в 4-м квартале 2020 года составлял 3,2512 триллиона вон. Операционная прибыль выросла троекратно по сравнению с предыдущим кварталом, поскольку бизнес по выпуску аккумуляторов для электромобилей показал отличные результаты впервые с 4-го квартала 2019 года.
В Samsung SDI заявили следующее: «Во 2-м квартале мы достигли значимых результатов с точки зрения роста продаж и увеличения прибыли благодаря активному развитию аккумуляторного бизнеса». Реализация аккумуляторов среднего и большого размера, используемых в электромобилях и системах накопления энергии (ESS), резко выросли из-за возросшего спроса со стороны клиентов в Европе и Северной Америке.
Представители компании добавили, что продажи небольших аккумуляторов также значительно выросли, поскольку наблюдалось оживление на рынке электроинструментов, где Samsung занимает лидирующую позицию в качестве поставщика батарей. Продажи компактных аккумуляторов, используемых в смартфонах, также увеличились.
В бизнесе материалов для электронной промышленности прибыль увеличилась по сравнению с предыдущим годом из-за возросшего спроса на полупроводниковые компоненты, материалы на органических светоизлучающих диодах (OLED) и возросшего спроса на поляризационные плёнки для больших жидкокристаллических дисплеев (LCD).
Samsung SDI собирается сформировать увеличенные складские запасы аккумуляторов среднего и большого размера в связи с наступлением пикового сезона на рынке аккумуляторов для электромобилей во второй половине года. Что касается аккумуляторных батарей нового поколения Gen 5 для электромобилей, то производитель должен приступить к их производству со дня на день.
Gen 5 - это аккумуляторные батареи, в которых реализованы новейшие решения Samsung SDI. Технология NCA с высоким содержанием никеля была применена для увеличения пробега, сокращения использования дорогостоящего кобальта и повышения прибыльности. 
Президент Samsung SDI Ёнхён Чон, несмотря на ограничения из-за пандемии китайского вируса COVID-19, в прошлом месяце посетил европейский завод в Гёде (Венгрия), чтобы проверить его готовность к поставкам Gen 5.
Майкл Сон, старший управляющий директор по маркетингу аккумуляторов в Samsung SDI, сказал: «Начиная с BMW, поставки Gen 5 в промышленных объёмах начнутся во второй половине года, а со следующего года, по мере наращивания выпуска, они будут доступны и другим производителям электромобилей."
Samsung SDI планирует расширить поставки новых аккумуляторов, ориентируясь на рынок США. Известно, что Samsung SDI продвигает производство аккумуляторов в США вместе с мировыми автопроизводителями Stellantis и Rivian.
Помимо этого, Samsung SDI также разрабатывает полностью твердотельные батареи. Хёк Чан, глава исследовательского центра Samsung SDI, сказал на недавно состоявшейся выставке Inter battery 2021: «Мы будем массово производить твердотельные батареи раньше, чем это сделает Sony в Японии».

суббота, 24 июля 2021 г.

There are more and more Samsung's components in TESLA electric vehicles







In the past couple of weeks, the specialized media have been full of messages about the conclusion of new deals between the famous car manufacturer Tesla Motors and the South Korean tech giant. In particular, they talk about large contracts for the supply of video cameras, motion sensors, batteries and the latest LED headlights with an intelligent control system.
For example, TESLA's orders for video cameras from Samsung Electro-Mechanics division are estimated at nearly US $440 million. They will be fitted to the highly acclaimed Cybertruck.
Samsung recently introduced the new ISOCELL Auto 4AC image sensor, which is designed and optimized specifically for vehicles. It has the following characteristics: 1/3.7-inch matrix with a resolution of 1.2 million pixels of 3.0 microns each. These sensors can be placed in various parts of the vehicle, providing a wide viewing angle.
The Samsung SDI division, which is engaged in the development and production of batteries of various types, will not be left out either. Media reports that Tesla is interested in purchasing batteries from this manufacturer for installation in various models of its electric vehicles. In addition, Samsung SDI is known as Tesla's longtime partner in energy storage projects. In particular, such a megaproject was carried out in Australia in record time.
Earlier it was also reported about cooperation between Samsung and Tesla in the development of the latest control chips for infotainment systems of electric vehicles. In addition, cooperation of these industrial giants is possible in the field of creating autopilot systems.

В электромобилях TESLA становится всё больше компонентов от Samsung

В последние пару недель профильные СМИ пестрят сообщениями о заключении новых сделок знаменитой автомобилестроительной компании Tesla Motors с южнокорейским техногигантом. В частности, говорится о больших контрактах на поставку видеокамер, датчиков движения, аккумуляторов и новейших светодиодных фар с интеллектуальной системой управления.
Например, объём заказов со стороны TESLA на поставку видеокамер от подразделения Samsung Electro-Mechanics оценивается почти в 440 миллионов долларов США. Они будут устанавливаться на вызвавшую большой резонанс модель Cybertruck.
Недавно Samsung представил новый датчик изображения ISOCELL Auto 4AC, который создан и оптимизирован специально для автомобилей. Он имеет следующие характеристики: матрица 1/3,7 дюйма с разрешением 1,2 миллиона пикселей по 3,0 мкм каждый. Такие датчики могут быть размещены в различных частях автомобиля, обеспечивая широкий угол обзора.
Не останется внакладе и подразделение Samsung SDI, занятое разработкой и производством элементов питания различного типа. СМИ сообщают, что Tesla заинтересована в покупке аккумуляторов этого производителя для установки в различные модели своих электромобилей. Кроме того, Samsung SDI известен как давний партнёр Tesla в проектах по постройке станций накопления электроэнергии. В частности, такой мегапроект был осуществлён в Австралии за рекордно короткие сроки.
Ранее также сообщалось о сотрудничестве Samsung и Tesla в области разработки новейших чипов управления информационно-развлекательными системами электромобилей. Кроме того, возможно сотрудничество этих индустриальных гигантов в области создания систем автопилотирования.

пятница, 11 июня 2021 г.

Samsung SDI Promoting Joint-venture Battery Plant in the U.S.


Samsung SDI is seeking to enter the U.S. battery market by establishing a joint venture battery plant with a global automaker.
"We are considering entering the U.S. market," the company’s president Jeon Young-hyun said at the battery industry exhibition “Interbattery 2021” held at COEX in Samseong-dong, Seoul on June 9. This was the first time that Samsung SDI has publicly disclosed its intention to make a foray into the United States.
Samsung SDI is also considering securing new customers for the planned joint-venture plant. Asked if he has any new customers on mind, Jeon said, "It is difficult to reveal details of our U.S. business plan in advance because it is related to our customers." He added, "We are considering all possibilities." He did not disclose when the company would announce its investment in the United States.
Market watchers believe that Samsung SDI is likely to establish a joint venture with a global automaker. Leading candidates include Stellantis Group and BMW, which use Samsung SDI batteries. Stellantis is the world's fourth-largest automaker that owns Fiat Chrysler, Peugeot, and Maserati. Samsung SDI plans to lay out a detailed investment plan by the end of 2021 at the latest.
If Samsung SDI enters the U.S. market, all three Korean battery makers will have production plants in the United States. Earlier, LG Energy Solution and SK Innovation have established joint ventures with General Motors Ford, respectively.

Samsung SDI заявляет о возможном создании совместного предприятия по выпуску аккумуляторных батарей в США
 
Samsung SDI намеревается выйти на рынок аккумуляторов США, создав совместное предприятие с одним из мировых автопроизводителей.
«Мы рассматриваем возможность выхода на американский рынок», - сказал президент Чон Ён-хён на выставке аккумуляторной индустрии «Interbattery 2021», проходившей в сеульском выставочном центре COEX 9 июня. Это было первое публичное заявление представителя Samsung SDI, сообщившего о намерении вендора совершить вторжение на рынок Соединённых Штатов.
Samsung SDI также рассматривает возможность привлечения новых клиентов, заинтересованных в продукции будущего совместного предприятия. На вопрос, есть ли у Samsung новые клиенты, Чон сказал: «Трудно заранее раскрывать детали нашего бизнес-плана в США, потому что он связан с нашими клиентами, предпочитающими не разглашать коммерческую информацию». Он добавил: «Мы рассматриваем все возможности». Чиновник не сообщил, когда именно Samsung SDI объявит о своих инвестициях в США.
Рыночные наблюдатели полагают, что Samsung SDI, скорее всего, создаст совместное предприятие с глобальным автопроизводителем. В число ведущих кандидатов входят Stellantis Group и BMW, использующие аккумуляторы Samsung. Stellantis - 4-й по величине автопроизводитель в мире, владеющий такими марками как Fiat Chrysler, Peugeot и Maserati. Samsung SDI планирует опубликовать подробный инвестиционный план не позднее конца 2021 года.
Если подразделение Samsung SDI откроет завод в США, то это будет означать приход 3-х ведущих корейских производителей аккумуляторов в Северную Америку. Ранее LG Energy Solution и SK Innovation уже объявили о создании совместных предприятий с General Motors и Ford соответственно.

суббота, 15 мая 2021 г.

According to the results of the 1st quarter of 2021, Samsung SDI ranked 5th among the global manufacturers of batteries for electric vehicles



The top three South Korean EV battery manufacturers accounted for 31% of the global market in Q1 2021, but their share has declined since last year due to fierce competition from the Chinese. This data is provided by the Yonhap news agency with reference to a report from SNE Research.
As follows from the report of experts, the "big Korean three" - LG Energy Solution, Samsung SDI and SK Innovation - delivered batteries for electric vehicles with a total capacity of 47.8 gigawatt-hours from January to March. This is 127% more than in the same period last year.
Korean battery sales have skyrocketed thanks to orders from major automakers trying to meet the increased demand for electric vehicles. At the same time, the aggregate market share of South Korean manufacturers fell from 37.8% last year, as Chinese competitors expanded their presence in the giant domestic market through the protectionism of the ruling communist party.

По итогам 1-го квартала 2021 года Samsung SDI занял 5-е место среди глобальных производителей аккумуляторов для электромобилей

В 1-м квартале 2021 года на долю трёх ведущих южнокорейских производителей аккумуляторов для электромобилей приходился 31% мирового рынка, но с прошлого года их доля снизилась из-за жёсткой конкуренции со стороны китайцев, сообщает информационное агентство Yonhap со ссылкой на данные исследовательской компании SNE Research.
Как следует из доклада экспертов, "большая корейская тройка" - LG Energy Solution, Samsung SDI и SK Innovation - поставила батареи для электротранспорта суммарной ёмкостью 47,8 гигаватт-часов в период с января по март. Это на 127% процентов больше, чем годом ранее.
Продажи корейских аккумуляторов резко выросли благодаря заказам со стороны основных автопроизводителей, которые стараются удовлетворить возросший спрос на электромобили. При этом совокупная рыночная доля южнокорейских производителей снизилась с 37,8% в прошлом году, поскольку китайские конкуренты расширили своё присутствие на гигантском внутреннем рынке за счёт политики протекционизма правящей коммунистической верхушки.

четверг, 15 апреля 2021 г.

Samsung SDI Signs a Supply Contract with Rivian












Samsung SDI is set to supply 21700 cylindrical batteries to an American electric vehicle (EV) manufacturer called Rivian for its electric truck and electric SUV that will be released this year.
According to the industry on Tuesday, Samsung SDI signed a contract with Rivian and has become Rivian’s sole supplier of cylindrical batteries. Samsung SDI’s batteries are expected to be used for Rivian’s electric pickup truck ‘R1T’ and electric SUV ‘R1S’ that will be released this year. The exact size of the contract is not made public.
CEO RJ Scaringe of Rivian said that his company is able to take timely action in manufacturing electric vehicles with Samsung SDI supplying its batteries.
Rivian is an up-and-coming EV manufacturer and is preparing to enter the EV market by raising funds from American automakers such as Ford. It signed a contract with Samsung SDI for the release of its new EVs such as R1T.
21700 battery is a cylindrical battery that is 21 millimeters long and 70 millimeters tall. It is longer and taller than the 18650 battery (18 mm long and 65 mm tall) that was released to the market in 2018 and therefore has greater energy density than the 18650 battery.

Samsung SDI подписывает контракт на поставку батарей для электромобилей Rivian

Samsung SDI будет поставлять цилиндрические элементы питания серии 21700 американскому производителю электромобилей (EV) Rivian для его электрогрузовика и электрического внедорожника, которые будут выпущены в этом году.
Согласно отраслевым сообщениям, появившимся во вторник, Samsung SDI подписал контракт с Rivian и стал его эксклюзивным поставщиком. Ожидается, что аккумуляторы Samsung SDI будут использоваться в электрическом пикапе Rivian R1T и электрическом внедорожнике R1S, которые поступят в продажу в этом году. Точный объём сделки не разглашается.
Генеральный директор Rivian Р.Дж. Скариндж сказал, что его компания способна своевременно реализовать намеченные планы по выпуску электромобилей, поскольку Samsung SDI является надёжным поставщиком аккумуляторов.
Rivian - перспективный производитель электрокаров, который готовится выйти на EV-рынок за счёт привлечения средств от американских автопроизводителей, таких как Ford. Он подписал контракт с Samsung SDI на выпуск своих новых электромобилей, таких как R1T.
Элемент питания 21700 представляет собой цилиндрическую батарею длиной 21 миллиметр и высотой 70 миллиметров. Он имеет более крупные габариты, чем аккумулятор серии 18650 (длина 18 мм и высота 65 мм), который был выпущен на рынок в 2018 году, и поэтому имеет большую энергетическую плотность по сравнению с предшественником, сообщает портал ETNews.

четверг, 8 апреля 2021 г.

Samsung SDI и EcoPro BM разработают катодный материал NCA с содержанием никеля 92% для батарей электромобилей



Samsung SDI (подразделение конгломерата Samsung Group) и компания EcoPro BM приступили к разработке катодного материала NCA (никель, кобальт, алюминий) с содержанием никеля 92%, и к следующему году планируют выпустить такой материал с оптимальным составом вышеперечисленных элементов.
Согласно отраслевым сообщениям от 7 апреля, Samsung SDI и EcoPro BM ведут разработку катодного материала, который будет использоваться в производстве аккумуляторов для электромобилей (EV).
Материал будет представлять собой высококачественный катодный NCA с содержанием никеля до 92%, снизив содержание кобальта и алюминия до минимальной величины. Благодаря такому составу материал сможет повысить удельную энергию аккумуляторов и повысить их уровень безопасности. Кроме того, Samsung SDI планирует снизить стоимость производства таких аккумуляторов и постепенно увеличивать применение катодного материала NCA в секторе электромобилей.
Индустрия аккумуляторов для автопрома в настоящее время находится в стадии жесточайшей конкуренции. Производители стремятся повысить энергоёмкость своих батарей и снизить стоимость их производства, а также разработать технологии, которые могут повысить уровень безопасности.
В автомобилестроении катодные материалы NCA в настоящее время используются менее активно, чем катодные материалы NCM (никель, кобальт, марганец). Поскольку в мире есть лишь две компании, которые способны выпускать такие продукты, технология на базе NCA, в основном, используется за пределами электромобильной отрасли. Samsung SDI стремится изменить правила игры в этом направлении бизнеса, сообщает портал ETNews.
Samsung SDI также планирует расширить номенклатуру продуктов и повысить спрос на катодные материалы NCA с помощью EcoPro Bm. Для достижения этой цели партнёры построили завод по производству катодных материалов в Пхохане. Ожидается, что фабрика будет производить 31.000 тонн катодных NCA-материалов в год. Samsung SDI и EcoPro BM планируют в ближайшие 5 лет увеличить производственные мощности завода в 2,5 раза.
Один из представителей отрасли сказал в интервью ETNews, что Samsung SDI укрепляет свой аккумуляторный бизнес, увеличивая процент интернализации катодных материалов с содержанием никеля 60% и получая высококачественные катодные материалы от специализирующихся на их выпуске компаний. Собеседник также добавил, что такая стратегия является частью плана Samsung по снижению затрат в производстве аккумуляторов.

Samsung SDI to Develop NCA Cathode Material with 92% Nickel Content with EcoPro BM

Samsung SDI has begun working on development of ‘NCA (nickel, cobalt, aluminum) cathode material’ with 92% nickel content with EcoPro BM and it is looking to develop the material with an optimal composition of nickel, cobalt, and aluminum by next year.
According to the industry on Wednesday, Samsung SDI and EcoPro BM have begun working on development of such cathode material which will be used for electric vehicle (EV) batteries.
The material will be a high-end NCA cathode material that will raise nickel content to 92% and lower cobalt and aluminum contents to a single digit. With this composition, the material will be able to raise battery’s energy density and enhance safety level even more. Samsung SDI also plans to lower its battery manufacturing cost at the same time and gradually increase application of the NCA cathode material to EV batteries.
The EV battery industry is currently going through competitions where battery manufacturers are looking to increase energy density of their batteries and lower battery manufacturing cost and develop technologies that can enhance safety level of their batteries.
NCA cathode materials are currently used less than NCM (nickel, cobalt, manganese) cathode materials. Because there are only two companies in the world that are able to make NCA cathode materials, NCA cathode materials have been mostly used for purposes other than EVs.
Samsung SDI plans to raise NCA cathode material’s nickel content to the highest level and lower cobalt content to the lowest level and ultimately enhance performance of its batteries.
Samsung SDI also plans to expand supply and demand of NCA cathode materials with EcoPro Bm. To achieve this goal, it constructed a joint cathode material plant in Pohang with EcoPro BM. The plant is expected to make 31,000 tons of NCA cathode materials annually. Samsung SDI and EcoPro BM plan to increase the plant’s production capacity by 2.5 times within the next five years.
One representative from the industry said that Samsung SDI has been strengthening its battery business by raising percentage of internalization of cathode materials with 60% nickel content and receiving high-end cathode materials from companies that specialize in cathode materials. The representative added that such strategy is part of the company’s plan to gradually lower its battery manufacturing cost.

среда, 24 февраля 2021 г.

В этом году Samsung SDI планирует инвестировать 1 триллион вон в свои аккумуляторные заводы в Венгрии




В текущем году Samsung SDI (подразделение конгломерата Samsung по выпуску химической продукции и аккумуляторных батарей) инвестирует 900 миллионов долларов США (1 триллион южнокорейских вон) в свои предприятия. Инвестиции будут направлены на увеличение производственных мощностей европейского завода в венгерском городе Гёд, где выпускаются аккумуляторные батареи для электромобилей, а также ещё одной подобной фабрики, которая будет располагаться рядом. Таким образом, это даст импульс развитию аккумуляторному бизнесу Samsung на европейском рынке, что очень важно для местного автопрпома.
Samsung SDI объявил во вторник, что его дочернее предприятие в Венгрии приняло решение об увеличении капитала на 390 миллионов долларов (430,7 миллиарда вон) путём распределения среди акционеров. Кроме того, оно будет гарантировать покрытие кредита в размере 480 миллионов долларов (538,3 миллиарда вон) для венгерского подразделения. В общей сложности Samsung SDI инвестирует 850 миллионов долларов (942 миллиарда вон) в свои европейские аккумуляторные заводы.
Представитель Samsung SDI пояснил, что цель инвестиций - ориентация на европейский авторынок. Samsung SDI в настоящее время управляет аккумуляторным заводом в Гёде, который производит литий-ионные элементы питания для электромобилей.
Благодаря объявленным инвестициям текущая производственная мощность венгерского завода увеличится с 30 ГВтч до 40 ГВтч. Финансовые вложения также позволят Samsung SDI гибко реагировать на запросы автопроизводителей. Вендор планирует поставлять свои батареи NCA (никель, кобальт, алюминий) следующего поколения для нового электромобиля BMW во второй половине этого года. Портал ETNews сообщает, что это весьма эффективные батареи с высоким содержанием никеля.

Samsung SDI Plans to Invest One Trillion KRW in Its Hungary Battery Plants This Year

Samsung SDI is set to invest $900 million (1 trillion KRW) in its battery plants this year. Its investment will be used to increase production capacity of its first electric vehicle (EV) battery plant in Göd and to build another EV battery plant. By doing so, it will spur targeting of the European market that is vital to the global European market.
The company announced on Tuesday that its subsidiary in Hungary has decided on a capital increase of $390 million (430.7 billion KRW) by allocation to shareholders. Also, it will guarantee debt worth $480 million (538.3 billion KRW) for its Hungary subsidiary. The company will invest $850 million (942 billion KRW) in total for its battery plants in Hungary.
An official for Samsung SDI explained that the purpose of the investment is to target the European auto market. Samsung SDI is currently operating a 30GWh battery plant in Göd, Hungary that manufactures lithium-ion cells for EVs.
With the investment, the current production capacity of the Göd plant will increase from 30GWh to the mid or upper 40GWh range. The investment will also allow Samsung SDI to be flexible in dealing with demands from automakers. The company plans to supply its next-generation NCA (Nickel, Cobalt, Aluminum) batteries for BMW’s new EV in the second half this year. It is reported that the batteries are high-nickel batteries with 88% nickel content.

пятница, 12 февраля 2021 г.

Администрация Байдена продолжит давление на Китай, ограничивая его потенциал в сфере высоких технологий. Это может повысить значимость Samsung и других южнокорейских IT-игроков для глобальной экономики.



Южнокорейская технологическая индустрия пристально следит за действиями администрации президента Джо Байдена, поскольку после вступления в должность президента США в прошлом месяце им провозглашена новая политическая доктрина. Особое внимание уделяется тому, как новое правительство будет реагировать на эскалацию конфликта с Китаем из-за санкций в отношении его ключевых IT-компаний, пишет сегодня газета The Korea Times. Ожидается, что Байден будет активнее взаимодействовать с союзниками США в своей дипломатической и экономической стратегии в отношении Китая, но считается, что борьба за лидерство в ключевых технологиях будет продолжаться.
В прошлом месяце Белый дом назвал Huawei «ненадёжным поставщиком», который представляет угрозу безопасности США. Официальный представитель президента заявил, что его страна не будет использовать в своих телекоммуникационных сетях оборудование таких поставщиков и всё активнее работает с союзниками для обеспечения безопасности своих сетей.
Администрация Дональда Трампа ранее запретила использование оборудования китайского поставщика телекоммуникационных услуг и производителя смартфонов в местных сетях 5G. В прошлом году она также внесла в чёрный список китайского контрактного производителя чипов SMIC, что лишило американских поставщиков возможности поставлять этой компании высокотехнологичное оборудование. Аналитики полагают, что администрация Байдена продолжит стратегический курс по сдерживанию Китая, используя такие методы, как отключение этой страны от глобальных цепочек поставок в IT-секторе.
Ожидается, что южнокорейские IT-компании, в том числе производители смартфонов и предоставляющие технологические услуги по развёртыванию 5G, могут выиграть от санкций, наложенных на Китай.
Аналитики полагают, что это также коснётся индустрии смартфонов. Согласно данным Trendforce, производство гаджетов Huawei в этом году сократится до 45 миллионов против 170 миллионов в 2020-м, в результате чего рыночная доля этого брэнда упадёт на 22%. Конкуренты Huawei, включая Samsung, собираются воспользоваться ситуацией и заполнить открывшуюся нишу своей продукцией. Trendforce прогнозирует, что производство смартфонов Samsung в этом году вырастет до 267 миллионов против 263 миллионов в 2020-м. Согласно прогнозам, его рыночная доля вырастет на 13% по сравнению с 11% в прошлом году.
Южнокорейцы также надеются на возможные сценарии, в которых американские компании без собственного производства, такие как Qualcomm или Nvidia, будут активнее сотрудничать с корейскими контрактными производителями электронных компонентов.
Тайваньская TSMC в значительной степени извлекла выгоду из санкций США в отношении КНР, поскольку такие крупные заказчики как Intel и Qualcomm увеличивают объём закупок полупроводниковой продукции, чтобы заменить находящуюся под санкциями китайскую SMIC. TSMC, мировой контрактный производитель №1, инвестировал 12 миллиардов долларов в строительство новой производственной площадки в штате Аризона.
Одновременно Samsung Electronics уже почти готов расширить производственную линию на своём заводе в Остине (штат Техас) по запросу регионального правительства благодаря увеличению заказов на уже готовые изделия или контрактные чипы. Samsung попросил  правительство штата предоставить налоговые и другие льготы на сумму порядка 900 миллионов долларов. Байден ранее пообещал отдать приоритет продукции, произведённой на территории США, наряду с продукцией американских поставщиков.
Если обстоятельства сложатся в пользу корейских фирм, они увидят всплеск спроса уже в этом году, который будет поддерживаться наступлением очередного «суперцикла» в полупроводниковой промышленности. Статистика мировой торговли полупроводниками прогнозирует рост рынка микросхем в этом году на 8,4%.
Это также принесёт пользу более мелким корейским поставщикам, которые являются ключевыми игроками в сложной цепочке поставок не только для корейских производителей интегрированных устройств, но и для американских заказчиков.
Крупные американские IT-компании, не имеющие производственных мощностей, стремятся повысить свою эффективность по мере роста конкуренции, чтобы обеспечить технологическое превосходство. Известно, что некоторые из них обращаются к более мелким корейским поставщикам с передовыми технологиями. «Компании осознают необходимость сотрудничества с организациями, владеющими ключевыми патентами и производством, чтобы снизить затраты и одновременно обеспечить себя комплектующими с учётом предстоящего роста спроса на микросхемы», - сказал представитель местного поставщика. Однако санкции США в отношении китайских компаний могут иметь двусторонний эффект для корейских производителей электронных компонентов.
«Корейские фирмы смогут восполнить пробелы, которые возникнут в результате ограничения китайских игроков со стороны США», - сказал Мун Чжон Чхоль, научный сотрудник Корейского института экономики, промышленности и торговли (KIET). «Но это палка о двух концах, поскольку корейские технологические игроки увидят падение спроса со стороны своих крупнейших клиентов в Китае ввиду сокращения производства в результате санкций».
Экологическая политика Байдена Байдена также направлена на поддержку производства электромобилей, поскольку крупнейшая экономика мира стремится достичь нулевого уровня выбросов углерода к 2050 году. В прошлом месяце американский президент заявил о планах заменить 645.000 автомобилей, используемых госслужбами, на электромобили, собранными в США.
Конкурентоспособные корейские компании по выпуску аккумуляторов (в том числе Samsung SDI) также могут извлечь выгоду, поскольку американские и другие мировые автопроизводители всё чаще переходят на автомобили с электроприводом.
Поставщики материалов для батарей, такие как EcoPro BM, создали дочерние компании в США для снабжения завода SK Innovation в Джорджии. SK Innovation будет поставлять батареи для Ford и Volkswagen, в то время как EcoPro BM будет производить катодный материал. Катод - один из 4-х основных компонентов аккумулятора электромобиля, который оказывает большое влияние на эффективность, безопасность и цену. EcoPro BM создала дочернюю компанию в США в качестве стратегической базы с планами по добавлению новых производственных линий.

Will Biden gov't benefit Korean tech suppliers?

The local tech industry is keenly watching President Joe Biden's administration for possible opportunities as new policies have been rolling out following the U.S. president taking office last month.
Attention is being paid in particular on how the new government will deal with the escalating conflict with China over sanctions on key IT companies.
President Biden is expected to engage more with U.S. allies in his diplomatic and economic strategy toward China, but the struggle to obtain the lead in key technologies is seen as likely to continue.
The White House last month referred to Huawei as an "untrusted vendor" that is posing a security threat to the U.S. A presidential official stated the U.S. would not have its telecom networks use equipment from such vendors and increasingly work with allies in securing their networks.
The Donald Trump administration earlier banned the use of the telecommunications supplier and smartphone manufacturer's equipment in 5G networks in the U.S. It also blacklisted China's foundry SMIC last year, which made it impossible for U.S. vendors to supply highly advanced chip-making equipment to the company.
Analysts believe that the Biden administration will continue such strategies to contain China, utilizing methods such as cutting the country off from global supply chains in the IT sector.
Expectations are Korean IT companies including those manufacturing smartphones and providing 5G technology services may benefit from the sanctions that have been imposed on Chinese companies.
This is expected to be the case for smartphone makers. According to market tracker Trendforce, Huawei's smartphone production is projected to fall to 45 million this year, from 170 million in 2020, resulting in its market share plummeting to 8% from 30%.
Huawei's competitors including Samsung are set to take the share the Chinese tech firm loses. Trendforce forecasts that Samsung's smartphone production will grow to 267 million this year, from 263 million in 2020. Its market share is projected to grow to 13% from last year's 11%.
Korean companies are also hoping for possible scenarios in which U.S. fabless companies such as Qualcomm or Nvidia will increasingly partner with foundry firms in Korea.
Taiwan's TSMC has benefited largely from the U.S. sanctions on Chinese entities, as firms such as Intel and Qualcomm scale up sourcing from the Taiwanese firm to substitute for China's sanctioned SMIC. The world's No. 1 foundry, TSMC has invested $12 billion into building a new production site in Arizona.
Samsung Electronics, meanwhile, is very nearly ready to expand the manufacturing line at its plant in Austin, Texas, at the request of the regional government amid increasing orders for foundry or contract-based chips. Samsung has asked the regional government to provide $900 million in tax and other financial incentives. Biden promised earlier to prioritize products made in the U.S., along with those of U.S. suppliers.
If circumstances work out in favor of Korean firms, they will see a surge in demand this year which would be backed by an apparent "super-cycle" for the semiconductor industry. The World Semiconductor Trade Statistics projected the chip market to grow by 8.4 percent this year.
This would also benefit smaller Korean suppliers as well, as key players in the complex supply chain, not only for Korean integrated device manufacturers, but also U.S. entities.
Major American fabless companies are seeking to heighten their competitiveness as competition heats up to secure technological superiority. Some are known to be reaching out to smaller Korean suppliers with cutting-edge technology.
"Companies are recognizing the need to partner with entities with key technologies to bring down costs while securing production for the future surge in chip demand," an official of a local supplier said.
U.S. sanctions on Chinese companies, however, are expected to have a two-sided effect on Korean parts suppliers.
"Korean firms will be able to target the gaps that result as Chinese players are restricted by the U.S.," said Moon Jong-chol, a research fellow at the Korea Institute for Industrial Economics and Trade (KIET). "But this is like two sides of a coin, as Korean tech firms will see falling demand from their largest clients in China as production shrinks as a result of the sanctions."

Biden's environmental policies

Biden has pledged to support electric vehicles (EVs), as the world's largest economy seeks to achieve zero carbon emissions by 2050. The president last month stated plans to replace 645,000 government vehicles with electric cars assembled in the U.S.
Globally competitive Korean battery material makers (incl. Samsung SDI) are on track to benefit as U.S. and other global carmakers increasingly switch to battery-powered vehicles from gas-powered ones.
Material suppliers such as EcoPro BM have set up subsidiaries in the U.S. to supply the battery maker SK Innovation's Georgia plant. SK Innovation is set to supply batteries to Ford and Volkswagen, for which EcoPro BM will be producing cathode material. A cathode is one of the four major components in an EV battery, and has a large impact on performance, safety and price.
EcoPro BM has set up the U.S. subsidiary as a strategic base, with plans to add new production lines.

суббота, 30 января 2021 г.

Samsung SDI ожидает роста производства аккумуляторов для электромобилей в 2021 году








В минувший четверг производитель химической продукции и аккумуляторов Samsung SDI заявил, что в этом году ожидает прибыльности от своего бизнеса по производству батарей для электромобилей благодаря расширению рынка. Изначально в Samsung SDI ожидали, что бизнес достигнет точки безубыточности в 4-м квартале прошлого года.
«Нам не удалось достичь этой цели из-за повышенных производственных затрат. После исключения этого фактора наш бизнес по выпуску аккумуляторов для электромобилей показал значительное улучшение рентабельности», - сказал старший вице-президент Сон Мишель на телеконференции, где были оглашены данные о прибыли за 4-й квартал. «Мы ожидаем, что выручка будет расти в годовом исчислении, и в 1-м квартале рентабельность батарейного направления будет близка к точке безубыточности», - сказал он, добавив, что традиционно 1-й квартал является слабым из-за сниженного спроса в связи с праздниками и каникулами во многих регионах мира.
Ожидается, что новые батареи 5-го поколения (Gen 5) от Samsung SDI, поставки которых начнутся во второй половине этого года, повлияют на прибыль в подразделении автомобильных аккумуляторов.
«Мы идём по графику с тестированием продукции и подготовкой к массовому производству», - сказал Сон. Учитывая тот факт, что Gen 5 обеспечивает высокую энергоёмкость и потребует на 20% меньше материальных затрат по сравнению с предыдущими продуктами, это должно повысить рентабельность. «Поскольку Gen 5 обеспечивает больший объём накопленной энергии и используется в большем количестве проектов, мы ожидаем положительного вклада в прибыльность», - сказал руководитель.
Samsung SDI планирует расширить производственные мощности, учитывая прогнозы сильного роста рынка автомобильных аккумуляторов в этом году, поскольку многие страны вводят более строгие экологические требования, а производители оригинального автомобильного оборудования (OEM) продвигают крупные проекты в секторе электромобилей.
«В этом году мы ожидаем увеличения объёмов производства, как и в 2020-м», - сказал представитель вендора в интервью The Korea Times. «Учитывая, что большая часть нашего экспорта приходится на европейских клиентов, венгерский завод Samsung SDI пока останется в центре внимания. Мы также будем искать новые производственные площадки в среднесрочной и долгосрочной перспективе».
Филиал конгломерата Samsung по производству аккумуляторов опубликовал данные о прибыли за 2020-й год в объёме 11,29 триллиона вон, что на 11,9% больше, чем в предыдущем году. Продажи в 4-м квартале составили 3,25 триллиона вон, что на 15,3% больше по сравнению с тем же периодом 2019 года.
Операционная прибыль за прошлый год составила 671,3 миллиарда вон, что на 45,2% больше, чем 462,2 миллиарда, полученных в 2019-м. Прибыль в 4-м квартале прошлого года составила 246,2 миллиарда вон, что на 1124,9% больше, чем за тот же квартал 2019 года.
Samsung SDI заявил, что продажи автомобильных аккумуляторов заметно выросли благодаря инициативам в области экологической политики, включая увеличение субсидий на электромобили в Европе, которое вступило в силу во второй половине прошлого года. Также вендор отметил рост прибыли от экспорта систем хранения энергии (ESS) благодаря масштабным проектам в США.

Samsung SDI expecting growth in battery biz in 2021

Samsung SDI said Thursday it expects to see profits in its automotive battery business this year based on the expansion of the market.
The company had initially expected the business would reach the break-even point in the fourth quarter of last year.
"We were not able to meet that target due to quality cost-related provisioning. Without provisioning, our EV battery business showed significant profitability improvement," Senior Vice President Son Michel said in a conference call upon announcing the company's fourth-quarter earnings. "We expect revenue to grow on a year-on-year basis, and in the first quarter, battery profitability will be close to the break-even point," he said, adding that the first quarter is usually a seasonally weak quarter.
Samsung SDI's new Gen. 5 battery, which will start being supplied in the second half of this year, is expected to drive the company's earnings in the automotive battery division.
"We are on schedule with product testing and preparations for mass production," Son said.
Given the fact that the Gen. 5 delivers high energy density and is expected to require 20% less material costs compared to previous products, it is expected to boost profitability.
"As the Gen. 5 accounts for larger volume and is adopted in more projects, we expect a positive contribution to profitability," the executive said.
The company said it plans to expand production capacity, given projections of strong growth in the market for automotive batteries this year, as many countries introduce stronger environmental requirements and automotive original equipment manufacturers (OEM) push forward with major EV projects.
"This year we are expecting to increase our capacity similar to what we added last year," the executive said. "Given that the projects of European customers account for a large share of our volume, our Hungarian plant will remain at the center of production for the time being. We will look into new production sites for the medium to long term."
Samsung's battery affiliate posted 11.29 trillion won in sales in 2020, an 11,9% increase from the previous year. Sales for the fourth quarter came to 3.25 trillion won, a 15,3% jump compared to the same period in 2019.
Its operating profit for last year came to 671.3 billion won, up 45,2% from 462.2 billion won in 2019. The company posted an operating profit of 246.2 billion won in the fourth quarter of last year, which was a 1124,9% expansion from the same quarter in 2019.
Samsung SDI said sales of car batteries saw notable growth due to environmental policy initiatives, including an increase in electric vehicle subsidies in Europe that went into effect in the latter half of last year. Earnings from energy storage systems (ESS) grew due to large-scale projects in the U.S., the company said.