Samsung Heavy Industries получил огромный заказ на поставку LNG-танкеров по перевозке нефти

Кораблестроительное подразделение Samsung Heavy Industries Co. (SHI), входящее в конгломерат Samsung Group, продолжает серию успешных сделок на постройку огромных нефтетанкеров, использующих сжиженный природный газ (СПГ/LNG). В четверг эта одна из крупнейших мировых судоверфей сообщила о подписании очередных контрактов, что довело объём сделок в этом году почти до 1 миллиарда долларов США.

В пресс-релизе SHI говорится, что заказ на сумму 458,7 миллиарда вон ($414 миллионов) поступил от неназванной судоходной компании, базирующейся в тихоокеанском регионе. Он предусматривает строительство 4-х очень крупных нефтеналивных судов (VLCC), работающих на СПГ. Южнокорейский судостроитель планирует поставить суда поэтапно, до июня 2023 года.

Благодаря последним заказам, с начала 2021 года общее количество поставок судов Samsung, работающих на СПГ, достигло 9-ти. В течение только одной последней недели были подписаны контракты на строительство 5-ти контейнеровозов, использующих СПГ, с возможностью дальнейшего увеличения объёма заказа, что может довести сумму сделки до 2-х триллионов вон.

На судах будут использоваться экологически чистые технологии, соответствующие высочайшим мировым стандартам, благодаря чему значительно сократятся выбросы углекислого газа в атмосферу.

Суда будут оснащены фирменной системой подачи СПГ, разработанной специалистами Samsung Heavy Industries для газодизельных двигателей высокого давления ME-GI, использующих СПГ. Благодаря новым запатентованным технологиям южнокорейский судостроитель становится флагманом экологичности в сфере судостроения, отмечает новостной портал PulseNews.

Согласно британскому поставщику данных по судоходной отрасли Clarkson Research Services, Samsung Heavy Industries уже обеспечил себе 26 из 46-ти заказов на корабли нового типа от глобальных перевозчиков, что составляет 57% процентов от общемирового объёма рынка таких судов, начиная с апреля прошлого года, когда в эксплуатацию были сданы первые в мире VLCC, работающие на СПГ.

Samsung Heavy wins near $1 billion LNG-powered ship order this week

South Korea’s Samsung Heavy Industries Co. extends winning streak in the order book on LNG power, landing near $1 billion deals on vessels running low-carbon gas fuel.

Samsung Heavy Industries said in a disclosure on Thursday that it received a 458.7 billion won ($414 million) order from an unnamed shipping company based on Oceania to build four units of very large crude carriers (VLCC) powered by LNG. The Korean shipbuilder plans to deliver the four vessels in phases by June 2023.

With the latest orders, Samsung Heavy Industries won orders to build total nine LNG-fueled vessels including five container ships within a week. Earlier this week, the shipbuilder procured a contract to build five LNG-powered container vessels with an option to build five more ships, which could raise the total value of orders to 2 trillion won.

The ships will be applied with environmentally-friendly technology that meets marine fuel standards such as lower sulfur content and carbon dioxide emissions set by the International Maritime Organization.

They will also be loaded with Samsung Heavy Industries’ self-developed LNG fuel supply system for high-pressure gas-diesel engine ME-GI for LNG use. Thanks to its proprietary technology to build fuel supply system, a core technology for LNG power, for both low-pressure gas-diesel engine X-DF and high-pressure gas-diesel engine ME-GI, the builder towers above others in the green vessel industry. .

According to U.K. shipping industry data provider Clarkson Research Services, Samsung Heavy Industries snatched 26 of the world’s 46 LNG-fueled VLCC orders, taking up 57 percent of total market since it was consigned with the world’s first LNG-powered VLCCs in April last year.

Samsung Heavy Industries готовится представить первые в мире полностью автоматизированные корабли без экипажа

Кораблестроительное подразделение Samsung Heavy Industries (SHI), входящее в крупнейший южнокорейский конгломерат Samsung Group, заявило, что в августе этого года продемонстрирует возможность удалённой автономной навигации большого корабля. Ранее SHI уже показал работу автономной дистанционной системы управления судном водоизмещением 300 тонн. В новом эксперименте удалённый оператор будет управлять судном водоизмещением 9.200 тонн. Это примерно соответствует современному эсминцу длиной 150 метров, сообщает глобальная служба страхования морских судов Lloyd's со штаб-квартирой в Лондоне, ссылаясь на данные информационного агентства Yonhap.

В октябре 2020 года SHI успешно управлял своим 300-тонным автономным судном в море у острова Кодже, что расположен в 398 километрах к югу от Сеула (см. видео выше). Оператор судна находился в исследовательском центре Samsung Heavy Industries в Тэджоне, на расстоянии 250 километров от моря. Новая демонстрация, в случае успеха, закрепит за Samsung звание первого в мире судостроителя, который реализует на практике удалённую автономную навигационную систему для больших судов.

В будущей августовской демонстрации удалённой автономной морской навигационной системы Samsung в качестве наблюдателей будут присутствовать представители Национального морского университета Мокпхо. Специалисты по морскому делу оценят возможности системы SHI по удалённому вождению судов, что позволит коммерциализировать разработку уже в следующем году. Недалеко то время, когда морякам дальнего плавания придётся переквалифицироваться в операторов по управлению судами, логистиков и грузчиков, работающих в порту. 

Samsung Heavy trials autonomous shipping system

The Samsung Autonomous Ship will be tested on a training ship from August, having already been successfully applied to a small tugboat. The technology is targeted for commercialisation in 2022

Samsung Heavy Industries Co. (SHI) said Wednesday that it will demonstrate whether its remote autonomous navigation system can autonomously steer a large ship in August.

A 9,200-ton ship will be used to demonstrate the shipbuilder's remote autonomous navigation system known as Samsung Autonomous Ship, or SAS, the company said.

Mokpo National Maritime University will assess whether the system helps the ship navigate autonomously under remote control, Samsung Heavy said.

If Samsung Heavy succeeds in the demonstration, it will be the world's first shipbuilder to secure the remote autonomous navigation system for large vessels, the shipbuilder said.

In October 2020, Samsung Heavy said it successfully navigated its 300-ton remote autonomous ship in seas off Geoje Island, 398 kilometers south of Seoul, via a remote control system at a research center located in Daejeon, 250 kilometers away from the seas.

Samsung Heavy plans to commercialize its independently developed autonomous navigation system by 2022.