Samsung SDI близок к подписанию крупного контракта на поставку аккумуляторных батарей для производителей электромобилей в Европе

В последних числах декабря 2018 портал Business Korea сообщил, что подразделение Samsung SDI, входящее в конгломерат Samsung Group, близок к подписанию контракта на поставку литий-ионных аккумуляторов для крупных европейских автопроизводителей.
Согласно отраслевым источникам, Samsung SDI провёл переговоры с BMZ Group, крупным международным поставщиком аккумуляторов, штаб-квартира которого находится в Германии. Как стало известно, Samsung SDI достиг заключения партнёрских соглашений с BMZ и в настоящее время они близки к подписанию контракта в размере почти на 1 миллиард долларов США, предусматривающего поставки крупных партий батарей известным европейским автоконцернам.
Официально партнёры пока не раскрывают никаких подробностей, ограничившись лишь заявлениями, что такие переговоры ведутся и окончательный объём сделки ещё не утверждён.
Европейские СМИ сообщают, что BMZ планирует удвоить производство аккумуляторных блоков для электромобилей, которые будут поставлены местным автопроизводителям в 2019-м году.
Samsung SDI уже строит очередную производственную линию по выпуску аккумуляторных батарей 4ГВтч, инвестировав в это предприятие 130 миллионов евро до 2020 года. В настоящее время, помимо Южной Кореи, предприятия Samsung SDI, производящие аккумуляторы, действуют на территории Китая, Венгрии, Австрии и США.   

Samsung SDI Close to Landing Huge EV Battery Order from a European Partner

Samsung SDI is reportedly close to winning a contract to supply one trillion won (US$900 million) worth of lithium-ion batteries for large electric cars in Europe.
According to foreign news and industry sources on Dec. 25, Samsung SDI was in talks with BMZ Group, a multinational battery system supplier headquartered in Germany, early this month after forging a partnership for electric vehicle batteries.
According to local news reports, BMZ ordered about US$1 billion worth of batteries from Samsung SDI over the next five years. "We have been cooperating with BMZ for a long time," a Samsung SDI official said. “We are currently in talks to supply batteries. The size of the deal has not been confirmed yet.”
BMZ is reportedly planning to double its production of electric vehicle battery systems to be supplied to major European automakers in 2019. The company is building a 4GWh battery cell production line by investing 130 million euros by 2020.
Currently, in addition to South Korea, Samsung SDI battery manufacturing enterprises operate in China, Hungary, Austria and the USA.

Китай крадёт южнокорейские разработки в области создания аккумуляторов и электромобилей, скупая лучших специалистов

Южнокорейские компании, занимающиеся разработкой и производством аккумуляторов, настороженно реагируют на агрессивные шаги Китая, который переманивает к себе специалистов в этой области.
Не секрет, что Южная Коеря является одной из ведущих стран по разработке и внедрению электромобилей, на что также нацелился Китай.
Автопроизводители из Поднебесной заманивают экспертов из южнокорейских фирм, выпускающих аккумуляторные батареи, включая Samsung SDI, LG Chem и SK Innovation, мотивируя их высокими зарплатами и льготами.
"Рекрутинговая компания, хорошо знакомая с корейской аккумуляторной отраслью, вступает в контакт с корейскими инженерами, предлагая им работу на китайских предприятиях того же профиля. Около 30-40% ключевых специалистов из Южной Кореи могут быть привлечены китайскими нанимателями", - цитируют местные СМИ неназванный отраслевой источник.
Другой источник сказал, что около 100 корейских экспертов, как стало известно, в настоящее время работают на китайских производителей электромобилей, хотя точная цифра не называется.
В Китае сформировался крупнейший рынок электромобилей, поскольку правящая компартия провозгласила государственную программу поддержки этого направления для местных предприятий. Разумеется, эта страна остро нуждается в специалистах, способных продвинуть технологии в указанной области на новый уровень. Власти КНР поставили задачу выпустить 7 миллионов электромобилей к 2025 году, что более чем в 10 раз превышает прошлогодние продажи.
Крупнейшая в Китае компания по производству электромобилей BYD недавно объявила об открытии вакансий для корейских экспертов в области разработки аккумуляторов, которым предлагается работа а Шэньчжене. Фирма заявила, что предложит поощрительные ежемесячные бонусы, денежные бонусы в конце каждого года, а также субсидии на покупку автомобилей и жилья.
С прошлого года BYD продолжает привлекать южнокорейских экспертов и недавно назначил корейца руководителем главного исследовательского центра компании.
Ещё один китайский автопроизводитель, Great Wall Motors, открыл в этом году исследовательский центр в Южной Корее, где занимается "агрессивным браконьерским" перехватом персонала у местных компаний по разработке и выпуску аккумуляторов, сообщает бизнес-портал The Investor.  
Great Wall Motors является автопроизводителем, имеющим самую большую долю на рынке спортивных автомобилей и пикапов в Китае. Компания снабжает свои гибридные внедорожники батареями от LG Chem с 2015 года.
Как сообщается, в этом году Great Wall нанимает порядка 20 южнокорейских исследователей и увеличит их число до 70 в следующем году.
Корейский специалист по разработке аккумуляторов, отказавшийся от заманчивых предложений китайцев, сказал корреспонденту The Investor: "Нынешний рынок аккумуляторов для EV-автомобилей является более конкурентноспособным чем когда-либо с точки зрения наличия рабочей силы и технологий. У Great Wall Motors, похоже, имеется своя база для того, чтобы напрямую работать с корейскими экспертами, иначе их было бы труднее убедить".
"Для Китая стремление попытаться соблазнить корейских экспертов выглядит вполне естественно, поскольку эта страна отстаёт от Южной Кореи в технологиях производства батарей (равно как и во многом другом). Вместе с тем Китай находится на переднем крае по количественному внедрению электромобилей в повседневный обиход. Правительство Республики Корея должно серьёзно отнестись к этому вопросу и принять меры для защиты своей ключевой отрасли.", - сказал Ли Хо-гён, профессор Университета Даэдук, специалист по автомобильным технологиям.
"Ситуацию трудно комментировать, поскольку мы не можем понять, кто согласился работать на китайские компании. Но, как правило, корейские сотрудники не соглашаются с предложениями китайских фирм из-за неопределённого будущего и перспектив карьерного роста", - сказал неназванный чиновник одной из ведущих южнокорейских компаний по производству батарей.

China lures Korean battery experts with higher salaries

Korean battery firms are on alert over Chinese companies’ aggressive moves to poach researchers and engineers from Korea, one of the leading nations in developing and producing electric vehicle batteries, according to sources on Nov. 19.
Chinese automakers have been luring experts from Korean battery firms, including Samsung SDI, LG Chem and SK Innovation, with high salaries and compensation. They are offering jobs both in open and private recruitment processes.
“A recruiting firm with knowledge about the Korean battery industry is making contact with Korean engineers for Chinese companies. Around 30 to 40 percent of the key battery experts in Korea may be subject to the recruitment,” a Korean news media report quoted a source as saying. 
Another source said around 100 Korean experts are known to be currently working for Chinese electric car manufacturers although the accurate figure is not disclosed. 
China, the world’s largest electric vehicle market, aims to further foster its electric car and battery industry with major government incentives. They have the goal of selling 7 million electric cars by 2025, more than 10 times of last year’s sales. 
China’s biggest EV firm BYD recently posted a job opening seeking Korean battery experts who can work in Shenzhen, China. The firm said it would offer incentive bonuses, year-end bonuses, subsidies for car purchases and accommodations. 
Since last year, BYD has continued to hire Korean experts and recently appointed a Korean executive to the head of the firm’s central research center. 
Another Chinese automaker Great Wall Motors set up a research center in Korea this year, more aggressively poaching research and development personnel from Korean battery firms. 
Great Wall Motors is an automaker having the largest market share in sport utility vehicles and pickup trucks in China. The firm has been supplied with batteries for its plug-in hybrid SUVs from LG Chem since 2015.
The firm will reportedly hire around 20 Korean researchers this year and increase the number up to 70 next year. A local battery expert who had turned down the job offer was quoted as saying, “The current EV battery market is more competitive than ever in terms of manpower and technology. Great Wall Motors appears to have its base here to directly poach Korean experts otherwise it would be more difficult to persuade them.” 
“It is natural for China to try to lure Korean battery experts as the nation is way behind Korea in manufacturing batteries although it is at the front of securing natural resources for batteries. The Korean government should take this issue seriously and take action to protect its key industry,” said Lee Ho-geun, professor of automotive engineering at Daeduk University.
The three battery firms dismissed the reports about the outflow of their human resources, saying their firms are not related to the poaching. 
“It is hard to make comments because we can’t really figure out who left for Chinese firms. But, Korean employees generally do not accept Chinese firms’ offers because of their uncertain future and potential growth,” said an official at one of the three local battery firms.

Samsung SDI открывает производство батарей для электромобилей в Венгрии

30 мая подразделение Samsung SDI объявило, что завершено строительство венгерского завода по производству аккумуляторов для транспортных средств на электротяге.
В пресс-релизе вендор сообщил, что выпуск продукции начнётся со 2-го квартала 2018 года на новом предприятии, занимающем земельный участок площадью 333.000 квадратных метров. После выхода на проектную мощность завод будет способен производить по 50.000 батарей в месяц для электромобилей различных типов.
Представители Samsung SDI отметили, что венгерский завод получил самые передовые технологические линии, а факт нахождения предприятия в центре Европы позволит значительно сократить расходы на доставку местным производителям электрических машин (EV).
Компания провела специальное мероприятие, чтобы отпраздновать завершение строительства 29 мая. В церемонии приняли участие порядка 150 официальных лиц во главе с премьер-министром Венгрии Виктором Орбаном.
Подразделение по выпуску батарей и химических продуктов Samsung SDI построило своё производство в том же месте, где располагался другой завод Samsung Group, занятый выпуском дисплейных панелей и мониторов.
В настоящее время Samsung SDI имеет ещё 2 крупных завода по выпуску аккумуляторных батарей, которые расположены в Ульсане (Южная Корея) и Сиане (Китай).
Как уже сообщалось ранее, производственные линии по выпуску батарей в Сиане фактически простаивают уже в течение нескольких месяцев, так как китайские власти прекратили обещанное ранее субсидирование компании в ответ на развёртывание американской противоракетной системы THAAD на территории Южной Кореи. THAAD призвана сдержать возможную ракетную атаку со стороны агрессивного северокорейского режима, который чуть ли не еженедельно совершает неконтролируемые запуски баллистических ракет.
Тем не менее на европейском направлении южнокорейские корпорации могут вполне рассчитывать на успех. Помимо Samsung, занимающемся поставкой в ЕС электрокомпонентов для ведущих автопроизводителей, концерн Hyundai Motor имеет виды на этом рынке в сегменте электротранспорта. На днях Hyundai представил новейшую коммерческую модель городского электробуса El Ci (Elec City), который оснащён 256-киловаттной литий-ионной батареей и способен преодолеть без подзарядки расстояние в 290 километров.

В случае начала массовых поставок таких электробусов в Европу, продукция Samsung SDI может оказаться особенно востребованной, поскольку El Ci рано или поздно потребуется замена батарей. То же касается китайских электробусов BYD, завод по производству которых также недавно был открыт в Венгрии. Напомним, что Samsung вложил в акции BYD  около полумиллиарда долларов,  что почти наверняка гарантирует появление аккумуляторов Samsung SDI в этих транспортных средствах.

Samsung SDI to produce EV batteries in Hungary

Samsung SDI said on May 30 that it has completed construction of a battery production plant for electric vehicles in Hungary.
The firm said it would start rolling out EV batteries at the plant from the second quarter of 2018. The newly built plant, sitting on 330,000 square meters of land, boasts a monthly production capacity that can power 50,000 EVs.
SDI said its Hungarian plant will help dramatically reduce shipment costs and serve as a battery production hub in Europe.
“Batteries that will be produced at the Hungarian plant will feature SDI’s most advanced technology and make significant contributions to the growth of EV market in Europe,” said Jun Young-hyun, CEO of Samsung SDI.
The company held an event to celebrate the completion of the construction on May 29, in which around 150 Hungarian government officials and SDI executives participated.
The battery business unit of Samsung Group used to run a plant for plasma display panels at the same site in Hungary.
The battery maker currently has two other battery manufacturing complexes in Ulsan, Korea, and Xian, China.
The production lines for EV batteries at the Xian plant have been nearly idle for months since the Chinese government has stopped providing subsidies to the Korean firm in retaliation for the Korean government’s deployment of a THAAD missile system.