Южнокорейские СМИ называют настоящей сенсацией факт встречи в минувшую среду старшего вице-президента Hyundai Motor Чжон Юнг-сэна с вице-председателем Samsung Electronics Ли Джей-ёном на предприятии Samsung SDI в Чёнане. Руководители флагманов южнокорейской индустрии обсудили новейшую технологию твердотельных аккумуляторов, которая является основой для электромобилей следующего поколения.
Наблюдатели с осторожностью говорят, что это было место для обмена информацией и мнениями, но анализ показывает, что встреча двух лидеров является сигналом, который указывает на будущее сотрудничество между Samsung и Hyundai в сфере производства электромобилей.
В многочисленных телерепортажах и статьях в профильных СМИ отмечается, что хотя Ли и Чжон ранее встретились на деловых саммитах, на этот раз их впервые можно было увидеть на переговорах тет-а-тет, что является беспрецедентным фактом, особенно на фоне личного посещения шефом Hyundai Motor офиса Samsung SDI.
Samsung недавно разработал основные технологии производства твердотельных аккумуляторов, а Hyundai, в свою очередь, планирует расширить продажи электромобилей на мировом рынке, что делает твердотельные аккумуляторные батареи следующего поколения общей заботой для обоих вендоров.
Samsung Electronics недавно сообщил о подготовке к выпуску полностью твердотельных аккумуляторных батарей, которые позволяют увеличить пробег электрокара до 800 километров на одной подзарядке.
Литий-ионные аккумуляторы, которые в настоящее время используются в автомобильной промышленности, взрывоопасны, имеют большие габариты и довольно ограниченный срок службы, в то время как полностью твердотельные аккумуляторы являются технологией следующего поколения, которая устраняет указанные недостатки.
Встречу лидеров Hyundai Motor и Samsung многие отраслевые эксперты считают фактическим объявлением о сотрудничестве в секторе аккумуляторных батарей следующего поколения.
Тем не менее, официально оба конгломерата пока называют это "просто местом для обмена информацией и мнениями".
В настоящее время Hyundai Motor Group чаще всего использует для производства электромобилей батареи других южнокорейских компаний - LG Chem и SK Innovations.
Тем не менее, ради получения доступа к новым технологиям Samsung, по мнению репортёра "Сеульского экономического телеканала", глава Hyundai "готов пожать руку хоть самому дьяволу", намекая на традиционно натянутые отношения между двумя крупнейшими южнокорейскими конгломератами, жёстко конкурирующими в секторе судостроения.
Сейчас на глобальном рынке аккумулятров для электромобилей лидируют южнокорейские компании. На 1-м месте находится LG Chem, захватившая долю в 27,1%, Samsung SDI пока контролирует 6% глобальных поставок (4-е место), а SK Innovation 4,5% (7-е место).
14 марта бизнес-портал PulseNews сообщил, что, согласно просочившимся сведениям, итогом встречи лидеров Hyundai и Samsung может стать не только сотрудничество в производстве аккумуляторов, но и разработка систем автопилотирования. Как оказалось, Samsung и Hyndai начали обсуждать разработку автономных транспортных средств ещё в прошлом году. Говорят, что они стремятся запустить в производство электрокары с автономной технологией 3-го уровня, которая почти не нуждается в ручном управлении. Это всего лишь на одну ступень ниже 4-го уровня, предполагающего полную автоматизацию вождения без участия человека.
Несмотря на то, что Hyundai до сих пор работал в тесном контакте с такими зарубежными партнёрами, как Infineon Technologies, пакет передовых разработок Samsung и принадлежащего ему американского мультибрэндового конгломерата Haraman (мирового лидера в производстве автомобильных информационно-развлекательных систем), выглядит для Hyundai весьма привлекательно. У Samsung/Harman уже практически готова комплексная система для подключённых авто на базе ультраскоростной мобильной связи 5G, а её презентация намечена на 2021-й год.
Отраслевые наблюдатели отмечают, что визит топ-менеджера Hyundai/KIA в офис Samsung может ускорить процесс сотрудничества обоих конгломератов.
В настоящее время Hyundai и принадлежащий ему ещё один известный брэнд KIA уже используют автомобильные компоненты от Samsung, но в ограниченных масштабах. Если партнёры договорятся о более глубоком взаимодействии, то Samsung вполне может стать основным поставщиком передовых решений в области электроники и навигации для автомобилей Hyundai и KIA.
Samsung-Hyundai partnership may extend beyond batteries to automated driving
The symbolic get-together of the heads of Samsung Electronics and Hyundai Motor is fueling hopes of a deepening partnership in smart mobility between the world’s top chipmaker and Korea`s household car brand.
Hyundai Motor Group executive vice chairman, Chung Eui-sun, on Wednesday discussed with Samsung Electronics vice chairman, Jay Y. Lee, a potential partnership in the development of all-solid-state batteries at a factory of Samsung SDI, a Samsung subsidiary that makes batteries for electric vehicles and smartphones.
Industry observers believe the collaboration could go far beyond batteries to include driverless cars and other future mobility technologies.
Korea’s top two conglomerates are said to have already started discussing joint development of autonomous vehicles last year, according to industry sources.
They are said to be aiming for level 3 autonomous technology, just one level short of full automation, where the vehicles can drive themselves without human interaction under certain circumstances.
The sources say the companies are thinking about working together on an advanced driver-assistance system, a critical component to achieve semi-autonomous technology. Samsung Electronics already has experience mass producing image sensors and is now trying to advance into automotive sensors, which need to pass a more stringent durability test.
Another auto industry source said the talks were still at a very preliminary level but suggested they could accelerate after the Wednesday meeting as it marks a departure for Hyundai Motor, which has so far worked far more closely with overseas partners like Infineon Technologies.
Opportunities for an alliance are particularly ripe now that Samsung Electronics is stepping up its automotive semiconductor business. The world’s largest chipmaker released its automotive processor, Exynos Auto, in 2018. Last year, it started supplying Exynos Auto V9 to Audi to power its in-vehicle infotainment system.
By furthering ties with Samsung, Hyundai Motor could also tap into U.S. car infotainment and audio company Harman, which Samsung acquired for $8 billion in 2017. Samsung unveiled its first digital cockpit, developed jointly with Harman, at the Consumer Electronics Show in Las Vegas earlier this year. Samsung and Harman’s 5G telematics control unit, scheduled for mass production in 2021, is also said to be fitted into BMW’s electric vehicles.
Hyundai Motor and its affiliate Kia Motors are reportedly using Samsung processors, but at a limited volume.
Still, the automakers have been trying to forge a relationship with the technology giant. When Hyundai Motor demonstrated its 5G-connected autonomous driving vehicle at an event in 2018, it was Samsung Electronics that provided the 5G network equipment. Kia Motors also signed an agreement with Samsung to build an integrated mobile app that allows drivers to customize their car settings via Galaxy phones.
