Samsung SDI Promoting Joint-venture Battery Plant in the U.S.

Samsung SDI is seeking to enter the U.S. battery market by establishing a joint venture battery plant with a global automaker.
"We are considering entering the U.S. market," the company’s president Jeon Young-hyun said at the battery industry exhibition “Interbattery 2021” held at COEX in Samseong-dong, Seoul on June 9. This was the first time that Samsung SDI has publicly disclosed its intention to make a foray into the United States.
Samsung SDI is also considering securing new customers for the planned joint-venture plant. Asked if he has any new customers on mind, Jeon said, "It is difficult to reveal details of our U.S. business plan in advance because it is related to our customers." He added, "We are considering all possibilities." He did not disclose when the company would announce its investment in the United States.
Market watchers believe that Samsung SDI is likely to establish a joint venture with a global automaker. Leading candidates include Stellantis Group and BMW, which use Samsung SDI batteries. Stellantis is the world's fourth-largest automaker that owns Fiat Chrysler, Peugeot, and Maserati. Samsung SDI plans to lay out a detailed investment plan by the end of 2021 at the latest.
If Samsung SDI enters the U.S. market, all three Korean battery makers will have production plants in the United States. Earlier, LG Energy Solution and SK Innovation have established joint ventures with General Motors Ford, respectively.

Samsung SDI заявляет о возможном создании совместного предприятия по выпуску аккумуляторных батарей в США

 

Samsung SDI намеревается выйти на рынок аккумуляторов США, создав совместное предприятие с одним из мировых автопроизводителей.
«Мы рассматриваем возможность выхода на американский рынок», - сказал президент Чон Ён-хён на выставке аккумуляторной индустрии «Interbattery 2021», проходившей в сеульском выставочном центре COEX 9 июня. Это было первое публичное заявление представителя Samsung SDI, сообщившего о намерении вендора совершить вторжение на рынок Соединённых Штатов.
Samsung SDI также рассматривает возможность привлечения новых клиентов, заинтересованных в продукции будущего совместного предприятия. На вопрос, есть ли у Samsung новые клиенты, Чон сказал: «Трудно заранее раскрывать детали нашего бизнес-плана в США, потому что он связан с нашими клиентами, предпочитающими не разглашать коммерческую информацию». Он добавил: «Мы рассматриваем все возможности». Чиновник не сообщил, когда именно Samsung SDI объявит о своих инвестициях в США.
Рыночные наблюдатели полагают, что Samsung SDI, скорее всего, создаст совместное предприятие с глобальным автопроизводителем. В число ведущих кандидатов входят Stellantis Group и BMW, использующие аккумуляторы Samsung. Stellantis - 4-й по величине автопроизводитель в мире, владеющий такими марками как Fiat Chrysler, Peugeot и Maserati. Samsung SDI планирует опубликовать подробный инвестиционный план не позднее конца 2021 года.
Если подразделение Samsung SDI откроет завод в США, то это будет означать приход 3-х ведущих корейских производителей аккумуляторов в Северную Америку. Ранее LG Energy Solution и SK Innovation уже объявили о создании совместных предприятий с General Motors и Ford соответственно.

В этом году Samsung SDI планирует инвестировать 1 триллион вон в свои аккумуляторные заводы в Венгрии

В текущем году Samsung SDI (подразделение конгломерата Samsung по выпуску химической продукции и аккумуляторных батарей) инвестирует 900 миллионов долларов США (1 триллион южнокорейских вон) в свои предприятия. Инвестиции будут направлены на увеличение производственных мощностей европейского завода в венгерском городе Гёд, где выпускаются аккумуляторные батареи для электромобилей, а также ещё одной подобной фабрики, которая будет располагаться рядом. Таким образом, это даст импульс развитию аккумуляторному бизнесу Samsung на европейском рынке, что очень важно для местного автопрпома.

Samsung SDI объявил во вторник, что его дочернее предприятие в Венгрии приняло решение об увеличении капитала на 390 миллионов долларов (430,7 миллиарда вон) путём распределения среди акционеров. Кроме того, оно будет гарантировать покрытие кредита в размере 480 миллионов долларов (538,3 миллиарда вон) для венгерского подразделения. В общей сложности Samsung SDI инвестирует 850 миллионов долларов (942 миллиарда вон) в свои европейские аккумуляторные заводы.

Представитель Samsung SDI пояснил, что цель инвестиций - ориентация на европейский авторынок. Samsung SDI в настоящее время управляет аккумуляторным заводом в Гёде, который производит литий-ионные элементы питания для электромобилей.

Благодаря объявленным инвестициям текущая производственная мощность венгерского завода увеличится с 30 ГВтч до 40 ГВтч. Финансовые вложения также позволят Samsung SDI гибко реагировать на запросы автопроизводителей. Вендор планирует поставлять свои батареи NCA (никель, кобальт, алюминий) следующего поколения для нового электромобиля BMW во второй половине этого года. Портал ETNews сообщает, что это весьма эффективные батареи с высоким содержанием никеля.

Samsung SDI Plans to Invest One Trillion KRW in Its Hungary Battery Plants This Year

Samsung SDI is set to invest $900 million (1 trillion KRW) in its battery plants this year. Its investment will be used to increase production capacity of its first electric vehicle (EV) battery plant in Göd and to build another EV battery plant. By doing so, it will spur targeting of the European market that is vital to the global European market.

The company announced on Tuesday that its subsidiary in Hungary has decided on a capital increase of $390 million (430.7 billion KRW) by allocation to shareholders. Also, it will guarantee debt worth $480 million (538.3 billion KRW) for its Hungary subsidiary. The company will invest $850 million (942 billion KRW) in total for its battery plants in Hungary.

An official for Samsung SDI explained that the purpose of the investment is to target the European auto market. Samsung SDI is currently operating a 30GWh battery plant in Göd, Hungary that manufactures lithium-ion cells for EVs.

With the investment, the current production capacity of the Göd plant will increase from 30GWh to the mid or upper 40GWh range. The investment will also allow Samsung SDI to be flexible in dealing with demands from automakers. The company plans to supply its next-generation NCA (Nickel, Cobalt, Aluminum) batteries for BMW’s new EV in the second half this year. It is reported that the batteries are high-nickel batteries with 88% nickel content.

Samsung SDI выигрывает очередную сделку на поставки аккумуляторов для электромобилей BMW

Подразделение Samsung SDI подписало долгосрочный контракт на поставку аккумуляторных батарей для электромобилей немецкого автоконценрна BMW. Сумма сделки составляет 2,9 миллиарда евро (3,2 миллиарда долларов), сообщает бизнес-портал The Investor со ссылкой на представителя немецкого вендора. 
Главный менеджер по закупкам BMW Андреас Вендт, представляющий отделение BMW Group Korea, подписал соглашение с Samsung SDI в Сеуле. 
В рамках сделки BMW будет получать аккумуляторные батареи производства Samsung SDI в период с 2021 по 2031 год.
Южнокорейский электронный гигант уже является основным поставщиком аккумуляторных батарей для немецкого автопроизводителя, но последняя сделка укрепляет его отношения с BMW, заявили представители отрасли. 
Согласно данным рыночного трэкера SNE Research, Samsung SDI занял 5-е место в мире по объёму поставок аккумуляторов для электромобилей в первой половине 2019 года с общей мощностью 2,9 гигаватт-часа. Его основными клиентами также являются Volkswagen и Jaguar Land Rover.

Samsung SDI wins EV battery supply deal from BMW

Samsung SDI has signed a 2.9 billion euros ($3.2 billion) deal with BMW to supply EV battery cells, the German automaker’s Korean unit said Nov. 21. 
BMW Chief Purchasing Officer Andreas Wendt signed the agreement with Samsung SDI for the deal in Seoul, according to BMW Group Korea. 
Under the deal, BMW will purchase Samsung SDI-made battery cells from 2021 to 2031, it added.
It is already a main EV battery supplier for the German automaker, but the latest deal solidifies its relationship with BMW, industry insiders said.
Samsung SDI was ranked fifth in terms of global EV battery shipments in the first half of 2019 with a total capacity of 2.9 gigawatt hours, according to data from market tracker SNE Research.
Its major customers also include Volkswagen and Jaguar Land Rover.

Наследник империи Samsung отправился в первую рабочую командировку после 18-месячного перерыва

По сообщениям южнокорейской прессы, "наследный принц" технологической империи Samsung отправился в первую зарубежную командировку после 18-месячного перерыва, связанного с его тюремным заключением и судебными тяжбами из-за крупнейшего скандала в истеблишменте страны, приведшего к отставке администрации экс-президента Пак Кын-хи. Напомним, что год назад фактический глава крупнейшего чеболя был обвинён в подкупе ближайшей подруги  президента якобы с целью укрепить своё влияние в Samsung Group, что потребовало одобрения госорганов на слияние с родственной строительной компанией. Прокуратура посчитала благотворительный взнос, перечисленный в фонд, контролируемый соратницей Пак Кын-хи взяткой, хотя никаких реальных доказательств представлено не было. Сам Ли-младший категорически отвергает выдвинутые обвинения, поскольку вообще не занимался вопросами благотворительных отчислений. В настоящее время адвокаты добиваются снятия всех обвинений, предъявленных главе Samsung.
Теперь, когда тюремный срок для 50-летнего вице-президента Samsung был заменён на условный, Ли Джей-ён постепенно возвращается к управлению корпорацией. Его командировка в Европу призвана восстановить заторомозившиеся было связи с местными ключевыми партнёрами, включая Siemens, BMW, Volkswagen, Wallenberg, Merck и Roche. От также, вероятно, встретится с высшим руководством Exor, итальянской холдинговой компании, контролирующей Fiat Chrysler Automobiles, хотя в прошлом году Ли-младший покинул состав её совета директоров.
Ли оставался дома с момента освобождения из тюрьмы в прошлом месяце, чем опроверг прогнозы о своём немедленном возвращении к делам корпорации, требующих ведения сложных переговоров о слиянии и поглощении, что на некоторое время затормозило развитие Samsung Group. Кроме того, вице-председатель не участвовал в ключевых событиях последнего месяца, включая заседание совета директоров и церемонию закладки нового завода по выпуску полупроводников.
Тем не менее, насыщенная программа европейского турне фактического лидера Samsung говорит о том, что он снова готов взять основные дела корпорации под свой контроль, чтобы обеспечить её ускоренное развитие и наверстать упущенное.

Samsung heir on first business trip in 18 months

Samsung Electronics Vice Chairman Lee Jae-yong is in Europe since last week to meet local partners and investors - his first overseas business trip in 18 months, according to industry sources on March 26. 
His business trip comes after the 50-year-old Samsung heir was freed on suspended sentence on Feb. 5 after spending nearly a year in jail over bribery and other charges linked to a corruption scandal that led to the ousting of former President Park Geun-hye last year.
Lee reportedly left for Europe on March 22 when Samsung Group celebrated its 80th anniversary in a low-key manner, sources said. 
Lee is expected to meet Samsung’s key partners in Europe, including Siemens, BMW, Volkswagen, Wallenberg, Merck and Roche. He is also likely to meet the top brass of Exor, the Italian holding company that controls Fiat Chrysler Automobiles, even though he stepped down from the board of directors last year. 
Lee had been staying at home since being released from jail last month unlike earlier predictions that he could return to management immediately to resume the stalled talks for mergers and acquisitions for months. He also didn’t participate in key events over the past month, including the tech giant’s board meeting and the ground breaking ceremony of a new semiconductor plant.

Samsung может стать поставщиком компонентов для конкурента электромобилей Tesla

Крупнейший южнокорейский автоконцерн Hyundai Motor Company может стать заказчиком электронных компонентов для своих будущих электрокаров класса Lux, которые прочат в прямые конкуренты лучшим моделям от американской Tesla Motors. Такие прогнозы делает ряд экспертов, проанализировав ситуацию в автопроме.
В последние месяцы Hyundai столкнулся с жесточайшей конкуренцией на всех основных рынках, куда постоянно приходят всё новые демпингующие игроки (в основном из Китая). Чтобы сохранить место в лидирующей пятёрке мировых автопроизводителей, руководство южнокорейского конгломерата решило сделать ставку на революционные технологии будущего, переориентировав бизнес в пользу транспортных средств на электротяге.
Вместе со своей сестринской компанией KIA Motors, Hyundai намерен представить до 2021 года более 30 моделей экологически чистых транспортных средств. За это время планируется запустить в серию значительное количество гибридных, водородных и полностью электрических авто.
На одном лишь европейском рынке концерн планирует реализовать в течение 2018 года 12.000 полностью электрических компактных внедорожников KONA и 6.000 седанов IONIQ. А до конца 2017 года Hyundai рассчитывает продать 8.000 IONIC Electric.
Одновременно ведутся работы по запуску в производство электромобилей на водородных топливных элементах, которые будут покрывать рекордные расстояния на одной подзарядке (не менее 500 километров).
Что касается более отдалённой перспективы, то Hyundai должен вступить в  схватку с главным мировым поставщиком электрокаров - компанией Элона Маска Tesla.
Как сообщает бизнес-портал The Investor, в 2021-м году Hyundai намерен выпустить полностью электрический седан люкс-класса Genesis с дальностью пробега не менее 500 километров на одной подзарядке. Ввиду того, что разработка проекта всё ещё продолжается, никаких дополнительных комментариев прессе раздобыть не удалось. При этом отраслевые эксперты указывают на возможный союз Hyundai с крупнейшим транснациональным конгломератом Samsung, который будет поставлять ряд ключевых компонентов для этой модели. Дело в том, что Samsung имеет лучшие технологии для производства высококлассных информационно-развлекательных панелей, которые являются составной частью приборной доски автомобиля. Особенно позиции вендора укрепились после поглощения им американского конгломерата HARMAN International Industries, который имеет большой набор патентов на аудиовизуальные системы топ-уровня и работает с ведущими автопроизводителями.
Некоторое время назад в прессе уже мелькали сообщения, что Hyundai запросил у Samsung тестовые образцы автомобильных дисплеев для опробации в своих будущих моделях, однако Samsung опасался утечки технологий конкурентам, поэтому переговорный процесс был осложнён. С тех пор какие-либо данные о потенциальном сотрудничестве двух лидеров южнокорейского бизнеса были засекречены и специалистам остаётся лишь строить догадки.
При этом многие наблюдатели сходятся во мнении, что если Hyundai действительно хочет конкурировать с Tesla, союз с Samsung ему просто необходим.
Помимо дисплеев и систем мобильной связи, Samsung также может выступить как поставщик аккумуляторных батарей - самого дорогого компонента любого электрокара. Однако и эту информацию в Hyundai никак не комментируют.
Между тем, Samsung уже договаривается о поставках новых партий батарей для немецкого автоконцерна BMW, который будет устанавливать их на модель i3.
Продукция должна отгружаться с недавно построенного завода в Китае, который в последние месяцы почти простаивал из-за развязанной экономической войны пекинского руководства против южнокорейский компаний в связи с размещением американской противоракетной системы THAAD на территории Южной Кореи. THAAD призвана нейтрализовать возможный удар со стороны бесноватого северокорейского режима, который открыто угрожает своим южным соседям и их союзникам (прежде всего США). Это, однако, ни в коей мере не устраивает коммунистический Пекин, который усматривает в этом угрозу своим интересам.
Тем не менее, как сообщает The Investor, руководству подразделения Samsung SDI удалось за довольно короткий срок переориентировать китайский завод с внутреннего на внешние рынки и в течение 2018-го года планируется восстановить утраченные позиции.
Представители BMW уже побывали на китайском предприятии Samsung SDI, и, согласно предварительной информации, остались довольны его оснащением и возможностями.
Пока никаких официальных комментариев партнёры не дают.   

Is it possible the alliance between Hyundai and Samsung?

Hyundai Motor said it plans to introduce a full-electric vehicle for the luxury Genesis marque in 2021 as part of its latest big push to expand its eco-friendly range.
“We are preparing to launch a high-performance, long-range Genesis EV in 2021,” said Lee Ki-sang, Hyundai’s senior vice president in charge of eco-car powertrain division.           
He was speaking at an event in Seoul to unveil the carmaker’s as-yet unnamed next-generation fuel-cell SUV, which the company plans to roll out next year. 
The plans for the Genesis vehicle, however, are all still under wraps. Lee added he could not disclose further information, including the car type and what type of batteries will be used, for the carmaker’s premium EV.
“We expect the range of the new EV will exceed 500 kilometers on a single charge,” Lee told The Investor. 
The new plan for the Genesis EV comes amid the Korean auto giant’s attempt to catch up with global rivals in the EV race as well as seeking a new growth engine. 
Hyundai Motor Group, which includes both Hyundai and Kia, said it plans to roll out 31 eco-friendly vehicles by 2020, up from last year’s announcement of 28 models. The lineup includes 10 hybrid electric cars, 11 plug-in hybrids, eight pure EVs and 2 FCEVs. 
As part of its renewed goal, the carmaker said it would release an EV version of the Kona compact SUV in the first half of next year, with a range of up to 390 kilometers. Following the Genesis EV launch in 2021, it plans to unveil another long-range EV with a range of more than 500 kilometers after 2021. 
The company is also developing a dedicated EV platform, which will allow Hyundai and Kia to offer multiple long-range models in the future. 
Hyundai’s latest FCEV that was unveiled on the day boasts a 580-kilometer driving range on a single charge. The carmaker plans to begin sales next year.

Samsung SDI to supply batteries for BMW i3 from China

Samsung SDI plans to supply batteries for BMW’s upcoming electric vehicle i3 from its plant in China, in a move to diversify its markets after facing a setback in the world’s largest EV market. 
“Some of the EV batteries from Samsung SDI’s plant in Xian will be used for the BMW i3 next year,” a source familiar with the matter told The Korea Herald.
This is the first time the German automaker will use batteries produced in Samsung’s plant in China. They have been produced at the tech firm’s Ulsan plant in Korea. 
“BMW officials visited the Xian plant to audit the place in the second quarter after signing an agreement with Samsung SDI,” the source added. 
Samsung SDI’s spokesperson declined to comment on the move, saying, “We do not confirm any specific details of our clients.”
Korean battery makers, Samsung SDI and LG Chem, have been diversifying markets for their plants in China, whose operating rates dropped to as low as 20 percent last year after repeatedly being left out from the Chinese government’s subsidies. They were again left out from the subsidies in July apparently due to China’s retaliation against Korea for its deployment of a US anti-missile system and the Chinese government’s drive to foster the local battery industry. 
In July, a Samsung SDI executive said in a conference call that the operating rate of the Xian plant would be normalized in 2018 due to rising demand for energy storage systems and the shifting of its markets to Europe. 
The firm is also slated to produce batteries for German automaker Volkswagen’s e-Golf in the Xian plant later this year, according to industry watchers. 
LG Chem is also taking a similar strategy by shifting its assembly lines to energy storage systems and shipping EV batteries to other Asian and European markets. The firm said the operating rate in the Nanjing plant was raised up to 70 percent through the diversification. 
LG Chem is also reportedly reviewing the pilot production of Volvo’s electric cars in its Nanjing plant. 
China’s EV market has grown over the past years to become the world’s largest, but its volume of imported Korean batteries has dropped. Its imports of Korean batteries declined to $1 billion last year from $1.5 billion in 2012, according to data released by the state-run Korea Trade-Investment Promotion Agency.