Samsung SDI создаёт новую эффективную платформу для электромобилей

Производители аккумуляторов наращивают свои усилия по созданию батарей с высокой энергетической плотностью, которые способны удерживать больше энергии в том же объёме, что отвечало бы растущим запросам автомобильной отрасли.
Согласно последним данным из надёжных источников, подразделение Samsung SDI совершило очередной прорыв в указанном направлении.
Samsung SDI в настоящее время захватывает рынок батарей, представив «расширяемую модульную платформу» и «MFM Pack» (т.н. пакетное решение) для электрокаров различных категорий. Основываясь на своих передовых "клеточных" технологиях, ведор будет предлагать модульную и пакетную линейку, позволяющих максимизировать эффективность энергетической платформы.
Каждый стандартный батарейный блок содержит 12 ячеек ёмкостью 2-3 кВтч. Недавно внедрённый в массовое производство модуль расширения от Samsung SDI использует усовершенствованный механизм проектирования платформ, который вмещает более 24-х ячеек на модуль с энергоёмкостью 6-8 кВтч, что более чем в 2 раза превышает предыдущее решение.
Увеличивая количество ячеек в одном модуле, инженеры смогли уменьшить количество модулей в одном пакете, что, в свою очередь, привело к уменьшению количества подключённых частей и сэкономило занимаемое пространство.
При установке на электромобили число компонентов может быть уменьшено по сравнению с существующими модулями, а вес и объём также могут быть уменьшены, что делает такое решение привлекательным для автопроизводителей.
Кроме того, Samsung SDI также лидирует в разработке индивидуальных решений для удовлетворения различных потребностей автоконцернов. Пакет многофункциональных модулей (MFM), представленный Samsung SDI в прошлом году, позволяет свободно варьировать количество модулей для создания машин с различным пробегом. Это упрощает процесс конструирования и сборки электрокаров, что благотворно скажется на цене конечного продукта.
Официальный представитель Samsung SDI сказал: «Мы также работаем над созданием новых решений, применяя множество идей и технологий для планирования и проектирования модулей и пакетов, включая форму, в которой ячейки могут монтироваться напрямую, без использования модулей. Поскольку электромобили станут более популярными в ближайшем будущем, форма упаковок будет диверсифицирована, чтобы автомобильные компании могли проектировать электромобилий самых разных категорий. Кроме того, чтобы подготовиться к этому будущему, мы откроем новую эру в направлении «Дизайн батареи», где ячейки, модули и пакеты расположены в разных конфигурациях».
Недавно в профильных СМИ появилась информация, что немецкий автоконцерн Daimler заключил контракт с партнёрским союзом Samsung SDI / Akasol на поставку батарейных блоков для новых моделей электробусов, которые вскоре выйдут на дороги городов ФРГ. Подробности заключённого контракта, однако, остаются коммерческой тайной.
«Мы не можем раскрывать размер контракта, потому что он напрямую касается наших клиентов», - сказал представитель Samsung SDI.

Samsung SDI upgrades design and performance with its new electric car battery’s platform

Electric car battery manufacturers are stepping up their efforts to develop a ‘high energy density’ battery cell that can contain more energy in the same volume to keep pace with the popularity of electric cars.  
According to recent industry sources, the direction of the development of electric cars is primarily to increase energy density and to compete in making the models and packs thinner for electrics cars. 
Samsung SDI is currently pursuing the market by introducing the ‘Expandable Module’, an electric car battery module platform, and ‘MFM Pack’, a pack solution. Based on its advanced cell technology, they will offer a module and pack lineup that maximizes cell efficiency. 
A single electric car battery module contains 12 cells and has a capacity of 2-3 kWh. The newly introduced Samsung SDI’s ‘Expansion Module’ adopts an advanced mechanism design method which accommodates more than 24 cells per module, with an energy capacity of 6~8 kWh, which is more than twice the previous capacity. 
By improving the capacity to hold more cells in a single module, the number of modules in a pack can be reduced, reducing the number of connected parts and thus saving space.
When mounted on automobiles, the number of parts can be reduced compared to existing modules, and the weight and volume can also be reduced, making it a welcomed concept for automobile manufacturers. If the demand of the electric car industry was for high-performance cells in the past, it is now in the phase of assessing its performance as a module. 
In addition, Samsung SDI is also taking the lead in developing tailor-made pack solutions to meet the various needs of automobile manufacturers. The Multi-Functional Module Pack (MFM), unveiled by Samsung SDI last year, enables the driver to freely adjust the number of modules to produce a variety of travel distances. This will make it easier for automakers to reduce and optimize the space occupied by batteries in the design of electric cars. 
A Samsung SDI official said, “We are also working on developing new solutions by applying a variety of ideas and technologies to the planning and design of modules and packs, including the form in which cells can be mounted directly without modules. As electric cars become more popular in the near future, the form of the packs will be diversified so that automobile companies can design various electrics cars. Furthermore, to prepare for this future, we will open the era of ‘Battery Design’ in which cells, modules, and packs are arranged in various forms.”

Samsung SDI и POSCO вложат более $54 миллионов в чилийский проект по производству компонентов для аккумуляторов

Производитель аккумуляторных батарей и других продуктов химической промышленности Samsung SDI и южнокорейская сталелитейная компания POSCO построят совместное предприятие на территории Чили, которое займётся поставкой лития, необходимого для производства аккумуляторных батарей для электромобилей. Об этом сегодня сообщает газета The Korea Herald со ссылкой на информационное агентство Yonhap.
Ежегодно на предприятии, которое расположится в районе города Мехильонес, будет производиться порядка 3.200 тонн материала для анодов.
Основным поставщиком лития для новой фабрики станет чилийская организация CORFO, поддерживаемая местным правительством. CORFO, Samsung SDI и POSCO подписали долгосрочное соглашение, так что проект должен получить хорошие перспективы для развития. Ввод совместного предприятия Samsung SDI/POSCO намечен на 2021-й год. В настоящее время партнёры выбирают оптимальную площадку, где должно быть расположено производство.
Надо отметить, что южнокорейский консорциум выиграл тендер на возведение завода, соревнуясь с 12 другими компаниями из Канады, Бельгии и Китая.
Samsung и POSCO начали сотрудничество в проекте по расширению производства катодной продукции с июня 2017 года.
Согласно отраслевым прогнозам, мировой рынок катодов в литий-ионных батареях для электромобилей и систем хранения энергии увеличится в 4 раза - с 210.000 тонн в 2016-м году до 860.000 тонн в 20120-м. 
Ввиду оптимистичных тенденций на рынке батарей, цены на такую продукцию почти удвоились за последние 2 года, отмечает The Korea Herald.

Samsung SDI, POSCO win electric vehicle battery project in Chile

South Korea’s steel giant POSCO and battery maker Samsung SDI will build and run an cathode production facility in Chile with lithium supply guaranteed by the Chilean government, the firms announced Sunday. 
The POSCO and Samsung SDI consortium will make a combined investment of 57.5 billion won ($54.2 million) to set up a joint venture to start producing annually about 3,200 tons of cathode materials - Nickel Cobalt Aluminum and Nickel Cobalt Manganese - for electric vehicle batteries in the northern city of Mejillones of Chile from the second half of 2021. 
POSCO holds more shares in the joint venture, an official said. He declined to comment on numbers, citing confidentiality, while a Samsung SDI official said exact figures for the shares will be confirmed at a signing of a memorandum of understanding this month.
The Korean joint venture will be supplied with lithium, a core raw material for cathodes in batteries, by CORFO, a Chilean governmental organization for production and development based on a long-term contract. 
The Korean consortium was one of three final winners of the project bidding participated by 12 global businesses from Canada, Belgium and China.
Samsung and POSCO have been cooperating on the project since last June, and will continue the partnership for expansion of the cathode production capacity in Chile.
When to break ground for the new facility is still being discussed by the two companies. 
The Chile production base will provide Samsung SDI with a stable supply of lithium for EV batteries in the long run, the company said. 
POSCO is also preparing to expand its battery business by increasing its production capacities at home and abroad. The steelmaker’s subsidiary Posco ESM is currently producing 7,000 tons of cathodes annually in Korea. And the subsidiary is scheduled to embark on a 4,600-ton worth production in China in 2020. 
“The latest Chile joint venture will play a central role in stabilizing the supply of materials for EV batteries,” said Jun Young-hyun, CEO of Samsung SDI. 
The global market for cathodes in lithium-ion batteries for electric cars and energy storage systems is forecast to quadruple from 210,000 tons in 2016 to 860,000 tons by 2020, according to the industry. 
Due to the upbeat demand forecast, lithium prices have been nearly doubling for the last two years.

Samsung и Dyson инвестировали в "аккумуляторную революцию" от Ionic Materials

Пул инвесторов, среди которых замечены такие глобальные игроки как Samsung и Dyson (производитель дорогой бытовой техники), вложил $65 миллионов в малоизвестную компанию из американского штата Массачусетс Ionic Materials, которая, якобы, близка к созданию первой безопасной и работоспособной твердотельной батареи. Эти "аккумуляторы будущего" — меньшие по размеру и одновременно более энергоэффективные, чем литий-ионные аналоги, применяющиеся в электронике повсеместно.
По сообщению ряда профильных ресурсов, учреждённая в 1986 году Ionic Materials совершила прорыв, разработав жидкокристаллический полимер — совершенно новый тип материала, устраняющий многие препятствия на пути к выходу твердотельных батарей на рынок. Во-первых, утверждают в компании, ионы лития движутся сквозь их полимер так же быстро или даже быстрее, чем через обычную систему жидких электролитов.
Во-вторых, ЖК-полимер имеет напряжение 5 вольт, его проще и дешевле производить, чем традиционные аккумуляторы Li-Ion. И в-третьих, несмотря на то что большая часть материалов в твердотельных батареях эксплуатируется при температуре около 60° по Цельсию, инновация Ionic Materials может без ущерба работать при пониженных температурах — например, при комнатных условиях.
Батарея, сделанная на основе твёрдого полимера, заряжается быстрее, имеет больший объём, прочнее и надёжнее, чем литий-ионная. Кроме того, такой аккумулятор безопаснее: он не взорвётся, не загорится и сможет питать электронику, даже если проделать в нём дырки. Применять его можно где угодно — от смартфонов до электромобилей.
IT-гиганты доверяют Ionic Materials, в то время как как эксперты к новой разработке относятся с известной долей скепсиса. Компания пока не спешит обнародовать детали, касающиеся своего материала (что, впрочем, понятно, ибо конкуренты не дремлют). Пока не уточняется, например, как много циклов перезарядки может выдерживать рабочий образец нового аккумулятора.
Тем не менее для таких гигантов как Samsung, игра стоит свеч, даже если результат окажется не столь впечатляющ. Любое движение в сторону совершенствования батарейных технологий в настоящее время считается благим начинанием.
Кстати, Samsung и Dyson - давние непримиримые конкуренты на рынке пылесосов. Их новое противостояние развернулось во второй половине 2017 года, когда южнокорейский техногигант представил беспроводные модели POWERstick PRO (в Южной Корее они продаются под маркой The Gun), превосходящие по мощности лучшие образцы от Dyson и LG. Теперь же англичане мечтают о реванше, готовясь выпустить очередного беспроводного "монстра", который может "намертво присосаться к ковру". Одно огорчает: в таком форсированном режиме новый Dyson не протянет более 10 минут из-за быстрой разрядки аккумулятора. Вот почему производителям автономной домашней техники жизненно необходимы более мощные и совершенные батареи.  

Global tech giants Samsung and Dyson bet on a Massachusetts battery startup

Technology giants like Samsung and Dyson have collectively invested $65 million in Massachusetts-based Ionic Materials. This enormous vote of confidence is a bit shocking, as most people probably haven’t even heard of the small company before. But if Ionic Materials delivers on its recent claims, the investment will certainly pay off. It claims to be close to creating a safe, working solid-state battery.
The company, established in 1986, seems to be making unique progress in solid-state technology. It has created a brand new material — a liquid crystal polymer — that could solve many of the pressing issues that prevent this type of battery from entering the market.
So far, Ionic Materials’ researchers have claimed three major breakthroughs. First, they assert that lithium ions move as fast or even faster through their polymer than they would through a conventional liquid electrolyte system. This seems counter-intuitive since the polymer is a solid, but if it is true, this would clear a huge hurtle to creating working solid-state batteries.
Second, they say that their material works at an impressive five volts and can be made simply and cheaply. Third, they’ve stated that, while most materials in solid-state research operate at about 60° C (140° F), their material works under much cooler conditions — room temperature.
Ionic Materials seems to have a leg up on competitors with its unique, cheap, and simple-to-produce material. But, if they are correct in their assertions, why would a solid-state battery be so groundbreaking?
They are safer than current batteries, for one thing. Lithium-ion batteries are flammable and prone to overheating and combustion. Solid-state batteries, on the other hand, preserve lithium in a non-flammable state.
Solid-state batteries are also able to be smaller, cheaper to make, and higher capacity than liquid-based batteries. They could potentially charge faster, last longer, and have better overall performance. They could even make better smartphones and electric cars possible.
The main challenge to realizing solid-state batteries has been discovering a material with all of the right properties. If Ionic Materials is right and their polymer is the one to beat, we could be closer to solid-state batteries than ever before. Still, the company has not released much data on their technology, so many experts remain skeptical of how close the researchers actually are to a working product.

Samsung SDI представил много новинок для электрокаров на автосалоне в Детройте

Samsung SDI (подразделение конгломерата Samsung Group) 13 января представил множество инновационных материалов и высокотехнологичных продуктов для электромобилей на автосалоне в Детройте (North American International Auto Show 2018) в Cobo Center. 
Слоган выставки Samsung SDI - «Future Starts Today» ("Будущее начинается сегодня"). Это означает, что будущее электромобилей рассматривается компанией столь же серьёзно, как и бизнес автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Презентация состояла из 3-х частей, озаглавленных как  «Extend Your Journey» («Продлите своё путешествие»), «Redefine Your Design» («Переосмыслите свой дизайн») и «Enjoy Your Ride» («Получите удовольствие от поездки»). 
В экспозиции Samsung SDI демонстрируется линейка батарейных ячеек (37, 50, 60, 94Ah) различной ёмкости, которые могут быть применены к электромобилям и гибридам PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Аккумуляторы высокой плотности, созданные в Samsung SDI, способны обеспечить пробег до 600 километров (в прошлом году рекордным считалось расстояние в 500 км.), что в сочетании с технологией быстрой зарядки (на полную "заправку" батареи требуется всего 20 минут) делает владение электрокаром всё более привлекательным. Иными словами, Samsung SDI представил целый набор новейших технологических решений, которые позволили значительно продвинуть отрасль в направлении ускоренного перехода к экологически чистому транспорту.
В частности, была представлена технология «graphene ball» (графеновые шарики), которая привлекла внимание специалистов отрасли, особенно после публикации её возможностей в престижном журнале Nature. С помощью «graphene ball» появилась возможность увеличить ёмкость аккумулятора на 45%, а скорость зарядки - в 5 раз. Кроме того, были представлены полностью твердотельные батареи, которые одновременно повышают ёмкость и безопасность эксплуатации и хранения. 
Батареи различных конструкций от Samsung SDI также привлекали внимание производителей автомобилей.
«MFM (Multi-Functional Module) pack» позволяет свободно регулировать количество модулей в зависимости от требуемой мощности и класса электромобиля, обеспечивая требуемое расстояние пробега на одном заряде. Это очень удобно для производителей электрокаров, поскольку они получают возможность "гибкого проектирования" различных модификаций. 
Технология «низкой высоты ячейки» даёт возможность снизить толщину пола на 20%, что даёт прибавку внутреннего пространства салона машины. 
Samsung SDI также представил цилиндрические батарейные элементы и модули «21, 700». 21,700 - это обозначение аккумуляторов диаметром 21 мм и высотой 70 мм, которые могут одновременно максимизировать производительность и срок службы. Они имеют увеличенную на 50% мощность по сравнению с актуальными 18,650 батареями. «21, 700» рассматривается как новый стандарт, поскольку он может применяться в различных устройствах, таких как электрические транспортные средства, ESS и электроинструменты, сообщает портал ETNews.

Samsung SDI Introduces Many Innovative Products for Electric Vehicle Batteries at Detroit Motor Show

Samsung SDI announced that it introduced many innovative materials and high-tech products for electric vehicle batteries that will popularize electric vehicles at ‘2018 Detroit Motor Show (North American International Auto Show)’, which had its opening day on the 13th at Cobo Center.
Concept of its exhibition is ‘Future Starts Today’, which means that future of electric vehicles that are at the same level as internal-combustion engine cars is starting today, and it was composed of stories of ‘Extend Your Journey’, ‘Redefine Your Design’, and ‘Enjoy Your Ride’.
Samsung SDI displays a lineup of battery cells (37, 50, 60, 94Ah) with various generations that can be applied to electric vehicles and PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) with high energy density battery cells for electric vehicles that can allow electric vehicles drive up to 600km through 20-minute rapid charging technology at the center. It displays its technical skills by exhibiting battery modules and battery packs that are applied with these battery cells.
It also introduced ‘graphene ball’, which has drawn attention as it was recently published on Nature and can increase battery capacity by 45% and charging speed by 5 times, and innovative technologies such as all-solid-state batteries that improves capacity and safety at the same time.
Its customized batteries with various designs also drew attention from automotive manufacturers.
‘MFM (Multi-Functional Module) pack’ can freely adjust number of modules depending on desired capacity and implement various mileages. From an automotive manufacturer’s perspective, it can design its cars with various mileages from a single battery pack.
‘Low Height Cell’, which is a cell that has lowered height of a current cell by up to 20%, allows automotive manufacturers to design various designs of electric vehicles as it can increase inside space of electric vehicles.
Samsung SDI also introduced ’21,700’ cylindrical battery cells and modules. 21,700 batteries, which have diameter of 21mm and height of 70mm, are products that can maximize output and lifespan at the same time and they have improved capacity by 50% compared to current 18,650 batteries. They are seen as new standards as they are applied to various devices such as electric vehicles, ESS, and electric tools.

Samsung разработал новый способ зарядки мобильных трубок за 12 минут

Samsung анонсировал создание нового аккумулятора для мобильных устройств на основе графена, который позволяет в 5 раз сократить время зарядки и продлить срок службы батареи.
Технология разработана в научно-исследовательском подразделении конгломерата Samsung Advanced Institute of Technology (SAIT).
Учёные успешно синтезировали трёхмерные объекты из графена, которые назвали "графеновыми шариками" (их структуру можно рассмотреть на нижнем фото, сделанным с помощью электронного микроскопа). Эта структура, как говорится в сообщении научно-исследовательской организации, "увеличивает срок службы и даёт возможность быстрой зарядки". Аккумуляторы на основе "графеновых шариков" смогут проходить через 500 циклов зарядки-разрядки с сохранением первоначальной мощности.
Как рассказали разработчики из Samsung южнокорейскому агентству Yonhap, новому аккумулятору на основе графена необходимо всего 12 минут, чтобы полностью зарядить батарею мобильного устройства. Литий-ионные зарядные устройства справляются с такой операцией не менее чем за час.
В сообщении Samsung Advanced Institute of Technology отмечается, что новое зарядное устройство успешно функционирует при температуре от 5°C до 60°с.
Samsung уже подал патентные заявки на эту разработку в США и Южной Корее.
Графен представляет собой одиночный слой атомов углерода, соединённых между собой структурой химических связей, напоминающих структуру пчелиных сот. Он отличается высокой прочностью и уникальными электрическими свойствами. За создание графена выходцы из России Константин Новосёлов и Андрей Гейм получили Нобелевскую премию 2010 года по физике.

Samsung develops battery technology that charges 5 times faster

Samsung Electronics Co. said Monday it has developed battery technology that utilizes graphene to expand capacity and speed the charging process by upwards of five times existing standards.
Samsung Advanced Institute of Technology said the graphene-based battery will come with 45 percent higher capacity compared to models on the market at present.
Graphene is a form of carbon that is considered to be an ideal material to be applied to batteries, as it can move electricity 140 times faster than silicon.
Samsung said batteries applied with "graphene balls" will take 12 minutes to be fully charged, while it takes an hour for existing batteries. As they can also maintain stability at up to 60 degrees Celsius, the new batteries could also be used in electric automobiles.
The research was posted in Nature Communications under the title "Graphene balls for lithium rechargeable batteries with fast charging and high volumetric energy densities."
While the lithium-ion batteries were first commercialized in 1991, industry watchers say the technology has been facing limits in terms of capacity and charging speed. Accordingly, the latest research may serve as a breakthrough for the global battery industry, experts said.
Samsung Advanced Institute of Technology said it has applied for patents in South Korea and the United States regarding the new findings.

Samsung может совершить революцию на рынке аккумуляторных батарей для электромобилей

Samsung Electronics разрабатывает новые аккумуляторы для электромобилей, ёмкость которых в 2 раза больше, чем у современных литиево-ионных батарей. Кроме того, технология Samsung предполагает выпуск на 50 % больших по ёмкости батарей, чем в случае других перспективных аккумуляторов — твердотельных (на твёрдом электролите). В случае успеха Samsung может полностью перекроить рынок аккумуляторов, где пока главенствуют японские компании и другие южнокорейские конкуренты типа LG Chem. Например, компания Toyota Motor уже сообщила, что начнёт выпуск твердотельных аккумуляторов с 2025 года.
Как утверждается в публикации на сайте японского информагентства Nikkei, Samsung Electronics разрабатывает так называемые литиево-воздушные аккумуляторы. В лаборатории корпорации уже создан прототип с передовыми для отрасли характеристиками — 520 Вт·ч/кг. Если взять за точку отсчёта возможность электромобиля Leaf компании Nissan Motor проехать от полностью заряженного аккумулятора 400 км, то новая батарея Samsung позволила бы ему преодолеть дистанцию более чем в 700 км.
Секрет высокой ёмкости литиево-воздушных аккумуляторов в том, что толщина барьера, который разделяет анод и катод и погружён в электролит, снижена до 10 % от обычной. Примерно до 20 мкм. Это освобождает место для дополнительного электролита и позволяет увеличить ёмкость аккумуляторов.
Однако на данном этапе Samsung ещё далёк от решения всех технологических проблем, связанных с отладкой новых батарей. Например, ёмкость прототипов заметно снижается после 20 циклов заряда/разряда. Это далеко от тех тысяч циклов заряда, которые допускают современные литиево-ионные аккумуляторы. Тем не менее учёные центра разработок Samsung надеются, что со временем все технологические трудности будут преодолены и к концу следующего десятилетия они смогут представить уникальные по своим характеристикам литиево-воздушные аккумуляторы.
В настоящее время Samsung готовится к выпуску аккумуляторных батарей, которые могут обеспечить электрокарам пробег до 500 километров, а заряжаться они способны всего за 20 минут.

Samsung working on big battery breakthrough

Samsung Electronics is developing a technology that could give electric-vehicle-use batteries almost double the capacity of today's mainstream lithium-ion power packs and 50% more than next-generation solid-state batteries.
If successful, the South Korean icon will pull away from the competition, mostly Japanese and South Korean electronics companies.
Toyota Motor has already announced a plan to begin marketing its own solid-state batteries by the middle of the next decade.
Samsung is working on a breakthrough in something called lithium-air, regarded by industry types as the ultimate battery material. The company's central research lab has recently succeeded in producing a lithium-air battery with a world-beating capacity of 520-watt hours per kilogram of battery weight.
Nissan Motor's new Leaf can run 400km on a full charge. Samsung's new battery would theoretically enable a similar electric vehicle to go more than 700km.
The large capacity was enabled by thinning the separator, a key component, to less than 10% the thinness of previous models, to 20 micrometers. This has allowed for more cells to be crammed in, thereby increasing overall capacity.
The battery, however, still faces hurdles. Recharging is one challenge. Currently, the battery's performance takes a dive after 20 charge-discharge cycles. Today's electric car batteries can be recharged thousands of times.
Another technological barrier is that it takes several hours to fully charge the battery.
It is believed that Samsung is shooting at 2030 to put its power pack into practical use. Until then, it will be doing myriad tests with various materials as well as with cathode and anode shapes.

Tesla выбрала Samsung SDI для реализации энергопроекта в Австралии

В марте 2017 года Илон Маск (Elon Musk) посулил властям Австралии решить проблемы с дефицитом электроэнергии на юге страны за счёт установки 100-мегаваттной системы хранения электроэнергии. Произошло это после массового отключения энергосетей в штате Южная Австралия. Вскоре после ЧП администрация штата разместила заказ на одну из крупнейших в мире батарейных систем, способной хранить 100.000 кВт, чего достаточно для питания 30.000 домов. При этом вырабатывать энергию будут подключённые к системе хранения гигантские ветряки и солнечные батареи.
Заявление Маска имело форму пари: глава Tesla пообещал, что установит необходимое оборудование за 100 дней с момента подписания контракта, и если не уложится в этот срок, то заказчику оно достанется бесплатно.
Любопытно, что в качестве стратегического партнёра эксцентричный миллиардер выбрал не японскую компанию Panasonic, с которой сотрудничает в производстве электромобилей, а южнокорейскую Samsung SDI.
Японские СМИ уже назвали это "громкой пощёчиной Panasonic".
Как сообщает Nikkei Asian Review, Panasonic была не в состоянии выполнить заказ в отведённые сроки, поэтому Маск срочно обратился к южнокорейцам.
Ячейки производства Samsung SDI были доставлены на предприятия Tesla в США, а уже там установлены в аккумуляторные блоки и отправлены в Австралию.
Также сообщается, что смонтировать большую энергоустановку Tesla планируют и власти Тайваня. Скорее всего в качестве партнёра будет снова выбран Samsung SDI. При этом Tesla готова резко расширить продажи крупных энергохранилищ и в других регионах.
Этот случай показывает, что Tesla в поисках комплектующих для своих изделий готова гибко выбирать поставщиков, и статус стратегического партнёра не даёт Panasonic права беззаботно почевать на лаврах.

Tesla taps Samsung cells for huge Aussie energy-storage facility

Need for quick delivery behind snubbing of partner Panasonic

Tesla's massive Australian energy-storage facility, which CEO Elon Musk vowed to build quickly after regional outages, will be equipped with battery cells from Samsung SDI instead of main supplier Panasonic. 
The decision to use Samsung SDI is a blow to Panasonic, which has its hands full with orders for electric-vehicle batteries. To meet a self-imposed deadline of 100 days, Tesla turned to the South Korean company since it could swiftly supply the cells. Tesla is importing the cells to the U.S. for final assembly before sending them to Australia - apparently taking the promotional benefits over profit.
Following blackouts last year in South Australia, Musk took to Twitter this March, offering to solve the state's problems in the form of a bet: "Tesla will get the [battery] system installed and working 100 days from contract signature or it is free."
The South Australia state government then placed an order for one the world's largest battery systems, capable of storing 100,000kW - enough to power roughly 30,000 homes. 
Tesla is poised to drastically expand sales of large energy-storage facilities in other regions. The U.S. company is likely to more heavily tap into Samsung SDI's excess capacity in the future as it grows the business.
Taiwan and other areas that have experienced widespread blackouts are considering purchasing Tesla battery storage as well.

Samsung SDI выходит из кризиса

Впервые почти за 2 года производитель аккумуляторов и химических продуктов Samsung SDI должен зафиксировать прибыльность своего бизнеса. После 7 убыточных кварталов подряд рыночные эксперты прогнозируют профицит этого подразделения Samsung Group в размере 6,4 миллионов долларов США. Это связано с увеличением маржи в секторе аккумуляторных батарей и материалов для электронной промышленности.
По словам отраслевых наблюдателей, успешный запуск Galaxy S8 в апреле помог Samsung SDI увеличить продажи батарей мобильному подразделению корпорации Samsung Electronics.
"Наши глобальные клиенты, похоже, были впечатлены тем, как Samsung справился с ситуацией вокруг Galaxy Note 7, и это помогло улучшить настроение инвесторов", - цитируют официального представителя Samsung SDI южнокорейские СМИ.
Ожидается, что высокий спрос глобальных игроков электронной индустрии на дисплеи и полупроводники, поможет Samsung SDI сохранить положительное сальдо и в обозримой перспективе, поскольку его предприятия выпускают соответствующие материалы для производства этих компонентов.
Предыдущие убыточные кварталы Samsung SDI были связаны не только с проблемами аккумуляторных батарей Glaxy Note 7, но, главным образом, с высокими затратами на постройку новых предприятий в Китае и последующим бойкотом китайских властей из-за размещения американских противоракетных систем THAAD на территории Южной Кореи. Samsung SDI лишилось обещанных пекинским коммунистическим руководством льгот, из-за чего продукция нового аккумуляторного завода стала неконкурентноспособной по отношению к местным производителям, которые эти льготы получили. Долгие месяцы потребовались на переориентацию рынков сбыта и заключение новых контрактов.
Теперь, по мнению рыночных аналитиков, чёрная полоса для Samsung SDI пройдена и стоит ожидать дальнейшего подъёма.
Между тем, главное подразделение Samsung Group - Samsung Electronics, ожидает рекордных доходов за всю свою историю. По итогам 2-го квартала 2017 года южнокорейский техногигант опережает лидеров электронного рынка Apple и Intel, сместив их с пьедестала. По предварительным оценкам, Samsung Electronics станет мировым лидером N1 по части рентабельности бизнеса и объёмам доходов, которые составят более 12 миллиардов долларов США.

Samsung SDI to post first quarterly earnings in nearly 2 years

Local brokerages expect Korean battery maker Samsung SDI to post its first quarterly operating surplus this year after seven consecutive quarters of losses.
In the second quarter, the Samsung affiliate was estimated to record a surplus of 7.5 billion won (US$6.4 million) and sales of 1.49 trillion won. This was on improved margins from the firm’s battery and electronic materials segment. 
The successful launch of the Galaxy S8 in April helped bolster battery sales, according to industry watchers. Reduced spending on safety precautions after the Galaxy Note 7 crisis winded down was another positive factor. 
“Our global clients seemed to have been impressed by the way Samsung handled the Galaxy Note 7 situation, and this helped boost investor sentiment,” a Samsung SDI official was quoted as saying by the local media.
Just a month after the Galaxy Note 7 was launched in August of 2016, Samsung was forced to pull the product due to faulty batteries that exploded. The recall was the biggest in the history of global consumer electronics. Still more devices exploded, and Samsung quickly decided to halt the production of the Note 7 altogether and offered latest Galaxy S smartphones to customers as compensation.
Booming global demand for displays and semiconductors is also expected to have helped Samsung SDI post a profit, as the firm produces related electronics materials. It’s projected to record quarterly sales above the 500 billion won mark for the first time.

Samsung обеспечит владельцев Galaxy S8 дополнительной энергией

После "аккумуляторного скандала" с Galaxy Note 7 Samsung внедрил новую восьмиступенчатую процедуру тестирования для новых батарей и пересмотрел политику их размещения в смартфонах, ограничив ёмкость. Galaxy S8 получил аккумулятор, соответствующий мощности прошлогоднего Galaxy S7 — на 3000 мАч, а Galaxy S8+ — на 3500 мАч, то есть на 100 мАч меньше, чем у прошлогоднего S7 edge.
Предвидя возможные претензии к автономности новинок, вместе с Galaxy S8 и Galaxy S8+ вендор представил фирменный внешний аккумулятор Fast Charge Portable Battery Pack, предназначенный для подзарядки смартфонов.
Устройство Samsung EB-PG950 доступно в двух цветах (Navy и Silver). Ёмкость аккумулятора составляет 5100 мАч, чего достаточно для полной зарядки любого  флагмана южнокорейского техногиганта. Портативная батарея поддерживает технологию быстрой зарядки, но его мощность ограничена значением 15 Вт.
Как заявляет производитель, внешний аккумулятор «поможет пользователям в дороге, когда нужно подзарядить свой смартфон». Благодаря наличию разъёма USB-C гаджет способен заряжать смартфоны в 1,5 раза быстрее, чем обычные модели с интерфейсом USB. Цена аксессуара составляет 60 долларов.
Fast Charge Portable Battery Pack уже доступен для заказа на официальном сайте Samsung.

Samsung Portable Battery Pack

The Samsung Fast Charge Portable Battery gives you up to two additional full charges to your smartphone. With Samsung Fast Charge**, compatible devices can charge up to 1.5x faster than standard USB charging options. For other USB compatible devices, a universal USB output port along with the included Micro USB cable and USB-C adapter enables charging at standard charging rates. 
You can charge your battery and phone at the same time with pass-through charging.  Connect your phone to the portable battery, and then begin charging the battery.  
A LED power indicator shows just how much power is left in your portable battery. 
The included Micro USB cable and Micro USB to USB-C adapter lets you charge many types of devices.  Devices will charge at up to 2A speeds.  Samsung Fast Charge compatible devices can charge up to 1.5x faster.

*Testing under laboratory conditions. Results may vary. Battery power consumption depends on factors such as device used, network configuration, signal strength, operating temperature, features selected, vibrate mode, backlight settings, browser use, frequency of calls and voice, data and other applications usage patterns.
**Fast Charge is compatible with the Samsung, Galaxy S6, Galaxy Note 4 and later models of the Galaxy S and Galaxy Note series. Will charge other devices at up to 2A charging speed.

В Южной Корее усилят контроль за разработкой и производством аккумуляторов для мобильных устройств

Правительство Республики Корея усилит контроль качества аккумуляторов для мобильных телефонов, производимых южнокорейскими вендорами. Об этом сообщила Корейская лаборатория тестирования (KTL), отвечающая за сертификацию реализуемых на территории страны товаров.
"Правительство проводит пересмотр правил сертификации батарей, используемых в мобильных телефонах и смартфонах", с тем, чтобы не допустить повторения истории с аппаратами Samsung Galaxy Note 7, аккумуляторы которых могли самопроизвольно возгораться, говорится в сообщении.
Неделю назад высокопоставленные чиновники Samsung сообщили, что причиной возгораний стали недочёты проектирования аккумуляторов и технологического процесса сборки. Корпорация пообещала, что примет все необходимые меры для того, чтобы подобная ситуация не повторилась в будущем.
В сентябре 2016 года Samsung объявил об отзыве и приостановке продаж Galaxy Note 7 из-за обнаруженных проблем с аккумуляторными батареями. После этого сообщалось, что дефект устранён, и начат обмен купленных ранее смартфонов на новые. Однако, как выяснилось позднее, проблему решить так и не удалось, аккумуляторы (теперь уже от другого поставщика) в новых Galaxy Note 7 продолжали воспламеняться. В связи с этим в Samsung объявили о тотальном отзыве всех аппаратов указанной модели и прекращению их производства.
Если бы ни поблемы с батареями, Galaxy Note 7 стал бы главным аппаратом на рынке флагманских гаджетов во второй половине 2016 года.
Сегодня же многие СМИ, со ссылкой на инсайдерские источники, разгласили информацию о новом аккумуляторе для будущего Samsung Galaxy S8. Некоторые эксперты утверждают, что это самый мощный аккумулятор, когда-либо устанавливаемый в смартфоны марки Samsung. По предварительным данным, ёмкость батарей достигает 3250 и 3750 мАч (в зависимости от модификации). Это объясняется тем, что Galaxy S8 будет иметь больший дисплей и улучшенные технические характеристики по сравнению с прошлыми моделями. В частности, ожиается наличие на борту устройства системы искусственного интеллекта Bixby, которая потребует увеличения расхода энергии. Предварительная информация, исходящая из Samsung, определяет дату презентации на 29 марта.

Аккумуляторы Samsung SDI позволят электромобилям пробегать до 600 км и заряжаться за 20 минут

Подразделение Samsung SDI, занимающееся разработкой и изготовлением аккумуляторных батарей, и поставляющее батареями таким известным компаниям как BMW, информирует о выпуске аккумуляторной батареи следующего поколения. По словам разработчиков, она будет обеспечивать до 600 километров (373 миль) пробега, и может полностью заряжаться всего за 20 минут. Всё это стало возможным благодаря разработанной южнокорейцами технологии быстрой зарядки.

Аккумулятор высокой плотности обеспечивает 500 километров (310 миль) пробега на 80% заряда, после чего потребуется небольшой перерыв для подзарядки. Это расстояние больше, чем может преодолеть Tesla S с полностью заряженными батареями Panasonic.

Президент Samsung SDI заявил, что на сегодняшний день это лучший результат для источников питания подобного типа. Также новые технологии компании в области литий-ионных аккумуляторов планируется использовать для выпуска автомобильных АКБ на замену традиционным свинцово-кислотным накопителям.

Повышения эффективности батареи инженеры добились за счёт увеличения на 20-30% энергетической плотности батарей при одновременном снижении размеров литий-ионной аккумуляторной ячейки, главным образом, её толщины. В итоге за один цикл разработки Samsung увеличил на 100 км своё предыдущее достижение для таких батарей (которые позволяли на одном заряде преодолевать дистанцию до 500 км).

Вместо увеличения количества батарейных элементов, которое привело бы к повышению массы электрокара, в Samsung полагают, что технология быстрой зарядки по методу, уже нашедшей применение в смартфонах, позволит потребителям меньше беспокоиться о диапазонах пробега и ездить на гораздо большие расстояния без долгих перерывов. Начало массового производства новых батарей намечено на 2021-й год.

Но это не единственная новость от Samsung, которая была озвучена на проходящей сейчас выставке NAIAS 2017 в Детройте (США). Производитель также подтвердил выход улучшенной батареи под названием «21700». Аккумулятор цилиндрической формы отличается улучшенной плотностью энергии, большей мощностью и производительностью. Своим необычным названием батарея обязана габаритам: её диаметр составляет 21мм, а длина – 70мм.