Samsung Electronics будет разрабатывать чип для беспилотного автомобиля Waymo от Google

Samsung Electronics начал разработку основного чипа, который будет использоваться в беспилотном автомобиле Google следующего поколения. Есть большая вероятность, что чип будет производиться на предприятии Samsung по выполнению сторонних заказов. Реализуя проект для одной из ведущих корпораций в мире технологий автономного вождения, Samsung Electronics получил возможность совершить «квантовый скачок» в своём полупроводниковом бизнесе, отмечает портал ETNews.

Samsung Electronics недавно получил от Google заказ на разработку чипа, который будет использоваться в беспилотном автомобиле Google под названием «Waymo». Процессор, который сможет обрабатывать данные, собранные с помощью различных датчиков, таких как LiDAR (система распознавания окружающих объектов и расстояния до них) и радар, будет управлять всеми функциями Waymo, обмениваясь информацией с центрами обработки данных Google в режиме реального времени. Так же, как центральный процессор в ПК или точка доступа в смартфоне (прикладной процессор), он станет «мозгом» Waymo.

Технология автономного вождения позволяет беспилотным автомобилям работать без какого-либо вмешательства со стороны водителей. Поскольку эта технология напрямую связана с AI (искусственным интеллектом), Samsung Electronics планирует использовать в проекте Waymo свои передовые технологии проектирования, такие как NPU (Neural Processor Unit), который копирует нейронную сеть человеческого мозга, а также передовые CPU и GPU. 14 марта несколько официальных представителей отрасли заявили, что Samsung Electronics планирует включить в чип целый ряд функций, которые требуются Google, и чтобы чип соответствовал «уровню 3», который является предтечей полностью автоматизированных систем вождения. Иными словами, «уровень 3» способен обеспечить беспроблемное автономное вождение практически на всех основных автомагистралях. 

Сообщается, что реализацию проекта возьмёт на себя группа Custom SOC Business в отделе System LSI Business, входящем в состав подразделения Samsung Electronics DS (Device solutions). После завершения разработки чипа его производство, скорее всего, будет осуществляться с использованием процесса EUV (Extreme Ultraviolet).

Waymo LLC - крупнейшая в мире компания по разработке технологий автономного вождения, являющаяся дочерней структурой Google. Она начала свой бизнес в 2009-м году и была выделена из Google как отдельная компания в 2016-м. Waymo производит беспилотные автомобили под названием «Google Car». По сравнению с другими производителями беспилотных автомобилей, а также с традиционными автопроизводителями, её компетенции в области технологий автономного вождения чрезвычайно обширны. Компания провела тест-драйвы своих авто, преодолевших, в общей сложности, расстояние более чем 20 миллионов миль по всей территории США. В 2018-м году была запущена услуга беспилотного такси под названием «Waymo One» и теперь Google хочет сделать её доступной по всей стране. По оценке инвестиционного банка UBS, операционная прибыль Waymo в 2030 году составит порядка 114 миллиардов долларов.

Несмотря на то, что Waymo LLC много работала с различными автопроизводителями над беспилотными платформами, компания не имела больших коллабораций в сфере разработки микросхем. И хотя ещё в 2017-м году появилась новость о том, что Waymo планирует сотрудничать с Intel в разработке чипов, не было никаких сведений о результатах их партнёрства. Похоже, что "дочка" Google стремится через сотрудничество с Samsung обеспечить себе конкурентное преимущество путём запуска в массовое производство собственных чипов, удовлетворяющих её условиям технологии автономного вождения.

Сотрудничая с Waymo LLC, Samsung Electronics получил прекрасную возможность совершить качественный прорыв на мировом рынке полупроводниковых чипов, используемых для автономного вождения. Помимо Waymo LLC, Samsung Electronics с 2016 года работает с Tesla над разработкой микросхем, связанных с автономным вождением. Сообщается, что объём инвестиций в проект с Waymo LLC столь же огромен, как и в случае с Tesla.

В Samsung Electronics считают, что техногигант сможет радикально усилить свои возможности в области проектирования и производства системных полупроводников за счёт разработки ключевых микросхем, которые необходимы глобальным IT-компаниям, таким как Google, Apple и Tesla, для их выживания в бурно растущем бизнесе экосистем автономного вождения. На просьбу СМИ прокомментировать подробности сотрудничества с Waymo LLC, в Samsung Electronics заявили, что не могут разглашать какую-либо информацию, касающуюся своих клиентов.

Samsung Electronics will develop a chip for Google's Waymo self-driving car

Samsung Electronics has begun the development of core chip that will be used for Google’s next-generation self-driving car. There is a high chance that the chip will be produced through Samsung Electronics’ foundry. By obtaining a project for one of the world’s best autonomous driving technology, Samsung Electronics has gained an opportunity to make a “quantum jump” in its system semiconductor capability.

Samsung Electronics recently obtained a project from Google regarding design of chip that will be used for Google’s self-driving car called “Waymo”. It will design a chip that is able to process data collected through various sensors such as LiDAR (Light Detection and Ranging) and radar and control every function of Waymo by exchanging information with Google’s data centers in real time. Just like a PC’s CPU (Central Processing Unit) or a smartphone’s AP (Application Processor), it will act as the “brain” of Waymo.

Autonomous driving technology allows self-driving cars to operate without any intervention by drivers. As the technology is directly related to AI (Artificial Intelligence), Samsung Electronics plans to utilize its cutting-edge design technologies such as NPU (Neural Processor Unit) that copies a human brain’s neural network and advanced CPU and GPU for the project. Multiple officials from the industry said on March 14 that Samsung Electronics plans to include a variety of functions into the chip in order to satisfy specifications requested by Google and that the chip will satisfy “level 3” that corresponds to conditional automatization.

It is reported that the project will be handled by Samsung Electronics’ DS (Device solutions) Division’s System LSI Business’s Custom SOC Business Team. Once the team is finished with the design, the chip will most likely be produced through EUV (Extreme Ultraviolet) process.

Waymo LLC is the world’s biggest autonomous driving technology development company and a subsidiary of Google. It began its business in 2009 and it was separate from Google in 2016. It manufactures self-driving cars that are called “Google Car”. Compared to other self-driving car makers as well as automakers, its database on autonomous driving technology is overwhelmingly extensive. It has conducted test-drives of more than 20 million miles at various locations in the United States. It began a self-driving taxi service called “Waymo One” in 2018 and is preparing to have the service available throughout the country. An investment bank called UBS estimated that Waymo’s operating profit in 2030 will be around $114 billion.

Although there were many cases where Waymo LLC had worked with automakers on platforms, the company has not had much collaboration in chip development. Although there was a news back in 2017 that the company was planning to collaborate with Intel on chip development, there has not been any news on what methods they have been using on chip development. It seems that the company plans to secure competitive edge by mass-producing its own chips that satisfy conditions of its autonomous driving technology through collaboration with Samsung Electronics.

By working with Waymo LLC, Samsung Electronics has gained a golden opportunity to make a quantum jump in the global market for semiconductor chips used for autonomous driving. Besides Waymo LLC, Samsung Electronics has been working with Tesla since 2016 regarding development of chips related to autonomous driving. It is reported that the size of the project with Waymo LLC is just as huge as that of the project with Tesla.

Samsung Electronics believes that it will be able to drastically strengthen its capabilities in system semiconductor design and production by designing important chips that global IT companies such as Google, Apple, and Tesla need in order to survive in the autonomous driving ecosystem. Regarding the collaboration with Waymo LLC, Samsung Electronics said that it cannot confirm any information related to its customers.

Samsung готовится к выпуску процессора Exynos Auto, разработанного для автоиндустрии

Бизнес-портал The Investor, ссылаясь на хорошо информированные отраслевые источники, сообщил, что корпорация Samsung Electronics укрепляет свои позиции на рынке поставщиков процессорных решений для современных автомобилей.
В частности, речь идёт об однокристальной системе под рабочим названием Exynos Auto, которую впервые могут установить в автомобилях марки Audi, которая ранее заказывала основную массу процессоров у Qualcomm.
Exynos Auto станет дебютной однокристальной системой такого назначения, поскольку она создана специально для автомобилей. SoC будет контролировать работу информационно-развлекательной системы, цифровой приборной панели и проекционного дисплея.
Напомним, что год назад Samsung уже поставлял компании Audi однокристальные системы, которые являлись доработанными версиями мобильных SoC. Но Exynos Auto создавалась с нуля исключительно для автомобильной промышленности. Источники добавляют, что в Exynos Auto применены технологии искусственного интеллекта.
Массовое производство Exynos Auto начнётся в этом году.

Samsung to launch first Exynos chip for cars

Samsung Electronics is launching a new chip for cars, tentatively called Exynos Auto, with aims to supply the chip first to Audi that has used chips mostly from Qualcomm, industry sources said on Feb. 5. 
The new chip is expected to become Samsung’s first system-on-a-chip that is exclusively designed to bring a massive amount of computing power to in-car solutions like infotainment system, digital dashboard and head-up display. 
Samsung’s system LSI division plans to complete the mass-production system as early as within this year.
This is not the first time that Samsung, the world’s largest memory chip maker, has produced automotive chips. It supplied chips to Audi first in January last year by revising its existing processors for smartphones. 
“Samsung started developing automotive chips since its partnership with Audi in 2015,” an industry source said on condition of anonymity. “The new chip will be developed exclusively for cars.”
Sources said the Exynos Auto will improve processing speed and efficiency by itself using artificial intelligence technology. An LTE supporting device will be added to support internet connectivity while driving.

СП Renault Samsung представило новый EV-седан

Совместное предприятие Renault Samsung Motors (создано на базе компании Samsung Motors в 2000-м году), контрольный пакет акций которого принадлежит французской Renault Group, а доля Samsung составляет порядка 20%, сегодня представило полностью электрический автомобиль (EV) SM3 ZE в рамках своей стратегии выхода на новый рынок экологически чистых транспортных средств.
Презентацию, состоявшуюся в рамках международной выставки Auto Expo в Тэгу, вёл старший вице-президент Renault Group Жиль Норманд.
По словам представителей вендора, SM3 ZE - единственный EV-седан среднего класса на южнокорейском рынке, который является самой роскошной электрической моделью в линейке Renault.
Было также отмечено, что благодаря выдающейся автономии (увеличенной дистанции пробега на одном заряде аккумулятора) и хорошей эргономике внутреннего пространства, новый электромобиль, скорее всего, понравится не только частным покупателям, но и правительственным структурам. Примерно 1200 машин были заказаны Министерством здравоохранения и социального обеспечения  в апреле этого года для общественного использования, а также значительно число электромобилей от Renault Samsung будет эксплуатироваться в качестве такси в крупнейших городах Южной Кореи - Сеуле и Тэгу, а также на курортном острове Чеджу.
В новом SM3 ZE на 57% увеличена дистанция пробега на одном заряде по сравнению с прошлой моделью и теперь достигает 213 километров, что является выдающимся показателем в этом сегменте EV-автомобилей.
Учитывая среднесуточный пробег в 40 километров, который был определён Корейским управлением безопасности транспорта в прошлом году, SM3 ZE может работать на одной подзарядке в течение примерно 5-ти дней.
Ёмкость батареи также была улучшена на 63% без увеличения веса и теперь составляет порядка 35,9 кВт/ч.
По словам официальных представителей Renault Samsung, даже при таких значительных улучшениях, нена новой модели будет сохранена на уровне предыдущей (30 миллионов южнокорейских вон). Цена премиальной версии SM3 SE составит 39, миллиона вон, а модификация класса люкс обойдётся покупателям в 41,5 миллиона, включая НДС.

Renault Samsung unveils new EV sedan

Renault Samsung Motors, the Korean unit of the French carmaker, on Nov. 23 introduced the new full-electric vehicle, SM3 Z.E., as part of its strategy to tap into the new market of green cars here. 
The presentation was made by the group‘s Senior Vice President Gilles Normand at Daegu International Future Auto Expo held for four days from Nov. 22 at Daegu EXPO.
As Korea’s only sub mid-sized EV sedan, SM3 Z.E. represents the most luxurious model among all EVs sold by Renault, incorporating leading EV technologies, according to company officials.
The company added that due to the outstanding autonomy and spacious interior space, the new vehicle is likely to appeal not only to personal passengers but also to government demands. Some 1,200 units of the model were purchased by the Ministry of Health and Welfare this April for public use and also a considerable number are to be operated as EV taxis in Seoul, Daegu and Jeju Island.
The new SM3 Z.E. has increased its autonomy by 57 percent from the previous model, to 213 kilometers, which is the longest record in the EV segment. Given the average daily autonomy of 40 kilometers as tallied by the Korea Transportation Safety Authority in 2016, the new SM3 Z.E. can run for about five days upon a single charge.
The battery has also been improved by 63 percent for a total output of 35.9 kilowatt per hour without any increase in weight.
Even with such improvements, the price of the new model will be maintained at its current 30 million won level, officials said. The price of the SM3 Z.E. by trim is 39.5 million for the lower SE model and 41.5 million for the luxury RE trim, VAT included.

Renault Samsung представляет новый электромобиль

Совместное предприятие Renault Samsung Motors, базирующееся в Южной Корее, 3 ноября объявило, что в ближайшее время продемонстрирует свой новейший электромобиль SM3 ZE (2018), который может проехать до 213 километров на одной подзарядке.
Разработчикам SM3 ZE удалось увеличить пробег электрокара со 135 километров, которым могла похвастаться предыдущая модель. По словам представителей компании, это самая длинная дистанция, покрываемая EV-автомобилем среднего размера. Нарастить длину пробега удалось за счёт увеличения ёмкости аккумулятора до 35,9 кВтч, что на 63% больше, чем было ранее. При этом вес самой батареи не увеличился.   
Дизайн новой модели также был модернизирован, а цветовая гамма представлена в четырёх вариантах: "городской серый", "сплошной белый", "ультра серебряный" и "облачный жемчуг".
Как отмечает бизнес-портал The Investor, интерьер стал более роскошным благодаря применению новых отделочных материалов, а также улучшен дизайн кожаных сидений.
Кроме того, Renault Samsung изменит условия гарантии на аккумулятор в лучшую сторону, предложив обслуживание в течение 8 лет или 160.000 километров пробега.
Цена на SM3 ZE будет объявлена на выставке Daegu EV Expo 23 ноября. Новинка должна поступить в продажу в 2018-м году.
Напомним, что СП Renault Samsung было создано на базе компании Samsung Motors в 2000-м году после того как конгломерат Samsung Group продал контрольный пакет акций французскому автоконцерну Renault. Тем не менее Samsung оставил за собой порядка 20% акций предприятия с правом совещательного голоса. Кроме того, южнокорейский техногигант получает дивиденды от Renault за право использования своей торговой марки на территории Южной Кореи.

Renault Samsung to showcase new EV

Renault Samsung Motors announced on Nov. 2 that it will showcase its latest electric vehicle SM3 ZE, which can run up to 213 km on a single charge, this month.
The travelling distance of the new SM3 ZE has increased from 135 km and according to the automaker, it is the longest range among locally produced midsized electric cars due to an increase in battery capacity to 35.9 kWh - 63 percent higher than before without increasing the weight.
The new model’s exterior has also been upgraded with thick chrome lines and a glossy black radiator grill. The body color is new with four color options that include urban gray, solid white, ultra silver and cloud pearl. 
The interior has added luxury with an all-bristled pattern grain and black matte paint, and the leather seat design has also been improved
In addition, Renault Samsung has changed its warranty conditions from 70 percent battery capacity within seven years or less than 140,000 km to eight years or 160,000 km.
The price of the 2018 SM3 ZE will be revealed at Daegu EV Expo on Nov. 23.

Электромобиль Samsung SM3 занял 2-е место по объёмам продаж в Южной Корее за последние 12 месяцев

Южнокорейский рынок электромобилей вырос почти в 4 раза за последние 12 месяцев. Тенденция в основном обусловлена растущей популярностью EV-авто, произведённых местными компаниями.
По данным Ассоциации автопроизводителей Кореи, за первые 8 месяцев 2017 года в стране было продано более 720 экологически чистых транспортных средств. Это в 3,7 раза больше по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Модель Hyundai Motor «IONIQ Electric» возглавила хит-лист продаж с более чем 470 проданных экземпляров, следом идут SM3 от СП Renault Samsung и Kia Soul.
В то же время импортные электромобили не привлекли внимания местных водителей. Известная немецкая модель BMW i3 была реализована в количестве всего лишь 11 штук. Продажи Tesla официально ещё не запущены в Южной Корее, поэтому количество реализованных элктрокаров указанной марки не учитывались, сообщает информационный телеканал ARIRANG News.

Samsung SM3 EV became №2 on sales in South Korea

Korea's electric-car market has grown nearly four-folds in the span of a year.
The trend is mainly driven by the surging popularity of EVs made by local carmakers.
According to the Korea Automobile Manufacturers Association, over 72-hundred of these green vehicles were sold in the nation during the first eight months of 2017.
That's three-point-seven times higher compared to the same period last year.
Hyundai Motor's 'IONIQ Electric' model topped the sales chart, with more than 47-hundred sold, followed by Renault Samsung's SM3 and the Kia Soul.
In contrast, imports struggled to win over local drivers, with the BMW i-3 selling just 11 vehicles in the country. Tesla sales are not officially tallied here in Korea and were thus omitted from the latest figures.

Samsung получает прибыль от участия в СП Renault Samsung

В прошлом году конгломерат Samsung Group заработал 80 миллиардов вон ($72,70 миллиона) в виде дивидендов и роялти от совместного предприятия Renault Samsung Motors благодаря отличным показателям продаж автомобилей.

По информации южнокорейского подразделения французского автопроизводителя, конгломерат Samsung только в 2016-м заработал 18,7 миллиардов вон за право использования своего автомобильного логотипа.

Начиная с 2000 года, когда французская группа Renault приобрела финансово независимую компанию Samsung Motor, входившую в Samsung Group, автопроизводитель стал перечислять 0,8% от стоимости каждого автомобиля, произвёденного на заводе в Пусане в качестве гонорара владельцу марки.

Так как Renault Samsung в перспективе должна выкупить акции Samsung Group, всё чаще говорят о том, что автопроизводитель откажется от логотипа Samsung, когда контракт на роялти истечёт в 2020 году. Но автопроизводитель отрицает это, заявив, что пока рано ставить такой вопрос на повестку дня.

«Ничто не подтвердилось относительно прекращения использования брэнда Samsung», - сказал порталу The Investor представитель Renault Samsung Motors. «У нас осталось три года (до установленной даты), поэтому мы ещё не рассматривали этот вопрос».

«Наличие брэнда Samsung является хорошим подспорьем на местном рынке», - сказал он.

Помимо сбора роялти, подразделение Samsung Card (входит в Samsung Group) получил 61,8 миллиардов вон в виде дивидендов - поскольку владеет 19,9% акций Renault Samsung - согласно официальному отчёту, опубликованному 3 апреля.

В прошлом году чистый доход Renault Samsung в размере 310,4 миллиарда был выплачен в качестве дивидендов - коэффициент выплат составил 100%. Группа Renault, владеющая 79,9% акций автопроизводителя, получила дивиденды в размере 248 миллиардов вон.

Renault Samsung отчиталась о получении доходов в размере 624 триллионов вон и 417,5 миллиарда вон прибыли от основной деятельности, что больше на 24,5% и 35% по сравнению с предыдущим годом. Эта цифра является самой высокой с 2000 года, что стало возможным благодаря популярностью седана SM6 и внедорожника QM6.

Samsung reaps profit from Renault Samsung’s success

Samsung Group affiliates earned a combined 80 billion won (US$72.70 million) last year in dividends and brand royalty fees from Renault Samsung Motors, thanks to the automaker’s stellar sales performance. 

Tech giant Samsung Electronics raked 18.7 billion won from the automaker for using the Samsung logo last year, according to the South Korean unit of the French automaker.

Since 2000 when the French Renault Group acquired the financially struggling Samsung Motor from Samsung Group, the automaker has paid 0.8 percent of its domestic profits from the cars produced at the automaker’s Busan plant in royalty fees. 

As Renault Samsung has to hand over billions of won to Samsung Group, there have been growing speculation that the carmaker would ditch the Samsung logo when the royalty contract is set to expire in 2020. 

But the automaker denied it saying it is too early to decide on the matter. 

“Nothing has been confirmed on the details of the Samsung brand usage,” a Renault Samsung Motors official told The Investor. “We still have three years left (until the due date) so we haven’t yet evaluated the matter.”

“Having the Samsung brand is a good selling-point in the local market,” he said.

Besides collecting royalty fees, the group’s credit card operator Samsung Card received 61.8 billion won in dividends -- as it owns a 19.9 percent stake in the Renault Samsung - according to the official audit report released on April 3. 

Last year, Renault Samsung gave out its entire net income of 310.4 billion won as dividends - a payout ratio of 100 percent. Renault Group, with 79.9 stake in the automaker, reaped 248 billion won in dividends. 

Renault Samsung posted 6.24 trillion won in revenue and 417.5 billion won in operating profit, up by 24.5 percent and 35 percent, respectively, from the previous year. The figure is the highest since 2000, fueled by popularity of SM6 sedan and QM6 SUV.

Мировой рынок полупроводников для автопрома вырастет до $42,2 млрд к 2020 году

Мировые продажи автомобильных полупроводников могут вырасти на 7,1% и к 2020 году оборот в этой отрасли может составить астрономическую сумму в 42,2 миллиарда долларов. Такие выовды сделали эксперты аналитической службы Gartner.
Аналитики предполагают, что рынок таких изделий находится в прямой зависимости от того, каким будет уровень инвестиций автопроизводителей в разработку электрокаров и систем автономного пилотирования. В Gartner считают, что такие южнокорейские гиганты как Samsung и SK Hynix расширят свои производства в этом направлении вследствие повышенного спроса на полупроводники для автопрома.
В минувшем году продажи автомобильных полупроводников в денежном объёме достигли $32,3 миллиардов. Львиная доля этих доходов досталась именно Samsung и SK Hynix.

Аккумуляторы Samsung SDI позволят электромобилям пробегать до 600 км и заряжаться за 20 минут

Подразделение Samsung SDI, занимающееся разработкой и изготовлением аккумуляторных батарей, и поставляющее батареями таким известным компаниям как BMW, информирует о выпуске аккумуляторной батареи следующего поколения. По словам разработчиков, она будет обеспечивать до 600 километров (373 миль) пробега, и может полностью заряжаться всего за 20 минут. Всё это стало возможным благодаря разработанной южнокорейцами технологии быстрой зарядки.

Аккумулятор высокой плотности обеспечивает 500 километров (310 миль) пробега на 80% заряда, после чего потребуется небольшой перерыв для подзарядки. Это расстояние больше, чем может преодолеть Tesla S с полностью заряженными батареями Panasonic.

Президент Samsung SDI заявил, что на сегодняшний день это лучший результат для источников питания подобного типа. Также новые технологии компании в области литий-ионных аккумуляторов планируется использовать для выпуска автомобильных АКБ на замену традиционным свинцово-кислотным накопителям.

Повышения эффективности батареи инженеры добились за счёт увеличения на 20-30% энергетической плотности батарей при одновременном снижении размеров литий-ионной аккумуляторной ячейки, главным образом, её толщины. В итоге за один цикл разработки Samsung увеличил на 100 км своё предыдущее достижение для таких батарей (которые позволяли на одном заряде преодолевать дистанцию до 500 км).

Вместо увеличения количества батарейных элементов, которое привело бы к повышению массы электрокара, в Samsung полагают, что технология быстрой зарядки по методу, уже нашедшей применение в смартфонах, позволит потребителям меньше беспокоиться о диапазонах пробега и ездить на гораздо большие расстояния без долгих перерывов. Начало массового производства новых батарей намечено на 2021-й год.

Но это не единственная новость от Samsung, которая была озвучена на проходящей сейчас выставке NAIAS 2017 в Детройте (США). Производитель также подтвердил выход улучшенной батареи под названием «21700». Аккумулятор цилиндрической формы отличается улучшенной плотностью энергии, большей мощностью и производительностью. Своим необычным названием батарея обязана габаритам: её диаметр составляет 21мм, а длина – 70мм.

Audi получит процессоры Samsung

Samsung Electronics начнёт поставки фирменных процессоров Exynos для автоконцерна Audi. Немецкая компания планирует устанавливать электронные компоненты южнокорейского техногиганта в свои автомобили с 2018 года.

Специально разработанные мобильные процессоры Samsung могут использоваться для управления двигателем и другими узлами, а также для информационно-развлекательной системы и автопилота. Других подробностей пока не сообщается.

Надо отметить, что Samsung уже давно сотрудничает с Audi и его головной компанией Volkswagen в области создания электромобилей, поэтому новость о поставках компонентов Samsung не стала неожиданностью для экспертов, имеющих представление о том, что происходит в мире высоких автотехнологий.

В настоящее время многие производители ПО, аппаратного обеспечения и автомобилей реализуют совместные проекты в области автономного пилотирования. Например, свои чипы и другое оборудования для различных проектов поставляют LG, Mobileye, NVIDIA и Delphi Automotive. Есть интересы в этой сфере и у Intel.

Современные компоненты от лидеров электронного бизнеса активно начали применять в своей продукции BMW, Ford, Volkswagen, Mercedes и другие известные брэнды. Недавно стало известно, что Samsung разрабатывает для Tesla Motors специализированные интегральные схемы (ASIC), которые найдут применение в системах беспилотного вождения электромобилей.

CES 2017: HARMAN показал концепт электромобиля будущего

Американский конгломерат HARMAN, приобретённый Samsung Group несколько месяцев назад, показал на выставке CES 2017 в Лас-Вегасе действующий концепт электромобиля будущего.

Совместно со швейцарской компанией Rinspeed в HARMAN разработали концепт-кар Oasis («Оазис»), который, по мнению экспертов, явлется "гениальным симбиозом наиболее передовых систем автопилотирования и "зелёных" технологий", что сулит такому автомобилю большие перспективы в условиях бурно растущих мегаполисов и прилегающих к ним территорий.

Oasis не очень похож на своих "собратьев" типа электрокара от Google и представляет, скорее, следующий этап автомобилестроения. Благодаря последним разработкам Samsung и HARMAN, будущие водители подобных средств передвижения будут находиться в максимально комфортных условиях, где каждый процесс максимально автоматизирован. Например, если водителю потребуется компаньон, мобильное устройство моментально подберёт попутчика "по интересам", поскольку в эпоху IoT (интернета вещей) добровольно заполненные пользователями анкеты будут храниться в едином банке данных и эта информация будет мгновенно обработана в облачном сервисе, после чего поступит заинтересованному лицу.

Помимо наличия революционной системы автопилотирования, Oasis, подключённый к экосистеме IoT Smart City (умный город), сможет выполнить чуть ли не любое желание хозяина. Например, если вы срочно отправились в длительное путешествие и забыли прихватить с собой любимые продукты, автомобиль поможет заказать их прямо по дороге и в необходимую точку путешествия вам её доставит другой роботизированный электрокар. То же касается, например, покупки билетов на интересующую вас театральную постановку или музейную экспозицию.

В случае возниконовения чрезвычайной ситуации имеется возможность тревожного оповещения спасательных служб.

Возможно, сегодня это ещё кажется фантастикой, однако стремительно развивающиеся технологии позволят предложить такие услуги уже через 5-7 лет.