CES, MWC, Galaxy Unpacked 2019 и война Samsung с Huawei за рынок 5G

То, что рано или поздно США наложат большие ограничения или фактический запрет на использование китайского оборудования в своём телекоммуникационном секторе, не было секретом за семью печатями. Странно то, в Европе этого до последнего момента не хотели принимать в расчёт и надеялись на авось. Но чуда не произошло, и, как сообщает сегодня телеканал CNN, бан для Huawei оборачивается ночным кошмаром для лоббистов Китая в Англии и Германии. Они так увлеклись обхаживанием своих пекинских благодетелей, без особых колебаний допустив их на рынки стран Евросоюза, что потеряли всякую способность просчитывать ситуацию хотя бы на 2 шага вперёд.
И вот вчера "грянул гром": Трамп запустил процедуру вытеснения китайцев из телекоммуникационного сектора, и, прежде всего, критически важных технологий 5G, которые в ближайшие несколько лет станут ключевыми во всех жизненно важных областях, включая оборону, промышленность, Интернет вещей и оказание услуг населению (здравоохранение, заказ товаров с возможностью "виртуальной примерки", спасательные операции и т.д.).
Специалисты давно предупреждали, что допуск тоталитарного Китая с однопартийной несменяемой властью в такие критически важные области крайне опасен. Например, учитывая факт, что с помощью ультраскоростных технологий 5G можно дистанционно проводить сложные хирургические операции или управлять беспилотным транспортом, необходимо ставить вопрос безопасности таких сетей в разряд первоочередных. Очевидно, что имея в руках столь мощное средство управления, можно нарушить работу любого предприятия или физически устранить неугодного человека (например, политика), направив его беспилотный автомобиль на встречную полосу. Именно поэтому делегирование прав на установку и обслуживание сетей 5G не может быть отдано на откуп фирмам из государств, считающих те же США или западный мир в целом своим противником.   
Очевидно, что фактический запрет на распространение 5G-технологий от Huawei, ZTE и других китайских поставщиков, заметно изменит расстановку сил на рынке. Кто в этой ситуации может оказаться в выигрыше, а кто, возможно, станет аутсайдером, узнаем у приглашённого эксперта блога Samsung World Николая Изнова.

Корр.: Мы давно обещали вместе с вами подвести итоги главных для Samsung и других лидеров IT-индустрии мероприятий первой половины 2019 года, включая CES, MWC и Samsung Galaxy Unpacked, однако каждый раз эту тему перебивали различные горячие новости вроде сегодняшней, касающейся истории вокруг Huawei. Может быть совместим всё это в нынешней беседе, хотя бы в сжатой форме?

Н.И.: Я не против.

Корр.: Отлично. Тогда для начала вернёмся на январскую выставку CES 2019, которая проходила в Лас-Вегасе. Чем она запомнилась вам, и вообще, были там показаны какие-то технологические прорывы или всё оказалось довольно буднично?

Н.И.: С точки зрения технологий особых прорывов на CES 2019 заметно не было, поскольку много интересных новаций уже было показано на сентябрьской IFA 2018 в Берлине. Тем не менее отмечу поступательное движение в сегменте Интернета вещей (IoT), продвижение в создании высококлассных телевизионных панелей и бытовой электроники. Конечно, налицо прогресс в сфере кухонной автоматизации, где Samsung снова заметно отличился. Южнокорейский гигант упорно идёт к поставленной цели "2020", когда должна быть полностью завершена единая экосистема "умных вещей" на базе операционной платформы TIZEN. Она включает в себя смарт-телевизоры, холодильники Family Hub, роботы-пылесосы, стиральные машины, посудомойки, духовые шкафы и электроплиты. Все они способны подключаться к Сети по беспроводному протоколу и управляться из "единого центра", коим могут быть смарт-часы, смартфоны, планшеты, или те же холодильники Family Hub, равно как и смарт-телевизоры. Это интересная концепция в том плане, что в какой бы части дома вы не оказались, под рукой почти наверняка окажется "умная вещь", готовая к коммуникации, то есть способная во многих сценариях заменить привычный смартфон или планшет.
Действие экосистемы Samsung SmartThings постоянно расширяется, и в скором времени вы сможете контролировать всё домашнее хозяйство с панели управления своего автомобиля. Samsung в содружестве со своим американским подразделением HARMAN уже представлял на CES прототипы таких цифровых кабин (Digital Cockpit). Предполагается, что поставки окончательных версий Digital Cockpit ведущим автопроизводителям начнутся в 2021-м году.

Корр.: Не следует также забывать, что управление этими устройствами можно осуществлять посредством голосового помощника Bixby. На ваш взгляд, это конкурентное решение на фоне продуктов от Google и Amazon?

Н.И.: В настоящее время Bixby всё ещё отстаёт от своих соперников и освоил далеко не все основные языки, поэтому говорить о серьёзном соперничестве пока рано. На то есть причины: разработка Bixby началась на несколько лет позже, чем Google Assistant, поэтому в настоящее время американцы имеют некий задел, примерно на 2 года опережая Samsung. Однако корейцы сейчас активно покупают перспективные стартапы, связанные с разработкой систем искусственного интеллекта, а также привлекают к работе в своих AI-лабораториях учёных мировой величины. По моим наблюдениям, отставание Bixby от Google Assistant и Amazon Alexa медленно, но верно сокращается.
Конечно, поначалу планы по вводу Bixby были куда более оптимистичными, но создание искусственного интеллекта - дело относительно новое, и специалистов в этой области всё ещё катастрофически не хватает. За светлыми головами идёт настоящая охота, и все крупные IT-корпорации участвуют в этой гонке. Особенно в покупке перспективных учёных усердствует Китай. Дошло до того, что их агенты предлагают заоблачные суммы сотрудникам того же Samsung прямо на выходе из офисов корпорации. В Китае им предлагают хорошее жильё, автомобиль и повышенный оклад за работу на местные компании. И это касается всех ключевых бизнесов Samsung - от дисплеев до полупроводников. Аналогичная картина наблюдается и в Японии, где китайцы подобным же образом зазывают к себе на работу тамошних учёных и инженеров.

Корр.: Да, эта история мне хорошо знакома ещё с 90-х годов. Довольно типичная картина для азиатских стран, особенно тех, которые бурно развиваются.
Но уж если у нас зашла речь об искусственном интеллекте, то когда же Bixby, наконец, заговорит по-русски? Это всё-таки один из самых распространённых языков на планете, но он до сих пор отсутствует в AI-помощнике Samsung...

Н.И.: Да, подключить русскую версию Bixby намеревались давно, но её опередил даже немецкий и итальянский. Полагаю, что после событий 2014 года (оккупация Крыма и Донбасса), к России и всему, что с ней связано, резко угас интерес, особенно у высокотехнологичных компаний. Страна вышла из международного правового поля, согласно резолюции Генассамблеи ООН, когда 100 стран однозначно осудили агрессию. А это подавляющая часть мира, включая ведущие страны Запада. Поддержали действия России (за её же щедрые кредиты) против Украины всего 10 стран-изгоев (Сирия, Никарагуа, Боливия, Венесуэла и прочие мелкие деграданты), да и то после этого кое-кто дезавуировал свою "за".
А после того, как РФ сама оказалась в положении государства-изгоя с непризнанными границами, многое изменилось в худшую сторону. Тут ещё не надо забывать и о фактической оккупации молдавского Приднестровья, Южной Осетии и Абхазии (это, в совокупности, почти 1/3 территории Грузии). На это наложилась история со сбитым над Донбассом малазийским "Боингом", отравление Скрипалей в Англии, вмешательство России в американские выборы, поддержка людоедских режимов в Африке, Сирии и Венесуэле. Короче говоря, "послужной список" таков, что 3-м поколениям россиян придётся расхлёбывать.
Санкционный режим в дальнейшем может только усилиться. Так что неудивительно отставание страны в IT-сфере, как, впрочем, и во всех других.
Тем не менее, московская AI-лаборатория Samsung сейчас работает над русификацией Bixby. Говорят, что ждать осталось недолго, но точных дат запуска пока не называют.

Корр.: Завершая наш разговор о январской CES, что ещё можно было отметить в экспозиции Samsung?

Н.И.: Роботы, которых корпорация представила впервые. Очень занятные и функциональные девайсы, которые в дальнейшем могут стать настоящими членами семьи и помощниками одиноким старикам с проблемным здоровьем. Но пока это прототипы и ждать массового выпуска ещё рано.

Корр.: ОК, теперь переходим к краткому обзору Galaxy Unpacked в Сан-Франциско и MWC 2019 в Барселоне, поскольку оба мероприятия касаются мобильных устройств. Чем запомнились эти события?

Н.И.: Конечно, анонсами Galaxy Fold, флагманской серией Galaxy S10, новыми смарт-часами и фитнес-трэкерами. О них в вашем блоге было написано достаточно подробно, так что не хотелось бы повторяться. Но если имеются какие-то уточняющие вопросы, могу ответить.

Корр.: Вопросы, конечно же, имеются. И, прежде всего, это касается фальстарта Galaxy Fold. Как могло получиться, что глава мобильного подразделения ещё до официальной презентации объявил его гаджетом будущего, который хорошо разработан, но стал большим конфузом после реального тестирования  в руках журналистов и блоггеров?

Н.И.: Давайте сразу отметим: у американских блоггеров и журналистов.
На мой взгляд, это была очередная кампания со стороны конкурентов, которые поставили задачу перед проплаченными агентами во что бы то ни стало найти "слабое звено". Дело в том, что на фоне успешного старта Galaxy Fold (если бы таковой состоялся), корпорация Apple выглядела бы совсем уж бледно. Потребителям стало бы очевидно, что технологический разрыв между iPhone и Galaxy Fold просто гигантский. Поэтому срочно нужна была громкая PR-акция по дискредитации конкурента. А поскольку фанатичных приверженцев Apple среди пишуще-снимающей братии предостаточно, это было несложно организовать. Кто-то за это наверняка получил деньги, а кто-то ломал корейский аппарат вполне себе добровольно, чтобы "утопить" его в своём обзоре. Говорят, что ниже плинтуса упал обозреватель главного финансового журнала WSJ, который вместо обзора просто издевался и насмехался над Galaxy Fold, чем вызвал волну читательской критики.
Как всегда не отставали телевизионщики, где в первых рядах злорадствующих критиков вновь отметилась BBC. Заметьте, они никак не рефлексируют на предмет того, что в Бриатнии фактически не осталось ни одного производителя смартфонов, но очень живо критикуют тех, кто их всё-таки делает (если это, конечно, не iPhone). Это вообще отличительная черта тех, кто безнадёжно отстаёт в развитии. Российские технофорумы, кстати, тоже яркий тому пример. Толпы безграмотных "всезнаек" берутся горячо критиковать то, чего даже в руках не держали.                      

Корр.: То есть придраться к конструкции Galaxy Fold невозможно?

Н.И.: Ну почему же? Придраться можно к чему угодно. Совершенных аппаратов, удовлетворяющих всех подряд, вы вряд ли найдёте. Но, одно дело, когда вы высказываете претензии относительно отсутствия в Galaxy Gold разъёма для дополнительной SIM-карты, разъёма для проводных наушников, нелепого выреза на основном дисплее под внутренние камеры, или слишком малого размера внешнего экрана, а другое дело, когда вы намеренно ломаете любезно предоставленный вам на обзор гаджет.
Очевидно, что у любого складного смартфона наиболее уязвимым местом является изгиб. И вряд ли кто-то в обозримом будущем изобретёт складной аппарат, который избежит всех проблем на месте складки. Но когда после пары дней тестирования в Samsung возвращают аппарат, забитый грязью, волосами или кусками пластилина, то, извините, это преднамеренное варварство. Я уж не говорю об оторванном защитном покрытии внутреннего дисплея. Это либо от недалёкого ума, либо, опять же, от совершенно определённого намерения сделано.
Я очень сомневаюсь, что какой-нибудь успешный бизнесмен, купивший Galaxy Fold, будет пихать его в штаны, набитые пылью и волосами. И вряд ли он додумается крепить смартфон на штатив при помощи пластилина, причём именно в наиболее уязвимых местах изгиба, как это делали американские "независимые" обозреватели.

Корр.: Виновата ли PR-служба Samsung, так неосмотрительно поступившая с раздачей гаджетов кому ни попадя?

Н.И.: Я думаю, что это был роковой просчёт. Они были настолько уверены, что со смартфонами будут обращаться как положено, что не подумали о возможности столь грубой провокации. Для такого во-многом экспериментального продукта нужно было провести закрытое тестирование среди независимых экспертов, собрать все их замечания и лишь после этого начинать рекламную кампанию, причём весьма осторожную.

Корр.: Вы думаете, что в Samsung не проводили независимых тестов?

Н.И.: Скорее всего нет, потому что до последнего момента опасались утечки своих технологических секретов. А если и проводили независимое тестирование, то явно просчитались относительно желания конкурентов насолить. Поэтому надо было направлять Galaxy Fold на обзор только проверенным и лояльным блоггерам, которые бы не стали ломать аппараты. К сожалению, в нынешней конкурентной борьбе нужно просчитывать все возможные варианты и не уповать на благородство журналистов, которые уже давно являются, в массе своей, циничной и расчётливой кастой, увлечённо "стригущей" деньги с заинтересованных в их услугах лиц или компаний.

Корр.: Пару слов о флагманах Samsung Galaxy S10 и носимых гаджетах, в том числе Galaxy Watch Active.

Н.И.: Юбилейная флагманская серия очень неплохо показывает себя в конкурентной борьбе. Хорошо продуманные, сбалансированные и надёжные аппараты с высокими характеристиками. Полагаю, что до конца года Samsung продаст внушительное количество S10, превзойдя показатели предыдущей "девятки".
Что касается новых смарт-часов Galaxy Watch Active, то могу сказать, что это бюджетная модель с приятным аккуратным дизайном и довольно обширными возможностями. К сожалению, там нет привычного управляющего безеля. Но это компромисс, иначе цена была бы заметно выше. А так на сегодняшний день это один из главных бестселлеров рынка носимых гаджетов, на уровне Galaxy Watch. В минус можно отнести довольно слабый аккумулятор, а в плюс - ОС TIZEN, которая становится всё лучше, привлекая новыми интересными функциями и стабильной работой.
Относительно новых фитнес-трэкеров пока ничего определённого сказать не могу, так как ещё не тестировал. Но, по предварительным отзывам, они весьма добротные и обладают хорошей точностью мониторинга физической активности. К тому же "живут" на одном заряде примерно неделю. Это большой плюс.

Корр.: На MWC 2019 "королями бала" были не только складные смартфоны, но и технологии мобильной связи 5G. Samsung и китайская Huawei представили свои решения, полностью покрывающие потребности операторов (то есть они способны поставлять всю линейку приёмо-передающего оборудования 5G). Как вы считаете, удастся ли Samsung потеснить Huawei в свете последних событий, когда США, похоже, полностью перекрывают доступ китайцам к своему рынку телекоммуникаций?

Н.И.: Вокруг этого сейчас развернётся главная интрига, ведь, помимо Huawei, под американский бан попадают ещё 70 компаний, поставляющих китайцам различные компоненты и технологии. Американские партнёры Huawei, кстати, также должны прекратить с ними всякие отношения.
Некоторые эксперты считают, что и для целого ряда европейских операторов запрет на деятельность Huawei может обернуться "ночным кошмаром". Например, в британской Vodafon до последнего времени наивно полагали, что ничего серьёзного не произойдёт и Трамп отступит, закрыв глаза на работу Huawei в Европе. Но теперь, после вступления официального запрета с силу, они не смогут работать в США, если используют оборудование от Huawei хотя бы на каком-то этапе. Вобщем, может пойти цепная реакция и многим действительно не поздоровится.

Корр.: Великобритания, в прошлом ближайший союзник США, теперь выказывает строптивость, игнорируя предупреждения из Вашингтона об опасности сотрудничества с китайцами. Почему правительство тори так упорствует и не хочет расставаться с Huawei?

Н.И.: У них сейчас отчаянное положение из-за этого безумного брексита. Расставание с континентальной Европой означает, что Великобритания не сможет беспрепятственно торговать в тех же объёмах. Поэтому Тереза Мэй судорожно ищет альтернативные источники дохода. И тут "на подмогу" приходит Китай со своими слащавыми улыбочками и многомиллионными инвестициями. "Мы - не алчные американцы, мы вам поможем", - ласково увещевают пекинские товарищи. И тут же Британии предлагается финансирование университетов, поставка 5G-оборудования по сказочно низким ценам, и прочее, и прочее...
Как говорится в известной басне, "лисицу сыр пленил", и вот уже госпожа Мэй идёт на поводу у китайцев, увольняя министра обороны, за то, что тот якобы разгласил "военную тайну" о закрытом правительственном совещании, где все были против закупок оборудования Huawei, кроме самой "матери Терезы".
Если бы покойная "железная леди" Маргарет Тэтчер (бывшая премьер-министр Великобритании в 80-х - начале 90-х) присутствовала на этом заседании, она, наверное, собственноручно придушила бы свою коллегу по партии. Но теперь на дворе совсем иные времена и мелочные политиканы, пляшущие за китайские подачки.

Корр.: Так хватит ли у европейцев духа сказать китайцам твёрдое "нет" хотя бы под давлением США?

Н.И.: Германия тоже всё чаще оглядывается на Пекин и тамошняя престарелая дама, явно пересидевшая в своём кресле канцлера, экс-комсомолка родом из ГДР Ангела Меркель, тоже ведёт себя неадекватно. Договорилась до того, что, мол, "нам, европейцам, нужно сплотиться, чтобы в одинаковой степени противостоять России, Китаю и США". Ну не маразм ли это? Противостоять США, благодаря которым Германия фактически спаслась после сокрушительного поражения во 2-й мировой войне. Как вообще можно ставить на одну доску США и тоталитарный Китай с Россией? При этом Меркель и её свита всячески противятся удалению китайцев с телекоммуникационного рынка. Вот такие благодарные "союзнички" теперь у дяди Сэма. Пока он их одаривает гуманитарной помощью, деньгами и военной защитой, они довольно похрюкивают. Но когда их по-человечески просят проявить солидарность в рамках НАТО и предпринять элементарные меры безопасности, то следует недовольное фырканье.
Тем не менее, ограничить свои аппетиты в отношениях с Китаем странам ЕС всё-таки придётся. CNN сообщает, что помимо США, от услуг Huawei полностью отказались Австралия, Новая Зеландия и Тайвань. Высока вероятность, что их примеру (хотя бы частично) всё же последуют Франция, Бельгия, Чехия, Польша, Германия, Норвегия, Япония и Великобритания. А это уже существенный удар по главной IT-любимице китайской компартии.

Следом могут потянуться и другие. Например, в Индии рассматривают вопрос о целесообразности использования китайского оборудования. У них с КНР давний территориальный спор на северо-востоке, где китайцы оккупируют часть земель, принадлежавших Индии. К тому же Китай вооружает недружественный соседний Пакистан, который также удерживает под своей оккупацией территории на севере Индии.

Корр.: Если Huawei будут основательно теснить в странах ЕС и в Северной Америке, то каковы шансы Samsung на расширение своей доли на рынке мобильной связи 5G?

Н.И.: В этом случае для Samsung открывается большое окно возможностей и корейцы вполне могут с течением времени отхватить себе долю в районе 20%. А это уже на уровне нынешних лидеров Ericsson, Huawei и Nokia.
Сейчас Samsung активно наращивает поставки оборудования для родного южнокорейского рынка, одновременно расширяя производственные мощности в этом сегменте. Уже подписаны контракты на поставку с крупнейшими операторами в США. В Индии в этом месяце начинаются тестовые испытания 5G-решений от Samsung. Так что имеются все шансы на увеличение корейского присутствия на столь перспективном рынке.

Корр.: А что в России? Полное порабощение китайцами?

Н.И.: Судя по всему, именно так. Путин продал Россию китайцам с потрохами, но об этом вы не узнаете из программы "Время" или "Вести недели".
Сегодня, в отместку за "унижение" в США, Huawei громогласно объявила о поставках оборудования 5G для российского оператора Beeline. Кроме того, они рассчитывают на многомиллиардные заказы, связанные с тотальной слежкой за гражданами (причём за счёт самих же граждан), как в Интернете, так и в оффлайне (реализация "закона Яровой", закона "об оскорблении власти", об "автономном" интернете и т.д.). Поэтому, на мой взгляд, каждый человек, у которого ещё осталась хоть капля собственного достоинства, должен отказаться от покупки китайской техники, и прежде всего, от Huawei. Это, если хотите, элементарная гигиена души, которая не должна продаваться за дешёвые телефончики.        

With a stroke of his pen, Trump worsens Europe's Huawei dilemma

As if Europe didn't have enough to worry about.

On Wednesday, United States President Donald Trump signed an executive order escalating his administration's campaign against Chinese telecoms giant Huawei, raising pressure on allies to follow suit in banning the company from their 5G and other networks.
The US claims Huawei, one of China's most important companies, poses a spying risk to Western technology infrastructure. The latest move against the firm comes amid a worsening trade war between Beijing and Washington, after talks expected to bring a breakthrough fell apart, resulting in billions of dollars in further tariffs from both sides.
While some US allies -- notably Australia and New Zealand -- have followed Trump's lead on Huawei, others have been more reticent. Europe in particular is split over whether to ban the company, a market leader on 5G technology which is expected to be the lifeblood of the new economy.
The Huawei issue cuts to the heart of tensions between security and economic interests when it comes to China and Chinese influence. While many countries around the world share Washington's suspicion -- even hostility -- towards Beijing, they are unwilling to take the economic hit that openly standing apart from China would entail.

UK in chaos

Nowhere will Trump's order cause more chaos -- outside perhaps Huawei headquarters in Shenzhen -- than in the United Kingdom.
Earlier this month, British Prime Minister Theresa May fired her defense secretary, Gavin Williamson, after it was alleged he was the source of a news report that the UK was preparing to give Huawei access to parts of the country's 5G network.
May accused Williamson -- who had previously expressed "very deep concerns" about Huawei -- of leaking information from a meeting of the UK National Security Council, a claim he has "strenuously" denied. The council's discussions are normally strictly guarded and the publication of its discussions sparked an immediate furor in the UK.
The Huawei issue has exposed new tensions within May's Conservative Party, already riven over Brexit and shopping around for a new leader to takeover when the Prime Minster stands down in the wake of the UK eventually agreeing how to leave the European Union.
May and her allies are believed to favor limited involvement of Huawei in British network infrastructure, but not a full ban. This is based on the advice of GCHQ, the British intelligence agency responsible for communications surveillance, which has advised close monitoring of Huawei.
Others in the party strongly favor a complete ban, following Washington's lead. Last month, Tom Tugenhadt, Conservative chair of the parliamentary Foreign Affairs Committee, said in allowing Huawei to build parts of the country's 5G network "we will be nesting a dragon in the critical national infrastructure of the UK."
He accused May -- in ignoring US and Australian advice against Huawei -- of "putting in danger the 70 year intelligence sharing relationship that has underpinned the security of the UK is worth it, for Chinese commercial gain."
That sense of commercial gain is likely to come into sharp focus should the UK finally leave the EU. Brexit supporters have made it clear they hope better trade relations with China will help boost the British economy in the face of an unavoidable dip following a split with Europe.
Tugenhadt's committee is conducting an inquiry into "China and the international rules-based system." In the panel's most recent report, it said members "see considerable grounds for concern about Huawei's involvement in the UK's 5G infrastructure."
Bob Seely, another Conservative member of the committee, has argued that "Huawei -- by definition -- cannot be a trusted provider because it comes form a one-party state and is mandated to work with Chinese security services."
He has said he hopes Huawei will become an issue in the upcoming Tory leadership contest, and is one of several MPs within the party pressuring May to reverse her position.
The Chinese company has strenuously denied espionage claims, saying that agreeing to spy for Beijing would be equivalent to committing economy suicide.
Speaking during a visit to London this week, Huawei chairman Liang Hua said the company was "willing to sign a no-spy agreement with the UK government ... No spying, no back doors."

Germany uncertain

Another of Huawei's rotating chairmen, Ken Hu, is also in Europe this week. On Thursday, Hu will attend the annual Viva Tech conference in Paris, alongside French President Emmanuel Macron.
France is believed to be on the fence about Huawei, but is less likely to issue a full ban than the UK. However, Macron has been encouraging other European leaders to take a stronger stance on China, and he may seek to use Trump's latest move against Huawei as a means to push this agenda.
Certainly, other European countries are more skeptical. The continent also plays host to two of Huawei's biggest competitors when it comes to 5G, Ericsson of Sweden and Nokia of Finland.
During a recent visit to the UK and Germany, US Secretary of State Mike Pompeo warned that allowing Huawei into those countries' telecoms infrastructure would make partnering with them "more difficult."
German Chancellor Angela Merkel has so far refused to bow to US pressure to ban Huawei, however, even as opposition to its involvement is reportedly growing among some sectors of the German security state.
"Security, particularly when it comes to the expansion of the 5G network, but also elsewhere in the digital area, is a very important concern for the German government, so we are defining our standards for ourselves," Merkel said in March, according to Reuters.
She said the German government would discuss any concerns with European partners, "as well as the appropriate offices in the United States."
That pressure could see Merkel change her position, as she seeks European agreement on this issue. In an interview with the Guardian this week, she said that China, Russia and the US "are forcing us, time and again, to find common positions. That is often difficult given our different interests. But we do get this done."
Trump's latest salvo against Huawei, and indications that more could follow if relations with Beijing do not improve, could juice those discussions. But in a Europe already riven over Brexit and struggling to come up with a coherent strategy on China, it's not clear a consensus is actually on the cards.

За кулисами Samsung Digital Cockpit 2019: кто и как обеспечил новый уровень комфорта в автомобиле (часть 2)

Продолжение 1-й части

Цифровая кабина стала доступной благодаря слиянию передовых технологий. Этот прорыв, безусловно, является ключом к успеху, но, что более важно, сотрудничество между членами команды по-прежнему остаётся одним из самых значимых факторов.
Лаборатория Digital Cockpit состоит из компетентных специалистов Samsung Electronics в различных областях, которые вдохновлены работой в ещё неизведанной области подключённых автомобилей. Давайте узнаем больше о команде и о том, как они работают вместе на переднем крае этого нового бизнес-сегмента.

Никаких ограничений: передовые технологии повышают производительность

Интерес и волнение команды в неисследованном мире подключённых автомобилей привели их к тому, что была реализована задача разработать и построить цифровую кабину. Команда сумела  организовать гибкий рабочий процесс, упростив технологию, что стало следствием обмена блестящими идеями и их незамедлительной реализации.
«Во многих случаях мы оперативно воплощали идеи, которые возникали во время совещаний. Можно быстро принимать решения, поскольку участники абсолютно преданы этой новой сфере бизнеса», - говорит Вусок Хван, дизайнер пользовательского опыта. «Поскольку инженеры не ограничивают себя в обмене мнениями относительно дизайна, в нашем проекте нет границ».
Полный спектр основных технологий Samsung Electronics, - от компонентов до конечных продуктов и ноу-хау HARMAN в области автомобильной электроники, - был полностью воплощён в Digital Cockpit 2019.
«Samsung Electronics и HARMAN накопили огромный технологический опыт, который привёл к созданию множества связанных сервисов», - сказал Вунхи Джо, дизайнер аппаратных схем.
Для автомобильной аудиосистемы, построенной в рамках проекта Digital Cockpit 2019, Samsung и HARMAN тесно сотрудничали на протяжении всего процесса - от первоначального проектирования до тюнинга. «Персонализированные развлечения могут варьироваться благодаря особому расположению акустических систем. Например, добавление низкочастотных динамиков под каждое сиденье и громкоговорителей объёмного звучания на заднем сиденье создаёт эффект погружения», - рассказывает Джей Эйч Ён, дизайнер цифровых схем. «Инженеры HARMAN постоянно курсировали между Кореей и Соединёнными Штатами, проводя тщательную настройку вплоть до самого последнего момента, что позволило добиться наилучшего качества звучания».

Оптимизация автомобильной платформы: использование всех доступных технологий для движения на дороге

Опыт вождения включает в себя ряд мероприятий - от запуска автомобиля до прибытия в пункт назначения. Все эти процедуры выполняются на одной платформе, встроенной в машину. Цифровая кабина 2019 тщательно спроектирована благодаря применению передовых технологий из различных областей, которые были оптимизированы под водительский опыт.
Наблюдение за поведением пассажиров также является еще одной из ключевых задач сотрудников Digital Cockpit Lab. Люди имеют разные сценарии использования своих автомобилей в зависимости от их образа жизни. Некоторые ездят в одиночку, другие перемещаются со своей семьёй и детьми. Кому-то, возможно, необходимо читать документы, пока они в дороге, чтобы не отрываться от рабочих дел.
Например, функция, которая позволяет регулировать температуру на задних сиденьях, была подсказана ​​родителями, которые присматривают за своим спящим ребёнком с водительского места. Функция, которая позволяет без проблем выводить на большой дисплей автомобиля документы со смартфона с помощью «Samsung DeX», была предложена другим наблюдателем.
«Мои идеи исходили из того, что я уделял пристальное внимание другим людям, когда путешествовал с приятелем или с другими попутчиками», - говорит Вусок Хван, дизайнер пользовательского опыта.

«Мы ставим в приоритет людей, которые предпочитают комфорт при движении в автомобиле»

Многие посетители CES 2019, которая прошла в январе этого года, были очарованы новым автомобильным опытом Digital Cockpit 2019. Несколько посетителей подошли к команде, которая находилась на площадке, и спросили: «Где я могу купить такой автомобиль?»
«Цифровая кабина не является концепцией готового автомобиля. Это больше о технологиях, которые делают автомобиль доступным», - сказал Вунхи Джо, дизайнер аппаратных схем. «Цель проекта цифровой кабины - раскрыть потенциал, который имеет Samsung в сегменте автомобильной электроники».
Конечная цель Digital Cockpit Lab - охватить людей технологиями будущего. В процессе разработки команда учитывала, что могут испытывать водители и пассажиры, находясь в салоне автомобиля. «Нашу работу можно считать завершённой, когда люди отмечают, что получают удовольствие от автомобильной навигации посредством цифровой кабины», - говорят в команде разработчиков.
«Здесь нет жёстко установленных правил. По мере развития промышленности тенденции в автомобилестроении также меняются. Наша работа заключается в том, чтобы на шаг опережать такие тенденции и сохранять приверженность интеграции инфраструктуры и технологий Samsung и HARMAN, чтобы лидировать в этой постоянно меняющейся отрасли».

Behind-The-Scenes of Samsung’s Digital Cockpit and the Team That Enabled an Enjoyable In-Vehicle Experience

Following Episode 1

The Digital Cockpit has become available through the fusion of cutting-edge technologies. A technological breakthrough is certainly the key to this achievement, but more importantly, a collaboration among team members still remains to be one of the significant factors. The Digital Cockpit lab consists of knowledgeable experts from various fields within Samsung Electronics – all of whom are fascinated by the unexplored field of connected vehicles. Let’s find out more about the team and how they work together in the front line of technology.

No Boundaries At Work: Cutting-Edge Technologies Enhance Productivity

The team’s keen interest and excitement in the unchartered realm of connected vehicles led them to gather and eventually build the Digital Cockpit. Not only that, the team streamlined the work process by sharing brilliant ideas flexibly and testing them immediately.
“In many cases, we promptly carried out ideas that came up during meetings. It is possible to make swift decisions since the members are committed to this new field of business,” said Wooseok Hwang, user experience designer. “With engineers not restricting themselves from sharing opinions vis a vis design, there are no boundaries in our project.”
A full spectrum of core Samsung Electronics technologies ranging from components to end-products and HARMAN’s know-how on automotive electronics, were fully mobilized in the Digital Cockpit 2019.
“Samsung Electronics and HARMAN have accumulated cross-field technologies and experiences that led to a variety of connected services,” said Wonhee Jo, hardware circuit designer.
For a car audio system, built in the Digital Cockpit 2019, Samsung and HARMAN worked closely together throughout the process from initial design to tuning. “Entertainment experiences can vary by the location of speakers. So, adding woofers under each seat and surround sound speakers in the back seat produces an immersive effect,” said JH Youn, digital circuit designer. “Engineers at HARMAN traveled back and forth between Korea and the United states and carefully conducted the tuning until the last moment to build the best sound quality.”

Optimization of a Car Platform: Enabling All Necessary Technologies to Drive on the Road

A driving experience involves a series of activities from starting the car and arriving to your destination. All of these procedures are operated under one platform: the car itself. The Digital Cockpit 2019 is carefully designed to enable a convenient in-vehicle experience with forefront technologies from various fields that have been optimized to match with a driving experience.
Observing passengers’ behavior is another key task of the Digital Cockpit Lab. People have different patterns on using their cars based on their lifestyles. Some people drive alone, or they drive with their family and children. Or some might need to read documents while they are on the road, to keep up with their work.
For example, the feature that allows drivers to adjust the temperature from the back seats was inspired by parents that look over to see their sleeping child from the driver’s seat. The feature that seamlessly presents documents from your smartphone on larger screens in the car via ‘Samsung DeX’ was an idea that came from another observation.
“My ideas came from paying close attention to other people when I was traveling with a friend or driving with other people,” said Wooseok Hwang, user experience designer.

“We Put People First for Enjoyable In-Vehicle Experience.”

Many visitors at CES 2019 that was held last January were captivated by the new automotive experience of the Digital Cockpit 2019. Several visitors approached the team who were at the site asking, “Where can I get this car?”
“The Digital Cockpit is not the concept of a finished car. It is more about technologies that enables the car,” said Wonhee Jo, hardware circuit designer. “The purpose of the Digital Cockpit is to unleash the potential to the world that Samsung has in the automotive electronics industry”.
The ultimate goal of the Digital Cockpit Lab is to reach out to people with future technologies. During the development process, the team took into consideration what drivers and passengers can experience when they are inside the car. “Our job is done when people have an enjoyable and pleasant automotive experience through the Digital Cockpit,” said the team.
“There is no set direction. As industries evolve, perspectives on cars tend to change as well. Our work is to take one step ahead of such trends and stay committed to integrate both Samsung and HARMAN’s infrastructure and technologies to keep the engine running to lead the ever-changing industry.”

Как Samsung Digital Cockpit Lab превратила автомобиль будущего в реальность (часть 1)

Samsung представил свою первую цифровую кабину, разработанную совместно с HARMAN, на выставке CES 2018. Год спустя техногигант представил Digital Cockpit 2019, обновлённую версию платформы, которая учитывает самые последние наработки учёных, основанные на отзывах потребителей.
Digital Cockpit 2019 представляет собой расширенный автомобильный опыт с улучшенной персонализацией, возможностью подключения и безопасностью благодаря использованию набора решений IoT.
Является ли это решение ответом на вопрос "чего вы хотите от своего автомобиля"?
Отдел новостей Samsung встретился с бизнес-командой по автомобильной электронике лаборатории Digital Cockpit Lab, чтобы узнать, как они воплотили в жизнь концепцию автомобиля будущего.

Цифровая кабина соединяет нашу жизнь

В эпоху IoT "кабиной" считается приборная панель автомобиля как перед водителем, так и перед сиденьем пассажиров. «Цифровая кабина» - это платформа, оснащённая новейшими цифровыми технологиями, которая поднимает оснащение привычных авто на новый уровень. С последней версией Samsung Digital Cockpit 2019 новая платформа обеспечивает водителям полный контроль над транспортными средствами, а также предоставляет разнообразный контент для пассажиров.
В современном мире автомобиль - это больше, чем просто способ передвижения - это пространство, соединяющее разные аспекты нашей жизни. Удивительно, но вы сможете объединить их в ближайшем будущем.
Находясь дома, вы можете заводить автомобиль и регулировать температуру в его салоне прямо из гостиной благодаря IoT-системе Galaxy Home.
Как только семья усаживается в автомобиль, начинается персонализированное воспроизведение контента для каждого пассажира с помощью технологии распознавания лиц.
Автомобиль также информирует вас о возможной опасности посредством сканирования движущихся объектов и пытается предотвратить возникновение опасных ситуаций, например, когда водитель засыпает во время движения.
В дороге вы можете даже проверить, что находится внутри вашего холодильника через автомобильную систему, чтобы подготовиться к вечернему ужину.
«Если вашим пунктом назначения является футбольное поле, автомобиль расскажет об особенностях футбольных игр, пока вы находитесь в пути», - сказал Джей Эйч Ён, дизайнер цифровых схем из Samsung Digital Cockpit Lab. «Объём контента, которым вы можете наслаждаться в своей машине, естественно, будет расширяться. Нам нужно создать оптимальную среду, чтобы вы могли наслаждаться этим контентом в своём автомобиле».
Опция «Дом в машине» является примером передовых инноваций, представленных в цифровой кабине. Это позволяет клиентам контролировать свои автомобили из дома через приложение SmartThings. «Одно из самых больших преимуществ подключённого автомобиля - отсутствие пространственных ограничений», - сказал Джунхонг Ким, разработчик программного обеспечения. «Вы можете завести машину, проверить уровень топлива или заряда батареи, и многое другое, независимо от того, на каком расстоянии от машины вы находитесь. Мы готовы к приходу следующего поколения мобильности».
Когда вы устали сидеть за рулём или вам нужно отвлечься, система безопасного вождения можт быть активирована голосовой командой, что является лучшей альтернативой при взаимодействии с автомобилем. Bixby, AI-платформа Samsung, была интегрирована в цифровую кабину, претерпев определённую трансформацию, чтобы соответствовать автомобильной специфике.
«Мы провели настройку голосовых команд и адаптировали их к среде автомобиля, увеличив ярлыки опций и размер шрифта, чтобы водитель мог хорошо видеть их во время вождения», - сказал Чонхи Чой, разработчик пользовательского интерфейса. «А расширенная совместимость со сторонними сервисами предлагает широкий спектр информации, такой как прогноз погоды и расписание авиарейсов в мете вашего пребывания».

Независимо от того, где вы сидите, автомобиль предоставит вам наилучшие впечатления

В то время как предыдущая цифровая кабина имела 3 дисплея, версия 2019 года имеет в общей сложности 6 дисплеев, обеспечивающих индивидуальную информационно-развлекательную систему для каждого. Например, пассажиры на задних сиденьях также смогут наслаждаться специально подобранным контентом на своих персональных экранах.
«Все дисплеи позволят вам без проблем просматривать видео высокого разрешения», - говорит Вонхи Джо, дизайнер аппаратных схем. «Мало того, экраны на задних сиденьях убираются в кресло, когда они не используются».
Автомобильная система также способна распознавать ваше лицо, где бы вы ни сидели, и предложит контент на основе предпочтений предварительно зарегистрированных пассажиров, кончно если они пожелают активировать эту функцию.
«Это удивительно, потому что вы можете наслаждаться своим любимым контентом, даже если пересядете на другое место», - отмечает Сеунгву Шин, дизайнер пользовательского опыта. «Каждый пассажир может наслаждаться персонализированным контентом или просто синхронизировать все экраны, чтобы все могли смотреть одно и тоже, например популярный сериал или футбольный матч. Это напоминает просмотр телевизора в домашней гостиной».
«Персональные настройки воспроизведения аудиовизуального контента доступны на каждом пассажирском месте», - говорит Дэйсу Чой, разработчик пользовательского интерфейса. «Пассажиры могут подобрать наиболее комфортные для их регулировки, такие как высота и угол наклона дисплея, температура подогрева сиденья, яркость экрана и так далее».
Когда транспортное средство оснащено столь сложными технологиями, проблемы возрастают. Одна из них была связана с количеством кнопок. Мало того, что наименее используемые занимали место, они также часто были неэффективны. Тогда команда разработчиков устранила проблему с помощью поворотных регуляторов. «Мы получили подсказку от управляющего безеля на смарт-часах Samsung Galaxy Watch, когда размышляли над тем, как соединить аналоговую ностальгию с цифровым миром. И мы решили проблему с помощью одной ручки, которая может выполнять функции различных кнопок и регуляторов», - продолжает Жэй Эйч Ён, дизайнер цифровых схем. «Цифровая кабина 2019 года также будет иметь подобные кнопки-регуляторы на задних сиденьях. Их в любой момент можно активировать, чтобы произвести настройки в соответствии с предпочтениями пользователя».

9 камер покрывают каждое направление, обеспечивая безопасность на дороге

Автомобиль должен обеспечивать безопасность водителя и пассажиров. Для обеспечения безопасного вождения, цифровая кабина 2019 оснащена 9-ю камерами, объединённых в единую «систему замены зеркал» (MRVS), которая заменяет зеркала бокового обзора в обычных автомобилях. Система состоит из 2-х дисплеев с обеих сторон и помогает безопаснее управлять автомобилем, обнаруживая объекты, движущиеся сзади. Благодаря использованию камер, технология Digital Cockpit 2019 обеспечивает более безопасное вождение с широким углом обзора.
Цифровая кабина также имеет систему мониторинга физического состояния водителя, отслеживая его зрачки. Автоматика способна распознать состояние сонливости у человека или снижение внимания в силу каких-либо обстоятельств. «Система мониторинга состояния водителя - это необходимая технология для автономного вождения в ближайшем будущем», - сказал Сунгвон О, разработчик системы камер.
Иногда водители могут пропустить оповещение системы, когда они смотрят вперёд во время движения. Чтобы этого не происходило, в цифровой кабине 2019 предусмотрены дополнительные системы оповещения. «Например, мы добавили вибрационное оповещение, используя смарт-часы Samsung Galaxy, которые находятся на запястье шофёра», - отмечает разработчик.
В следующем выпуске этой серии публикаций мы пройдём "за кулисы", чтобы внимательнее присмотреться, как работает команда разработчиков цифровых кабин. Продолжение: LINK.

How Samsung’s Digital Cockpit Lab Brought the Car of the Future into Reality

Samsung Electronics unveiled its first Digital Cockpit at CES 2018, co-developed with HARMAN. A year later, the company revealed the Digital Cockpit 2019, a revamped version of the platform incorporating insight from research and consumer feedback. While the Digital Cockpit 2019 presents an enriched automotive experience with improved personalization, connectivity and safety using a suite of IoT solutions, it poses the fundamental question – what do you want to do in your car?
Samsung Newsroom sat down with the Digital Cockpit Lab from Samsung’s Automotive Electronics Business Team to learn how they brought the car of the future into a reality.

The Digital Cockpit Connects Our Lives

The cockpit is the dashboard of the car in front of the driver and the passenger seat. A ‘Digital Cockpit’ is a platform that comes with the latest digital technology which takes the overall in-vehicle system to the next level. With Samsung’s latest Digital Cockpit 2019, the new platform provides full vehicle control for drivers and a variety of tailored content to the passengers as well.
In today’s world, the car is more than just a mode of transportation — it is a space that connects different parts of our lives together. Surprisingly, you will be able to use all of these features in the near future.
At home, you start the car and adjust the temperature in your car from your living room via Galaxy Home.
Once everyone gets in, your car starts to play tailored content for each passenger with face recognition technology.
The car also informs you of possible danger by scanning moving objects and tries to prevent dangerous situations from happening like when the driver dozes off while driving.
On the move, you can even check what’s inside your home refrigerator via the car system, in order to prepare for the evening’s dinner.
“If your destination is a soccer field, the car transforms itself into the soccer field by playing soccer game content while you are on the go,” said JH Yun, digital circuit designer from the Samsung Digital Cockpit Lab. “The volume of content that you can enjoy in your car will expand naturally. What we need to do is to create an optimal environment for you to enjoy that content in your car.”
A feature called ‘Home to Car’ is an example of the leading-edge innovation featured in the Digital Cockpit. The function allows customers to control their cars at home through the SmartThings app. “One of the biggest advantages the connected vehicle offers is that there are no spatial constraints,” said Junhong Kim, software developer. “You can start the car, check the gas level and more, regardless of your distance from the vehicle. We are ready for the next generation of mobility.”
When your hands are on the wheel to control your driving safely, a voice command can be the best alternative when you are interacting with your car. Bixby, Samsung’s AI platform, has been integrated into the Digital Cockpit undergoing a transformation in order to fit into the vehicle environment.
“We conducted voice command tuning and adjusted it to the vehicle environment by enhancing the icon and font size so that a driver can see them well while they are driving,” said Jonghee Choi, user interface developer. “And an increased interoperability with third-party services offers a wide range of information like weather forecast and flight schedule from your seat.”

No Matter Where You Sit, the Car Provides You with the Best Experience

While the previous Digital Cockpit had three displays, the 2019 version has a total of six displays delivering tailored infotainment to all passengers. For instance, passengers in the back seat will also be able to enjoy tailored content from their own screens.
“All of the displays will enable you to enjoy high resolution videos in your car without hassle,” said Wonhee Jo, hardware circuit designer. “Not only that, the back-seat screens can be folded conveniently into the seats when they are not in use.”
The screens can also recognize your face wherever you sit and suggest content based on the preferences of pre-registered passengers in which they can activate or deactivate the feature.
“It’s amazing because you can enjoy your in-vehicle experience seamlessly even if you sit in a different seat,” said Seungwoo Shin, user experience designer. “Each passenger can enjoy different content, or they can just sync all of the screens to enjoy the same content, as if they were watching it from the living room of their homes.”
“The experience of each passenger can be managed for each seat,” said Daesoo Choi, human interface developer. “The passengers can make detailed adjustments such as the height, angle and temperature of each seat or the screen’s brightness.”
When a vehicle is equipped with various sophisticated technologies, the challenges increase. One of the challenges had to do with the number of buttons. Not only were the least used buttons taking up space, they were also ineffective. So, the team solved the problem with a knob. “We got a hint from a knob on the Samsung Galaxy Watch when we were thinking about ways to fuse analog nostalgia with the digital world. And we solved the problem with a single knob that can serve as the functions of various buttons,” said JH Yun, digital circuit designer. “This year’s Digital Cockpit will also have knobs in the back seat that can be activated according to the user’s preference.”

Nine Cameras Cover Every Direction, Ensuring Safety on the Road

A car must assure the safety of its driver and passengers. In order to support safe driving, the Digital Cockpit 2019 is equipped with a total of nine cameras.
The Digital Cockpit features a ‘Mirror Replacement Vision System (MRVS)’ that replaces side-view mirrors in conventional cars. The system consists of two displays on both sides and it helps safer driving by detecting moving objects in the rear when the driver checks behind them. By utilizing the camera technology, Digital Cockpit 2019 ensures safer driving with a wider viewing angle.
The Digital Cockpit also monitors the driver’s condition through a system that tracks the driver’s pupils to detect drowsy eyes or careless driving. “The Driver Monitoring System is an essential technology for autonomous driving in the near future,” said Seungwon Oh, camera system developer.
Drivers can sometimes miss the system alert while they are looking ahead when they are on the road. To prevent this from happening, the Digital Cockpit 2019 provides additional alerts. “We’ve added a vibration alert by using the Samsung Galaxy Watch on your wrist,” said Oh.
In the next installment in this series, we will go behind-the-scene stories on the team’s close collaboration and its continuous efforts to connect our lives will be disclosed. Stay tuned.

Part 2

Samsung принял участие в сеульской версии CES 2019

Выставка потребительской электроники 2019 года (CES 2019), на которой около 4.500 компаний со всего мира продемонстрировали свои новейшие продукты и инновации, имела огромный успех. Для южнокорейских фанатов современных технологий, которые не смогли прилететь в американский Лас-Вегас, местные фирмы провели свою собственную версию CES прямо в столице страны Сеуле. В первый день работы выставку посетила правительственная делегация во главе с президентом страны Мун Джей-ином.
Местная пресса критикует власти за то, что они внезапно решили провести сеульскую версию CES, предупредив компании всего лишь за 10 дней до открытия и многие просто не успели подготовится к ней должным образом. Из-за этого большое число потенциальных экспонентов отказались от участия.
Обычно ежегодное сеульское техношоу проходит в апреле, поэтому большинство заинтересованных фирм ориентируются именно на весенний показ своих достижений.
Тем не менее более 40 южнокорейских компаний, которые недавно выставлялись в Лас-Вегасе на CES 2019, представили свою собственную версию шоу, которое открылось сегодня и продлится в течение 3-х дней.
В сеульском комплексе Dongdaemun Design Plaza они продемонстрировали свои новейшие устройства (почти все со встроенным искусственным интеллектом), включая роботов, умные дома и смарт-автомобили.
Компания LG Electronics, получившая в общей сложности 132 награды на американской CES 2019, представила 1-й в мире готовый к массовому производству телевизор, который можно свернуть. Впервые он будет выпущен в Южной Корее. 65-дюймовый OLED-экран исчезает в довольно объёмной коробке со встроенной аудиосистемой. На посетителей, которые видят это своими глазами,  девайс явно производит впечатление, сообщается в сюжете телеканала ARIRANG News.
На сеульской версии CES также был показан концептуальный автомобиль от Samsung Electronics, представляющий то, что корпорация называет системной цифровой кабиной, которая также вызвала большой интерес у посетителей техношоу в Лас-Вегасе. Кабина предлагает полную интеграцию с экосистемой IoT (интернета вещей), которая расширяет возможности управления домашним хозяйством находясь в пути, а также безопасность и комфорт для находящихся в салоне автомобиля. Samsung ожидает, что платформа будет доступна владельцам машин к 2021 году.
«Я чувствую, что живу в будущем. Вы можете видеть, как люди, не используя боковые зеркала, наблюдают за происходящим на трассе во время движения. И если вы положите свой мобильный телефон в специальный отсек, на большом экране автомобильного дисплея будет отображаться информация с вашего смартфона», - говорит один из восторженных посетителей выставки в Сеуле.
Цифровая кабина также поддерживает взаимодействие автомобиля с умным домом, позволяя водителям проверять, все ли нужные продуты находятся в холодильнике, запускать стиральную машину или робот-пылесос, короче говоря, делать всё прямо с водительского сиденья.
На большом стенде Samsung, включающем также разработки его стартап-инкубатора C-Lab, внимание посетителей привлёк смартфон с 3D-дисплеем. Он необычен тем, что объёмное изображение девайс формирует без необходимости использования традиционных поляризационных очков.
На сеульском мероприятии также присутствовал целый ряд местных стартапов, пытающихся предвосхитить технологические тренды, которые могут вывести Корею на ведущие позиции в разгар 4-й промышленной революции.
Основными продуктами для таких стартапов являются мобильные медицинские устройства, носимые и оздоровительные гаджеты, например, сканер-анализатор состояния кожи пользователя всего за 10 секунд.
Подобные продукты демонстрируют, насколько быстро развиваются технологии цифрового здравоохранения в Южной Корее.

Samsung participated in the Seoul version of CES 2019

The 2019 Consumer Electronics Show where some 45-hundred companies across the globe showcased their latest products and innovations was a huge success.
For local tech fans who couldn't fly over to the States, Korean firms are holding their their own version of CES right here in the nation.
Won Jung-hwan turns the spotlight to some of the items that received global attention in Las Vegas on display in Seoul. 
Some 40 Korean companies that took part in the recent Consumer Electronics Show in Las Vegas launched their own version of the show on Tuesday for consumers here at home for three days.
At Seoul's Dongdaemun Design Plaza, they showed off their latest devices - almost all of them featuring artifical intelligence - and some of the standouts including robots, smart homes and smart cars.
LG Electronics, which won a total of 132 awards at CES, unveiled the world's first production-ready TV that you can roll up - the first time it's brought out the product on home soil.
The 65-inch OLED screen disappears into a long box that houses its imbedded speakers.
For visitors seeing it with their own eyes, it clearly made an impression.
There was also a concept car from Samsung Electronics featuring what the company calls a digital cockpit system, which it introduced at CES.
The system offers IoT solutions that improve a car's connectivity, safety and convenience, and Samsung expects the platform to be available in cars by around 2021.
The digital cockpit also supports car-to-home interactions, allowing drivers to check what's inside their fridge or to just start up the washing machine, basically everything while sitting at the driver's seat.
The event also featured a number of local startups, anticipating developments that could put Korea at the head of the Fourth Industrial Revolution.
Major products for those startups include mobile health devices, wearables and wellness gadgets like a scanner that can analyze the user's skin condition in just 10 seconds.
Products like that show visitors how digital healthcare technology in Korea is growing fast.

Генеральный директор Samsung Electronics сомневается в конкурентоспособности рулонных телевизоров

Samsung Electronics не будет торопиться с выпуском раскладных телевизоров, которые удивили мир в начале этого месяца в ходе выставки Consumer Electronics Show (CES 2019), заявил топ-менеджер южнокорейского электронного гиганта. 
«Проблема рулонных телевизоров - это себестоимость», - сказала Ким Хён-сэк, начальник отдела бытовой электроники, на пресс-конференции в Лас-Вегасе (США).
Комментарий был сделан после того, как главный конкурент Samsung на рынке бытовой техники, LG Electronics, продемонстрировал первый в отрасли "раскладной" OLED-телевизор. 
«Я сомневаюсь в экономической эффективности рулонных моделей, которые не гарантирует получение прибыли», - сказал Ким. 
«Samsung пока ещё не выпустил раздвижной телевизор, потому что такой форм-фактор слишком дорог и недостаточно конкурентоспособен. Samsung выведет на рынок подобные изделия лишь в том случае, если потребителям они действительно понадобятся». 
Крупнейший в мире производитель телевизоров, который лидирует на рынке уже 13 лет подряд, продвигает собственные технологии, включая популярные QLED-модели, которые отличаются гораздо лучшей яркостью/контрастностью, цветопередачей и долговечностью по сравнению с альтернативными OLED-решениями LG.
Благодаря рентабельности ЖК-панелей, телевизионный бизнес Samsung достиг значительного прогресса по маржинальности в прошлом году, в то время как LG отчаянно боролась с высокими затратами на производстве OLED-телевизоров, что привело к колоссальному 80-процентному падению операционной прибыли в 4-м квартале, сообщает бизнес-издание The Investor.
«Samsung пока будет придерживаться технологий QLED и MicroLED как двух основных направлений своего телевизионного бизнеса, не имея планов присоединяться к глобальному тренду на применение OLED», - сказал Ким.
Тем не менее, Samsung обладает основными патентами на технологии, связанными с OLED (в том числе на раздвижные телевизоры), и в случае необходимости может наладить их производство в короткие сроки.

Samsung CEO doubts marketability of rollable TV

Samsung Electronics will not immediately join the new market for rollable TVs that surprised the world at the Consumer Electronics Show 2019, a top executive said on Jan. 8.
“The problem of rollable TVs is economics,” said Kim Hyun-suk, chief of consumer electronics division, during a press conference.
The comment was made after Samsung’s archrival LG Electronics impressed the world with the industry’s first rollable organic light-emitting diode TV the previous day.
“I doubt the economic competitiveness of rollable TVs in a situation that does not guarantee profitability,” Kim said. 
“Samsung has not launched a rollable TV yet because it is not competitive enough in the market. Samsung will jump into the market only if there are consumer needs for rollable TVs.” 
The world’s top TV maker by market share for the past 13 straight years is pushing its QLED TV technology as mainstream against LG’s OLED TV technology. 
Due to the cost effectiveness of LCD panels, Samsung’s TV business achieved a significant improvement in profitability last year, while LG has struggled with the low margins of OLED TV sales that led to a whopping 80 percent plunge in fourth-quarter operating profit. 
“Samsung will maintain QLED and Micro LED technologies as two tracks of its TV business for the time being with no plans to join the global trend toward OLED,” Kim said.
Nevertheless, Samsung has major patents on technology related to OLED (including sliding TVs), and, if necessary, can arrange their production in a short time.

Цифровая кабина Samsung вызвала большой интерес у посетителей выставки CES 2019

На крупнейшей в мире ежегодной международной выставке потребительской элктроники CES 2019, завершившейся в американском Лам-Вегасе на минувшей неделе, Samsung традиционно представил целый ряд интересных новинок. Причём «умными» стали не только гаджеты и бытовые приборы. Техногигант продолжает развивать тему создания идеальной "цифровой кабины" (Digital Cocpit) для автомобильной промышленности.
Новая разработка 2019 года сочетает в себе передовые технологии персонализации, связи и защиты, которые применяются в «умных» домах, а благодаря интеллектуальному помощнику Bixby владелец "автомобиля будущего" сможет установить необходимую температуру, проверить остаток топлива (или заряда батареи в электромобиле), отрегулировать звук мультимедийной системы и воспользоваться другими функциями, просто отдав голосовую команду. Но, даже если у вас не будет желания беседовать со своим четырёхколесным другом, установленные в автомобиле смарт-камеры распознают водителя и автоматически отрегулируют все системы в соответствии с его предыдущими предпочтениями. 
Максимально комфортная поездка также гарантирована и сидящим сзади пассажирам. Дисплеи также персонализируются, а благодаря док-станции Samsung Dex, вы в любой момент сможете перенести весь важный контент со своего смартфона на большой экран.
Бесперебойную работу всех функций обеспечивает специально разработанный многофункуиональный 8-ядерный процессор Exynos Auto V9 с мощной графической 10-ядерной системой, который способен поддерживать одновременную работу 6-ти дисплеев с высоким разрешением. Кроме того, благодаря отдельному блоку смарт-кабина может распознавать звуковые и визуальные данные (лица, речь, жесты), помогая системе точно установить личность человека, находящегося в салоне автомобиля.
Новинка создана в содружестве с американским подразделением конгломерата HARMAN International, который с марта 2017 года полностью принадлежит Samsung Electronics.
В специальном пресс-релизе, опубликованном после завершения CES 2019, Samsung сообщил, что концепт смарт-кабины Digital Cocpit получил престижную награду за выдающиеся инновации (CES Innovation Awars).
Кроме того, наград удостоена целая линейка компонентов, разработанных Samsung для автомобильной промышленности. И это впридачу к уже полученным 30 наградам CES 2019, которые были вручены за лучшие потребительские электронные продукты, включая телевизоры, кухонную и прочую бытовую технику, а также продукты для компьютерной индустрии, дата-центров и т.д.

Samsung Showcases Latest Award-Winning Semiconductor and Automotive Solutions at Specialized CES Exhibit

At CES 2019, Samsung Electronics introduced its vision for the future of Connected Living and exhibited its most up-to-date solutions at the Las Vegas Convention Center. As exciting as this public exhibition was, it was at the company’s nearby specialized exhibition event where Samsung exclusively showcased its cutting-edge semiconductor and automotive technologies to key customers and partners. Between January 8 and 10, leading industry figures visited the Encore Ballroom at the Encore at Wynn Hotel, Las Vegas, to learn about the very latest in automotive and memory solutions from Samsung Semiconductor and discuss potential collaborations.

Pioneering Automotive Solutions

Samsung’s automotive solution offering has been one of the highlights of this year’s CES, and at the Encore Hotel showcase, key components and technologies for in-vehicle infotainment, telematics and the advanced driving assistance system (ADAS) were on display to invited customers and partners.
Exynos Auto V9 is Samsung’s first dedicated automotive system-on chip for next-generation IVI (In-Vehicle Infotainment) systems. The Exynos Auto V9 can support up to six high resolution displays through powerful processing from eight core CPUs and a tri-cluster GPU, an advanced GPU arranged in three separated sets of GPU cores able to seamlessly support multiple systems simultaneously. The Exynos Auto V9 is also equipped with a neural processing unit (NPU) that processes visual and audio data to accurately recognize face, speech and gesture patterns for intelligent driving experiences. The showcase demo presented diverse concurrent driving assistant and entertainment experiences – for example, the running of navigation in the central information display (CID) at the same time as a movie plays in rear-seat displays.

Exynos Auto T is a telematics solution that empowers safe driving experiences through the integrated use of telecommunications and informatics technologies. The industry’s first cellular modem to support multi-mode from 2G to 5G NR, the Exynos Modem 5100, was also showcased.

ADAS is leading the way in in-drive visual perception capabilities. The demonstration showcased how the ADAS system can recognize and detecting all manner of objects such as cars, pedestrians and traffic signs. Furthermore, the DRVLINE, an open, modular and scalable platform for building ADAS with a faster time to market, was introduced at the showcase.

ISOCELL Auto image sensor is an advanced new solution capable of bringing about a wholly new driving experience thanks to its high performance in detecting objects in a variety of lighting conditions. The ISOCELL Auto image sensor technology provides unrivalled object recognition in a diverse range of driving environments, as the sensor’s high resolution and fast frame rate enables the accurate detection of any moving objects, while its high light sensitivity assists in object recognition even in dark lighting conditions. Furthermore, a wide dynamic range permits the sensor to respond quickly and effectively to sudden changes in brightness, as one might experience when driving in or out of dimly-lit tunnels.

Innovative Pixel Solution for Smart ADB(Adaptive Driving Beam) is the next-generation one-chip LED solution for headlamps that helps prevent glare affecting preceding and oncoming vehicles or pedestrians by automatically controlling the light distribution of a headlamp. Samsung presented this highly-specialized LED solution by demonstrating different driving situations including when a driver starts the engine, needs high or low beam, and faces preceding or oncoming vehicle.

Next-Generation Semiconductor Technologies

This year, five of Samsung’s latest semiconductor products have received recognition from the coveted CES 2019 Best of Innovation Awards – the Samsung 256GB 3DS DDR4 RDIMM, 512GB Universal Flash Storage, 3.84TB NVMe Z-SSD SZ1733, LM302S and the SSM-U Series.

Samsung 256GB 3DS DDR4 RDIMM is the industry’s fastest DDR4 and highest density memory module for next-generation enterprise server platforms, providing the finest high-density, high-performance consumer infrastructure solutions with extremely low-power consumption (15 watts at 1.2V).

Samsung 512GB Universal Flash Storage is the industry’s first 512-gigabyte embedded Universal Flash Storage (eUFS) for automotive A/V systems and next-gen flagship mobile devices, using Samsung’s new 64-layer 512-gigabit V-NAND chips. The 512GB eUFS package transfers a 5GB-equivalent full HD video clip to an SSD in about six seconds, over 8 times faster than a typical microSD card.

Samsung 3.84TB NVMe Z-SSD SZ1733 offers a new level of storage for supercomputing targeted for AI analysis, big data and IoT applications, using Samsung’s new Z-NAND chips which provide 10 times higher cell read performance than 3-bit V-NAND chips.

Samsung LM302S is the most user-oriented next-generation lighting platform to date, designed to improve work efficiency by helping users achieve a better circadian rhythm and healthier sleep. Its human-centric LED solution can improve a person’s concentration level for greater work efficiency by as much as 10% and improve sleep quality by repressing melatonin during the day.

Samsung SSM-U Series is a new type of smart module made up of tiny radar-based sensors with higher detecting sensitivity than conventional sensors. The SSM-U series features invisible and intelligent motion detection-based transmission for greater flexibility and reactivity in smart residential lighting.