Another "revolutionary ecosystem" from Google/Samsung or rethinking stupidity

As part of the MWC 2021 exhibition held these days in Barcelona (Spain), Samsung held its own virtual online event, where it tried to advertise another "revolutionary collaboration" with Google. In short, the essence of this "revolution" is a primitive surrender of positions in favor of the American "corporation of good" from Mountain View.
Samsung is killing its own well-established operating platform, TIZEN, in favor of Google's infamous WearOS. So far, the innovation concerns smart watches, but, apparently, in the future it will affect other Samsung devices where the TIZEN platform is used. Perhaps it will be another brainchild of Google called Fuchsia, or the continuation of the "old song" called Android. Currently, Samsung's information portals and social blogs are overflowing with numerous video clips glorifying the jointly conceived chimera (TIZEN+WearOS). In fact, there is almost nothing left of TIZEN, and the basis of the platform is the same despicable WearOS, which has long failed in the wearable device market. In other words, they add a fly in the ointment (WearOS) to a barrel of honey (TIZEN), which makes this product unsuitable for consumption.
Of course, die-hard Google/Android fans will be delighted, because they have never seen anything better in their lives and, most importantly, didn't even want to notice. However, more or less sane consumers who value devices with exclusive functions are aware of the depth of the fall that Samsung suffered as a result of a cartel conspiracy with its American curator, Alphabet/Google holding.
During the presentation of the "new revolutionary ecosystem" nothing intelligible was said about the future Galaxy smartwatches and their hardware. In fact, everything that was listed was already present in past TIZEN-based models. Samsung is rumored to be adding the obesity monitoring option to its future wearables, but that's not what consumers were expecting at all. Previously, specialized resources reported the development of a non-invasive method for measuring blood glucose, but this really important function seems to be based on the TIZEN platform. Now that TIZEN OS is consigned to oblivion, the Google/Samsung cartel has to settle for only dubious baits for "sporty fat boys".
In its many announcements, Samsung has loudly voiced about "rethinking the concept of smartwatches with Google," although this process could be best described as "reimagining stupidity." In general, lately it has been a fashionable PR trend, where the leading players in the electronic device market are constantly "rethinking" something, most often not for the better.
According to independent experts, the desire of top managers of the Samsung Mobile division by all means to increase the marginality of their business will play an evil trick in the future against the South Korean chaebol, which is actually becoming a hardware appendage of Google. The lack of any exclusivity in Samsung products (as you know, Android and its many forks are massively used by Chinese companies producing cheap consumer electronics) after abandoning their own ecosystem based on TIZEN will only lead to a drop in sales and a surrender of positions in favor of competitors.

Очередная "революционная экосистема" от Google/Samsung или переосмысление глупости

В рамках проходящего в эти дни в испанской Барселоне выставки MWC 2021, Samsung провёл собственное виртуальное онлайн-мероприятие, где попытался разрекламировать очередную "революционную коллаборацию" с Google. Если коротко, суть этой "революции" заключается в примитивной сдаче позиций в пользу американской "корпорации добра" из Маунтин-Вью.
Samsung уничтожает собственную, хорошо зарекомендовавшую себя операционную платформу TIZEN, в пользу бесславной поделки от Google в виде WearOS. Пока нововведение касается смарт-часов, но, судя по всему, в будущем это коснётся и других девайсов Samsung, где применяется платформа TIZEN. Возможно, это будет очередное детище Google под названием Fuchsia или же продолжение "старой песни" под названием Android.
Информационные порталы и социальные блоги Samsung в эти дни переполнены многочисленными видероликами, прославляющими новую совместно зачатую химеру "TIZEN/WearOS", где от TIZEN фактически остались "рожки да ножки", а вся основа платформы представляет собой всё ту же презренную WearOS, потерпевшую фиаско на рынке носимых устройств. Иными словами, в бочку мёда (TIZEN) они добавляют ложку дёгтя (WearOS), что делает этот продукт малопригодным для употребления.
Разумеется, упёртые фанаты Google/Android будут в восторге, ибо ничего лучшего они в своей жизни не видели и, самое главное, даже не хотели замечать. Однако более-менее вменяемые потребители, ценящие девайсы с эксклюзивными функциями, осознают всю ту глубину падения, которое постигло Samsung в результате картельного сговора со своим американским куратором в лице холдинга Alphabet/Google.
В ходе презентации "новой революционной экосистемы" не было сказано ничего внятного о будущих смарт-часах Galaxy и об их аппаратном обеспечении. Фактически, всё что было перечислено, уже имелось в прошлых моделях на базе TIZEN. По слухам, Samsung собирается добавить в своих будущих носимых гаджетах некую опцию по определению степени ожирения, но это совсем не то, чего ожидали потребители. Ранее профильные ресурсы сообщали о разработке неинвазивного метода определения уровня глюкозы в крови, но эта действительно важная функция, судя по всему, основывалась на платформе TIZEN. Теперь, когда TIZEN OS предана забвению, картелю Google/Samsung приходится довольствоваться лишь сомнительными приманками для "спортивных толстяков".
В своих многочисленных анонсах Samsung громко завлял о "преосмыслении концепции смарт-часов совместно с Google", хотя этот процесс было бы лучше всего назвать "переосмыслением глупости". Вообще, в последнее время это модный PR-тренд, где ведущие игроки рынка электронных девайсов постоянно что-то "переосмысливают", чаще всего не в лучшую сторону.
По мнению независимых экспертов, стремление топ-менеджеров подразделения Samsung Mobile во что бы то ни стало повысить маржинальность своего бизнеса, в будущем сыграет злую шукту в отношении южнокорейского чеболя, который фактически становится аппаратным придатком Google. Отстутствие какой-либо эксклюзивности в продуктах Samsung (как известно, Android и его многочисленные форки массово используются китайскими компаниями по выпуску потребительской электроники) после отказа от собственной экосистемы на базе TIZEN приведёт лишь к падению продаж и сдаче позиций в пользу конкурентов.

Millennials and Gen Z want more social equality and are concerned about the planet's environmental health (Global Survey)

More than 70% of millennials and members of Generation Z in South Korea believe that wealth and income are distributed unequally throughout society, a survey showed on June 22.
Millennials are people born between 1983 and 1994, and members of Generation Z were born between 1995 and 2003.
The survey, released by Deloitte Anjin, showed that some 73% of millennials and 76% of Gen Zers in Korea recognized wealth and income inequality as a major concern. Of the global millennials, 69% gave the same answer and so did 66 percent of the global Gen Zers.
While millennials and Gen Zers in Korea pointed to laws, regulations and policies that maintain a system favoring business and the wealthy as key factors behind inequality, they maintained a conservative stance toward government intervention in resolving inequality, Deloitte Anjin said.
“Korean millennials and Gen Z’s support of drafting of bills that could close the gap between employees and employers, levy heavier tax on the wealthy, protect minimum wage and other forms of government intervention were noticeably lackluster compared with global respondents,” the report said.
Besides income inequality, Korean millennials and Gen Zers mentioned health issues tied to the COVID-19 pandemic, economic growth and jobs as their main concerns. But while millennials here prioritized climate change over job and career concerns, Gen Zers expressed more worries about employment. Some 30% of Gen Zers picked career as a major issue, while 25% of millennials did.
The Korean respondents projected a rosier economic outlook for the near future compared with last year, despite expressing significant concerns about personal welfare. Some 22% of millennials said the economy would improve “in the next 12 months” compared with 13% last year, while 21% of Gen Z responded the same way compared with 14% last year.
The percentage of global millennials who said the economy would improve declined by 1% point on-year this year to 27%.
“In past years, the Millennial Survey has revealed that these younger generations want to work for companies with a purpose beyond profit - companies that share their values - and that they feel more empowered to make a difference as part of organizations,” the global survey released in English by Deloitte said.
“Knowing that, business leaders should actively help millennials and Gen Zs channel their determination and focus their efforts to create the future they seek - a future that’s more responsible regarding the planet, more empathetic toward populations around the world, and more supportive of equality.”
The survey focused on the views of Korean millennials and Gen Zers, extracting data from its parent group’s study on global millennials and Gen Z.
The global survey involved 22,928 people in 45 nations, including Korea. Of the total, 502 were Korean. The survey was conducted Feb. 8-18.

Миллениалы и поколение Z хотят больше социального равенства и обеспокоены экологическим состоянием планеты (результаты глобального опроса)

По данным опроса, проведённого 22 июня, более 70% миллениалов и представителей поколения Z в Южной Корее считают, что богатство и доход распределяются неравномерно. Миллениалы - это люди, родившиеся между 1983-м и 1994-м годами, а представители поколения Z родились между 1995-м и 2003-м. 

Исследование, проведённое компанией Deloitte Anjin, показало, что около 73% миллениалов и 76% представителей поколения Z в Корее признают, что неравенство в благосостоянии и доходах является серьёзной проблемой. Из поколения миллениалов 69% ответили так же, как и 66% представителей поколения Z во всём мире. 

В то время как миллениалы и представители поколения Z в Корее указывали на законы, постановления и политику, поддерживающие систему, благоприятствующую бизнесу и богатым, как на ключевые факторы неравенства, они сохраняли консервативную позицию в отношении государственного вмешательства в решение проблемы неравенства, заявили представители Deloitte Anjin. 

«Поддержка корейскими миллениалами и поколением Z разработки законопроектов, которые могли бы сократить разрыв между работниками и работодателями, взимать более высокие налоги с богатых, защищать минимальную заработную плату и другие формы государственного вмешательства, были заметно ниже по сравнению с респондентами из других стран», - говорится в отчёте. 

Помимо неравенства доходов, корейские миллениалы и представители поколения Z в качестве своих основных проблем называли проблемы со здоровьем, связанные с пандемией COVID-19, недостаточный экономический рост и дефицит рабочих мест. При этом южнокорейские миллениалы в наибольшей степени озабочены изменением климата, а вовсе не проблемам работы и карьеры, тогда как представители поколения Z выражают больше опасений по поводу занятости. Около 30% представителей поколения Z считают выстраивание карьеры серьёзной проблемой, в то время как у миллениалов этот показатель составляет 25%. 

Корейские респонденты прогнозировали более радужные экономические перспективы на ближайшее будущее по сравнению с прошлым годом, несмотря на выраженную озабоченность по поводу личного благополучия. Около 22% миллениалов заявили, что экономика улучшится «в следующие 12 месяцев» по ​​сравнению с 13% в прошлом году. 21% представителей поколения Z отреагировали таким же образом, тогда как в прошлом году в этом были уверены лишь 14%. 

Общемировая доля миллениалов, заявивших, что экономика улучшится, в этом году снизилась на 1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, кода эта цифра составляла 27%. 

«В прошлые годы опрос миллениалов показывал, что это молодое поколение не хочет работать в компаниях, которые стремятся получить прибыль любой ценой. Это поколение привлекает работа в тех организациях, которые разделяют их ценности и дают возможность изменить мир к лучшему.», - говорится в глобальном англоязычном обзоре, опубликованном компанией Deloitte. 

«Зная это, руководители бизнеса должны активно помогать миллениалам и представителям поколения Z сосредоточить свои усилия на создании будущего, к которому они стремятся - будущего, более ответственного по отношению к планете, более справедливого и чуткого по отношению к населению всего мира.» 

В глобальном опросе, проходившем с 8 по 18 февраля 2021 года, приняли участие 22.928 человек из 45 стран, включая Южную Корею (502 респондента).

Samsung's alliance with the Google/Android devil: a new black mark from cybercriminals

 

In our blog, we have repeatedly criticized Samsung's pathological dependence on Google software. The announcement of the transition of future models of Samsung Galaxy smartwatches to the long-discredited Wear (ex-Android Wear) operating platform in the IT community was met with bewilderment and even outrage. However, Samsung calls this transition "harmonizing" the interaction of wearable devices with smartphones based on Android OS. But Android has long been heavily criticized as the most vulnerable operating platform in terms of security. What kind of "harmonization" can we talk about here if this operating system is a leaky sieve?
Today it became known that Samsung has once again disgraced itself along with its favorite Android, becoming the hero of scandalous headlines in the media around the world. Cybersecurity experts have discovered the new critical problems with preinstalled spyware. And after that, they, along with Google, will tell us something about the commitment to the safety of user data?! So what happened?
This time, the security problems with Samsung smartphones were discovered by employees of the Oversecurized company. They reported that more than a dozen vulnerabilities were found in Samsung smartphones, which allow attackers to secretly spy on users and even take control of their device. It may take Samsung about 2 months to release the bug fix patch, but for now, the safety of the owners of the South Korean manufacturer's phones is under threat.
The founder of the cybersecurity company Oversecurized, Sergey Toshin, said that he found more than 10 different software bugs in Samsung smartphones that pose threats of various levels. For example, these vulnerabilities could allow hackers not only to spy on users and gain access to SMS messages and system documents, but also completely intercept smartphone control. At the same time, the potential victim is not required to take any action, that is, you do not even need to click on a phishing link or download an infected application to get hooked by cybercriminals. With the help of a special scanner program, Toshin managed to find several viruses that are in the officially preinstalled applications and allow hackers to spy on the user. In addition, the researcher found that malware has the ability to gain device administrator rights by removing other applications.
According to the TechRadar portal, due to the serious threat posed by the vulnerabilities found, information about which smartphones or versions of the Android operating system were affected is currently classified. That is, almost all owners of Samsung devices based on Android should be on the lookout, and ideally it is better to turn them off altogether for the next couple of months while Samsung and Google try to fix the errors.
However, the main problem is that Android (unlike iOS) is open source, and different smartphone manufacturers have different approaches to updating and releasing patches.
As mentioned above, it may take Samsung about 2 months to release a security patch. You also need to remember that older phones may not be updated at all, since they do not support the current version of the Android operating system.
To avoid becoming a victim of cybercriminals, many experts recommend that users regularly update the firmware of their devices through the settings - in the "Software Update" section, you can check for available updates and install them.
Earlier in the flagship line of Samsung smartphones, a problem was identified in the operation of cameras. Some Galaxy S21, Galaxy S21 +, and Galaxy S21 Ultra users have experienced glitches when using the camera, including switching between shooting modes and using the zoom. Smartphones suddenly started to lag, and their performance dropped sharply, which is simply unacceptable in flagship devices.
The manufacturer was notified of the problem and stated that the hangup was caused by "insufficient memory or computing resources on the device when performing a certain type of task", for example, when using portrait mode.
Earlier, Samsung was sharply criticized by users in Russia when it began to pre-install non-removable Yandex applications, which is closely associated with local repressive special services that persecute political activists and Internet bloggers objectionable to the government.
And now we will separately touch upon the activities of the "corporation of good" Google and its operating platform Android, which it so generously "endows" the smartphone industry.
Thanks to this "software gem", hackers recently got hold of the data of 100 million mobile handset owners. Another warning about the threat posed by mobile applications was made by cybersecurity experts - services were discovered on Google Play that can reveal personal data of users, including passwords, phone numbers and geolocation. At the same time, it is possible to protect against possible abuse only by removing applications - the problem lies in the erroneous configuration of programs from unscrupulous developers. And the products of these bunglers, "thanks" to Google, are unhindered in its bloated garbage app store.
Cybersecurity experts from Check Point Research reported that a number of serious problems were found in the configuration of popular Android applications, due to which the data of 100 million users were exposed for fraudsters. This is stated in the official press release of the Check Point company.
We are talking about 23 popular programs, including an application for calling a taxi, a photo editor, a service for recording images from the screen, and others. Check Point disclosed only 5 of them - Screen Recorder, iFax, Astro Guru, Logo Maker and T'Leva. The number of downloads of these applications on Google Play varies from 10 thousand to 10 million.
Experts have found that many developers make mistakes when using connections to third-party cloud services such as databases, notification managers, and cloud storage. This created the possibility for leaking a wide variety of personal user data: from passwords and messages from chats to geolocation and browser history.
"Most of the applications we studied still have these vulnerabilities. Incorrectly storing user data, especially if attackers can gain access to it, is a very serious problem, - said Aviran Hazum, head of Mobile Threat Research at Check Point Software. - Ultimately, users of such applications run the risk of becoming victims of various attacks: from fraud and phishing to theft of personal information and hacking of accounts on other services.
In the course of our research, we got disappointing results: developers put at risk not only their data, but also the data of users. Due to the fact that developers often incorrectly integrate and configure third-party cloud services, the data of tens of millions of users turned out to be publicly available." Checking applications for security on Google Play is highly automated and concerns to a greater extent the search for malicious components in software, says Daniil Chernov, director of the Solar appScreener Center at Rostelecom-Solar. According to him, Google Play algorithms do not detect security errors (!) made in the code when programming applications, so such applications can be placed in the official store and at the same time contain a potential threat to the security of user data.
Considering the number of available services and their configuration parameters, it is very difficult to find a certain set of vulnerabilities in this sea of software.
In this regard, a natural question arises: how long will Google continue the vicious practice of admitting defective applications to its store and why do we even need a giant Play Store that does not guarantee the protection of personal data? Blaming all the blame on the "careless programmers" is, of course, the easiest way. However, Google owns the Android operating system and the corresponding app store. According to the laws of elementary logic, it is Google that should bear full responsibility for what is happening there, and not nod towards some abstract "attackers" and third-party software developers.
As for the problem of so-called incorrect configurations (Misconfiguration), it has existed since the advent of cloud services, said Viktor Chebyshev, a mobile threat researcher at Kaspersky Lab.
"The fact is that developers often try to release a product to the market as quickly as possible, sacrificing the security of both the application itself and the cloud service that serves it. Moreover, even if the service and applications are created with high data protection requirements in mind, this does not mean that right now they are completely safe.
Every day, many bugs and vulnerabilities are discovered in various systems and services, to which both applications and services are tied. Thus, the process of maintaining a service and application in a safe state is permanent, and therefore labor-intensive - not everyone is willing to pay for it, not everyone has competent personnel," the expert notes.
What conclusions can be drawn from all of the above? The answer is obvious: it is necessary to stimulate competition among large manufacturers of mobile devices, encouraging them to switch to their own operating systems and services. Healthy competition in this sector will give impetus to the fight for the security of user data. On the other hand, people need to realize that the huge number of apps in the store is not an advantage at all, but a big headache.
Companies need to focus on developing secure operating systems and applications, giving mobile device owners the ability to completely ditch cloud services that have become a hacker's paradise. In addition, it is categorically contraindicated to chase the number of applications and let only products from reliable companies tested in all parameters to the stores for third-party software.
In the meantime, our advice for buyers of mobile and wearable devices is this: if your finances allow, go to the Apple ecosystem. It is closed and, accordingly, more secure. If you stay on Android, destroy all but the most essential apps. Keep your devices up to date and don't buy a WearOS-powered smartwatches, otherwise all data about your health, location and hobbies will inevitably become easy prey for hackers.

Союз Samsung с дьяволом Google/Android: новая чёрная метка от киберпреступников

В нашем блоге мы уже неоднократно критиковали патологическую зависимость Samsung от программного обеспечения корпорации Google. Заявление о переходе будущих моделей смарт-часов Samsung Galaxy на давно дискредитировавшую себя операционную платформу Wear (она же переименованная Android Wear) в IT-сообществе было встречено с недоумением и даже с возмущением. Тем не менее, в Samsung называют этот переход "гармонизацией" взаимодействия носимых устройств со смартфонами на базе Android OS. Но Android уже давно подвергается жёсткой критике как наиболее уязвимая в плане безопасности операционная платформа. О какой "гармонизации" здесь можно говорить, если эта операционная система представляет из себя дырявое решето?
Сегодня стало известно, что Samsung в очередной раз опозорился вместе со своей любимицей Android, став героем скандальных заголовков СМИ по всему миру. Найдены очередные критические проблемы с предустановленным шпионским ПО. И после этого они напару с Google будут нам что-то рассказывать о приверженности сохранности пользовательских данных?! Итак, что же произошло?
На сей раз проблемы с безопасностью смартфонов Samsung обнаружили сотрудники компании Oversecurized. Они сообщили, что в смартфонах Samsung было найдено более десятка уязвимостей, которые позволяют злоумышленникам незаметно следить за пользователями и даже перехватывать контроль над их устройством. Samsung может понадобиться около 2-х месяцев, чтобы выпустить патч с исправлением ошибок, а пока безопасность владельцев телефонов южнокорейского производителя находится под угрозой.
Основатель компании Oversecurized, занимающейся кибербезопасностью, Сергей Тошин рассказал, что нашёл более 10-ти различных ошибок в ПО смартфонов Samsung, которые представляют угрозы различного уровня. Например, эти уязвимости могут позволить хакерам не только шпионить за пользователями и получать доступ к SMS-сообщениям и системным документам, но и полностью перехватывать управление смартфоном. При этом от потенциальной жертвы не требуется совершать никаких действий, то есть можно даже не переходить по фишинговой ссылке или загружать заражённое приложение, чтобы попасть на крючок киберпреступников.
При помощи специальной сканер-программы Тошину удалось найти несколько вирусов, которые находятся в официально предустановленных приложениях и позволяют хакерам следить за пользователем. Кроме того, исследователь обнаружил, что вредоносное ПО имеет возможность получить права администратора устройства за счёт удаления других приложений.
Как сообщает портал TechRadar, из-за серьёзной угрозы, которую представляют из себя найденные уязвимости, информация о том, какие именно смартфоны или версии операционной системы Android были затронуты, в настоящий момент засекречена. То есть практически всем владельцам устройств Samsung на базе Android следует быть на стороже, а в идеале лучше вообще отключить их на ближайшие пару месяцев, пока Samsung и Google будут пытаться исправить ошибки.
Однако основная проблема заключается в том, что Android (в отличии от iOS) имеет открытый исходный код, и разные производители смартфонов по-разному подходят к процессу обновления и выпуска патчей.
Как уже говорилось выше, Samsung может понадобиться около 2-х месяцев на то, чтобы выпустить патч с обновлением мер безопасности. Также нужно помнить о том, что более старые телефоны могут вообще остаться без обновлений, поскольку они не поддерживают актуальную версию операционной системы Android.
Чтобы не стать жертвой киберпреступников, многие эксперты рекомендуют пользователям регулярно обновлять прошивку своих устройств через настройки — в разделе «Обновление программного обеспечения» можно проверить наличие доступных обновлений и установить их.
Ранее во флагманской линейке смартфонов Samsung была выявлена проблема в работе камер. У некоторых владельцев Galaxy S21, Galaxy S21+ и Galaxy S21 Ultra наблюдались сбои при использовании камеры, в том числе при переключении режимов съёмки и использовании зума. Смартфоны неожиданно начинали «лагать», а их производительность резко снижалась, что во флагманских устройствах просто недопустимо.
Производитель был уведомлён о проблеме и заявил, что причиной зависания является "недостаточное количество памяти или вычислительных ресурсов устройства при выполнении определённого типа задач", например, при использовании портретного режима съёмки.
Ранее Samsung подвергся резкой критике от пользователей в России, когда стал предустанавливать неудаляемые приложения Yandex, тесно связанного с местными репрессивными спецлужбами, преследующими политических активистов и неугодных власти интернет-блогеров.
А теперь отдельно коснёмся деятельности "корпорации добра" Google и её операционной платформы Android, которой она так щедро "одаривает" смартфонную отрасль.
Благодаря этой "программной жемчужине" недавно в распоряжение хакеров попали данные 100 миллионов владельцев мобильных трубок. Очередное предупреждение об угрозе, исходящей от мобильных приложений, сделали специалисты по кибербезопасности — в Google Play были обнаружены сервисы, которые могут раскрыть персональные данные пользователей, включая пароли, номера телефонов и геолокацию. При этом защититься от возможного злоупотребления можно только путём удаления приложений — проблема кроется в ошибочной конфигурации программ от недобросовестных разработчиков. А продукты этих растяп, "благодаря" Google, беспрепятственно появляются в его раздувшемся до неприличия магазине помоечных приложений.
Специалисты по кибербезопасности из Check Point Research сообщили об обнаружении ряда серьёзных проблем в конфигурации популярных Android-приложений, из-за чего данные 100 миллионов пользователей оказались открытыми для мошенников. Об этом говорится в официальном пресс-релизе компании Check Point.
Речь идёт о 23-х популярных программах, среди которых приложение для вызова такси, фоторедактор, сервис для записи изображения с экрана и другие. Check Point раскрыли всего 5 из них – Screen Recorder, iFax, Astro Guru, Logo Maker и T'Leva. Количество скачиваний этих приложений в Google Play варьируется от 10 тысяч до 10 миллионов.
Как удалось выяснить экспертам, множество разработчиков допускают ошибки при использовании подключений к сторонним облачным сервисам, таким как базы данных, диспетчеры уведомлений и облачные хранилища. Это создало возможность для утечки самых разных персональных данных пользователей: от паролей и сообщений из чатов до геолокации и истории браузера.
«Большинство приложений, которые мы изучили, до сих пор не устранили эти уязвимости. Неправильное хранение пользовательских данных, особенно если злоумышленники смогут получить к ним доступ, — это очень серьёзная проблема, — говорит Авиран Хазум, руководитель группы исследователей мобильных угроз Check Point Software. — В конечном итоге пользователи таких приложений рискуют стать жертвами различных атак: от мошенничества и фишинга до кражи персональной информации и взлома аккаунтов на других сервисах.
В ходе нашего исследования мы получили неутешительные результаты: разработчики подвергают риску не только свои данные, но и данные пользователей.
Из-за того, что разработчики зачастую неправильно интегрируют и настраивают сторонние облачные сервисы, в открытом доступе оказались данные десятков миллионов пользователей».
Проверка приложений на безопасность в Google Play в высокой степени автоматизирована и касается в большей степени поиска вредоносных компонентов в ПО, говорит Даниил Чернов, директор Центра Solar appScreener компании «Ростелеком-Солар». По его словам, ошибки безопасности, допущенные в коде при программировании приложений, алгоритмы Google Play не выявляют (!), поэтому подобные приложения могут быть размещены в официальном магазине и при этом содержать потенциальную угрозу для безопасности пользовательских данных.
Учитывая количество доступных сервисов и параметров их конфигурации, найти в этом море софта определённый набор уязвимостей очень сложно.
В связи с этим возникает закономерный вопрос: до каких пор Google будет продолжать порочную практику допуска в свой магазин дефектных приложений и на кой чёрт нам вообще нужен гигантский Play Store, не гарантирующий защиту персональных данных? Сваливать всю вину на "говнокодеров", кончено, легче всего. Однако операционной системой Android и соответствующим магазином приложений владеет именно Google. Согласно законам элементарной логики, именно Google должен нести полную ответственность за происходящее там, а не кивать в сторону неких абстрактных "злоумышленников" и разработчиков стороннего ПО.   
Что касается проблемы так называемых некорректных конфигураций (Misconfiguration), то она существует с тех пор, как появились облачные сервисы, сообщил Виктор Чебышев, исследователь мобильных угроз в «Лаборатории Касперского».
«Дело в том, что разработчики зачастую гонятся за тем, чтобы как можно быстрее выпустить продукт на рынок, порой жертвуя безопасностью как самого приложения, так и обслуживающего его облачного сервиса. Более того, даже если сервис и приложения созданы с учётом высоких требований к безопасности, это не значит, что именно сейчас они находятся в полной безопасности.
Каждый день обнаруживаются много ошибок и уязвимостей в различных системах и сервисах, на которые завязаны как приложения, так и сервисы. Таким образом, процесс поддержания сервиса и приложения в безопасном состоянии является перманентным, а значит и трудозатратным – не все готовы за это платить, не у всех есть компетентные кадры», — отмечает эксперт.
Какие выводы можно сделать из всего вышесказанного? Ответ очевиден: необходимо стимулировать конкуренцию среди крупных производителей мобильных устройств, поощряя их к переходу на собственные операционные системы и сервисы. Здоровая конкуренция в этом секторе придаст импульс борьбе за безопасность пользовательских данных. С другой стороны, людям нужно осознать, что гигантское количество приложений в магазине - это вовсе не преимущество, а большая головная боль. Компаниям необходимо сосредоточится на разработке безопасных операционных систем и приложений, предоставив владельцам мобильных девайсов возможность полностью отказаться от услуг облачных сервисов, ставших настоящим "сливным бочком" для хакеров. Кроме того, категорически противопоказано гнаться за количеством приложений и пропускать в магазины для стороннего ПО только проверенные по всем параметрам продукты от надёжных компаний.
Пока же наш совет для покупателей мобильных и носимых устройств таков: если позволяют финансы, переходите в экосистему Apple. Она закрытая и, соответственно, более безопасна. Если же вы остаётесь на Android, уничтожайте к чёртовой матери все приложения, кроме самых необходимых. Своевременно обновляйте свои устройства и не покупайте смарт-часы на платформе Wear OS, иначе все данные о состоянии вашего здоровья, местоположения и увлечений непеременно станут лёгкой добычей хакеров.

BBC: The world will switch to electric vehicles sooner than expected

By Justin Rowlatt
Chief environment correspondent

I know, you probably haven't even driven one yet, let alone seriously contemplated buying one, so the prediction may sound a bit bold, but bear with me.
We are in the middle of the biggest revolution in motoring since Henry Ford's first production line started turning back in 1913.
And it is likely to happen much more quickly than you imagine.
Many industry observers believe we have already passed the tipping point where sales of electric vehicles (EVs) will very rapidly overwhelm petrol and diesel cars.
It is certainly what the world's big car makers think.
Jaguar plans to sell only electric cars from 2025, Volvo from 2030 and last week the British sportscar company Lotus said it would follow suit, selling only electric models from 2028.
And it isn't just premium brands.
General Motors says it will make only electric vehicles by 2035, Ford says all vehicles sold in Europe will be electric by 2030 and VW says 70% of its sales will be electric by 2030.
This isn't a fad, this isn't greenwashing.
Yes, the fact many governments around the world are setting targets to ban the sale of petrol and diesel vehicles gives impetus to the process.
But what makes the end of the internal combustion engine inevitable is a technological revolution. And technological revolutions tend to happen very quickly.

This revolution will be electric

Look at the internet.
By my reckoning, the EV market is about where the internet was around the late 1990s or early 2000s.
Back then, there was a big buzz about this new thing with computers talking to each other.
Jeff Bezos had set up Amazon, and Google was beginning to take over from the likes of Altavista, Ask Jeeves and Yahoo. Some of the companies involved had racked up eye-popping valuations.
For those who hadn't yet logged on it all seemed exciting and interesting but irrelevant - how useful could communicating by computer be? After all, we've got phones!
But the internet, like all successful new technologies, did not follow a linear path to world domination. It didn't gradually evolve, giving us all time to plan ahead.
Its growth was explosive and disruptive, crushing existing businesses and changing the way we do almost everything. And it followed a familiar pattern, known to technologists as an S-curve.

Riding the internet S-curve

It's actually an elongated S.
The idea is that innovations start slowly, of interest only to the very nerdiest of nerds. EVs are on the shallow sloping bottom end of the S here.
For the internet, the graph begins at 22:30 on 29 October 1969. That's when a computer at the University of California in LA made contact with another in Stanford University a few hundred miles away.
The researchers typed an L, then an O, then a G. The system crashed before they could complete the word "login".
Like I said, nerds only.
A decade later there were still only a few hundred computers on the network but the pace of change was accelerating.
In the 1990s the more tech-savvy started buying personal computers.
As the market grew, prices fell rapidly and performance improved in leaps and bounds - encouraging more and more people to log on to the internet.
The S is beginning to sweep upwards here, growth is becoming exponential. By 1995 there were some 16 million people online. By 2001, there were 513 million people.
Now there are more than three billion. What happens next is our S begins to slope back towards the horizontal.
The rate of growth slows as virtually everybody who wants to be is now online.

Jeremy Clarkson's disdain

We saw the same pattern of a slow start, exponential growth and then a slowdown to a mature market with smartphones, photography, even antibiotics.
The internal combustion engine at the turn of the last century followed the same trajectory.
So did steam engines and printing presses. And electric vehicles will do the same.
In fact they have a more venerable lineage than the internet.
The first crude electric car was developed by the Scottish inventor Robert Anderson in the 1830s.
But it is only in the last few years that the technology has been available at the kind of prices that make it competitive.
The former Top Gear presenter and used car dealer Quentin Willson should know. He's been driving electric vehicles for well over a decade.
He test-drove General Motors' now infamous EV1 20 years ago. It cost a billion dollars to develop but was considered a dud by GM, which crushed all but a handful of the 1,000 or so vehicles it produced.
The EV1's range was dreadful - about 50 miles for a normal driver - but Mr Willson was won over. "I remember thinking this is the future," he told me.
He says he will never forget the disdain that radiated from fellow Top Gear presenter Jeremy Clarkson when he showed him his first electric car, a Citroen C-Zero, a decade later.
"It was just completely: 'You have done the most unspeakable thing and you have disgraced us all. Leave!'," he says. Though he now concedes that you couldn't have the heater on in the car because it decimated the range.
How things have changed. Mr Willson says he has no range anxiety with his latest electric car, a Tesla Model 3.
He says it will do almost 300 miles on a single charge and accelerates from 0-60 in 3.1 seconds.
"It is supremely comfortable, it's airy, it's bright. It's just a complete joy. And I would unequivocally say to you now that I would never ever go back."
We've seen massive improvements in the motors that drive electric vehicles, the computers that control them, charging systems and car design.
But the sea-change in performance Mr Willson has experienced is largely possible because of the improvements in the non-beating heart of the vehicles, the battery.
The most striking change is in prices.
Just a decade ago, it cost $1,000 per kilowatt hour of battery power, says Madeline Tyson, of the US-based clean energy research group, RMI. Now it is nudging $100 (£71).
That is reckoned to be the point at which they start to become cheaper to buy than equivalent internal combustion vehicles.
But, says Ms Tyson, when you factor in the cost of fuel and servicing - EVs need much less of that - many EVs are already cheaper than the petrol or diesel alternative.
At the same time energy density - how much power you can pack into each battery - continues to rise.
They are lasting longer too.
Last year the world's first battery capable of powering a car for a million miles was unveiled by the Chinese battery maker, CATL.
Companies that run big fleets of cars like Uber and Lyft are leading the switchover, because the savings are greatest for cars with high mileage.
But, says Ms Tyson, as prices continue to tumble, retail customers will follow soon.
How fast will it happen?
The answer is very fast.
Like the internet in the 90s, the electric car market is already growing exponentially.
Global sales of electric cars raced forward in 2020, rising by 43% to a total of 3.2m, despite overall car sales slumping by a fifth during the coronavirus pandemic.
That is just 5% of total car sales, but it shows we're already entering the steep part of the S.
By 2025 20% of all new cars sold globally will be electric, according to the latest forecast by the investment bank UBS.
That will leap to 40% by 2030, and by 2040 virtually every new car sold globally will be electric, says UBS.
The reason is thanks to another curve - what manufacturers call the "learning curve".
The more we make something, the better we get at making it and the cheaper it gets to make. That's why PCs, kitchen appliances and - yes - petrol and diesel cars, became so affordable.
The same thing is what has been driving down the price of batteries, and hence electric cars.
We're on the verge of a tipping point, says Ramez Naam, the co-chair for energy and environment at the Singularity University in California.
He believes as soon as electric vehicles become cost-competitive with fossil fuel vehicles, the game will be up.
That's certainly what Tesla's self-styled techno-king, Elon Musk, believes.
Last month he was telling investors that the Model 3 has become the best-selling premium sedan in the world, and predicting that the newer, cheaper Model Y would become the best-selling car of any kind.
"We've seen a real shift in customer perception of electric vehicles, and our demand is the best we've ever seen," Mr Musk told the meeting.
There is work to be done before electric vehicles drive their petrol and diesel rivals off the road.
Most importantly, everyone needs to be able charge their cars easily and cheaply whether or not they have a driveway at their home.
That will take work and investment, but will happen, just as a vast network of petrol stations rapidly sprang up to fuel cars a century ago.
And, if you are still sceptical, I suggest you try an electric car out for yourself.
Most of the big car manufacturers now have a range of models on offer. So take one for a test drive and see if, like Quentin Willson, you find you want to be part of motoring's future.

BBC: Мир пересядет на электромобили раньше, чем предполагалось

Возможно, вы ещё даже не попробовали прокатиться хотя бы на одном элктроавто, не говоря уже о том, чтобы серьёзно задумываться о его покупке, поэтому прогноз Джастина Роллата из BBC может показаться слишком смелым, но наберитесь тепрения и посмотрите на его аргументы:

Мы являемся свидетелями и участниками крупнейшей революции в автомобилестроении с тех пор, как Генри Форд начал развёртывать первую конвейерную линию по сборке машин в 1913-м году. 

И, скорее всего, электрификация транспортных средств произойдёт гораздо быстрее, чем вы думаете.

Многие отраслевые обозреватели считают, что мы уже прошли переломный момент, когда стало очевидно, что продажи электромобилей (EV) очень быстро превысят продажи бензиновых и дизельных автомобилей.

Это, безусловно, то, о чём думают крупнейшие мировые автопроизводители. 

Jaguar полностью перейдёт на выпуск электрокаров с 2025 года, Volvo - с 2030 года, а на прошлой неделе британская компания по производству спортивных автомобилей Lotus заявила, что последует этому примеру, продавая исключительно электрические модели с 2028 года. И это не только премиальные брэнды. 

General Motors заявляет, что к 2035 году будет производить только электромобили, Ford заявляет, что к 2030 году все автомобили, продаваемые в Европе, будут электрическими, а VolksWagen заявляет, что к 2030 году 70% его продаж будут составлять электрические машины. И это не прихоть, а неизбежная необходимость. 

Да, тот факт, что правительства многих стран мира ставят перед собой цель запретить продажу автомобилей с бензиновым и дизельным топливом, даёт импульс этому процессу. 

Но что делает неизбежным конец двигателя внутреннего сгорания (ДВС), так это технологическая революция. А технологические революции, как правило, происходят очень быстро. Эта революция будет электрической. 

Взгляние на историю развития интернета. 

По моим подсчётам, рынок электромобилей сейчас находится там, где Интернет был в конце 1990-х или начале 2000-х годов. 

В то время было много шума по поводу этой новой вещицы, когда нам стали демонстрировать компьютеры, "разговаривающие" друг с другом. 

Джефф Безос основал Amazon, и Google стал теснить своих пращуров в лице Altavista, Ask Jeeves и Yahoo. Некоторые из вовлечённых в интернет-революцию компаний показали сногсшибательную прибыльность. 

Для тех, кто ещё не "въехал в тему", всё это казалось захватывающим и интересным, но неуместным в быту - насколько полезным может быть общение с помощью компьютера? Ведь для этого у нас есть телефоны! 

Но Интернет, как и все успешные новые технологии, не пошёл по линейному пути к мировому господству. Он не развивался постепенно, давая нам время планировать наперёд. 

Его рост был взрывным, он сокрушил все возникающие препятствия и изменил почти все наши представления о привычном. И это происходило по знакомой схеме, известной технологам как S-образная кривая. На самом деле это удлинённая S.

Идея состоит в том, что инновации старуют медленно и поначалу они интересны только самым отъявленным "ботаникам". Сейчас электромобили находятся на пологом нижнем конце S. 

Для Интернета график начинается в 22:30 29 октября 1969 года. Именно тогда компьютер в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе вступил в контакт с другим компьютером в Стэнфордском университете, расположенном в нескольких сотнях миль. Исследователи набрали L, затем O, затем G. Система вышла из строя прежде, чем они смогли завершить слово «вход». 

Как я уже сказал, эта забава касалась лишь тогдашних гиков. 

10 лет спустя к Сети было подключено всего лишь несколько сотен компьютеров, но темпы изменений ускорялись. 

В 1990-е годы наиболее технически подкованные люди начали покупать персональные компьютеры. 

По мере роста рынка цены быстро падали, а производительность стремительно росла, побуждая всё больше и больше людей заходить в Интернет. 

Кривая S здесь начинает подниматься вверх, рост становится экспоненциальным. К 1995 году в Сети уже было около 16 миллионов человек. К 2001 году их было 513 миллионов человек. Сейчас их больше 3-х миллиардов. Потом наша буква S начинает наклоняться обратно к горизонтали. Темпы роста замедляются, поскольку практически все, кто хочет быть в Сети, теперь там и находятся.

Презрение Джереми Кларксона

Такую картину мы уже наблюдали неоднократно: медленный старт, экспоненциальный рост, а затем замедленный переход. Это в равной степени относится к зрелому рынку смартфонов, фотографии и даже к антибиотикам.
Двигатель внутреннего сгорания на рубеже прошлого века пошёл по той же траектории.
Так же было во времена расцвета паровых машин и печатных станков. И электромобили сделают то же самое.
На самом деле у них куда более почтенная родословная, чем у Интернета.
Первый примитивный электромобиль был разработан шотландским изобретателем Робертом Андерсоном ещё в 1830-х годах.
Но только в последние несколько лет технология стала доступна по конкурентноспособным ценам.
Бывший ведущий Top Gear и продавец подержанных автомобилей Квентин Уилсон должен об этом знать. Он водит электромобили уже более 10-ти лет.
Впревые он испытал печально известный EV1 от General Motors 20 лет назад. Его разработка обошлась в миллиард долларов, но GM сочла это провалом, после чего в утиль было отправлено почти 1000 автомобилей, произведённых компанией, за исключением горстки уцелевших экземпляров, которые владельцы-коллекционеры спасли от забвения.
Дальность пробега EV1 был ужасной - всего около 50 миль, - но мистер Уилсон был покорён. «Я помню, как я подумал, что это будущее», - сказал он в интервью.
Он говорит, что никогда не забудет то презрение, которое выражал ведущий Top Gear Джереми Кларксон, когда 10 лет спустя Уилсон показал ему свой первый электромобиль Citroen C-Zero.
«В его испепеляющем взгляде отчётливо читалось: «Вы совершили самое ужасное и опозорили всех нас. Убирайтесь вон!», - говорит Уилсон. Хотя теперь он признаёт, что в машине нельзя было лишний раз включить обогреватель, потому что это сокращало дальность пробега на одной зарядке.
Но как всё теперь изменилось! Мистер Уилсон говорит, что у него больше нет никаких проблем относительно преодоления больших расстояний со своим последним электромобилем Tesla Model 3.
Он говорит, что может проехать почти 300 миль и разогнаться с места до 100 километров в час за 3,1 секунды.
«Это в высшей степени комфортно, воздушно, ярко. Это просто полная эйфория. И я однозначно скажу вам сейчас, что больше никогда не вернусь на ДВС».
Мы видим значительные улучшения в двигателях электромобилей, управляющих ими компьютерах, системах зарядки и конструкции платформ.
Но кардинальные изменения в характеристиках, которые испытал г-н Уилсон, во многом связаны с улучшениями в "небьющемся сердце"  электрических транспортных средств - аккумуляторной батарее.
Самое разительное изменение - в ценах.
Всего 10 лет назад батареи предлагали 1 киловатт-час за 1000 долларов, говорит Мэдлин Тайсон из американской исследовательской группы по экологически чистым источникам энергии RMI. Сейчас эта цифра упала до 100 долларов (71 фунт стерлингов).
Считается, что это тот момент, когда EV начинают обходиться дешевле, чем эквивалентные автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
Но, говорит г-жа Тайсон, если учесть экономию на горючем и стоимости обслуживания, то на это владельцы электромобилей потратят гораздо меньше средств. Многие электромобили уже дешевле, чем бензиновые или дизельные альтернативы.
В то же время плотность энергии (объём энергии, который вы можете вложить в каждую батарею) продолжает расти.
То есть дальность пробега также продолжает увеличиваться.
В прошлом году китайский производитель аккумуляторов CATL представил первую в мире батарею, ресурс которой эквивалентен пробегу EV-авто на расстояние 1.000.000 миль.
Компании, у которых есть большой парк автомобилей, такие как Uber и Lyft, возглавляют великий переход на электротягу, потому что наибольшая экономия достигается на автомобилях с большим пробегом.
Но, по словам г-жи Тайсон, поскольку цены продолжают падать, розничные покупатели вскоре последуют за ними.
Как быстро это произойдёт?
Ответ: очень быстро.
Как и Интернет в 90-х, рынок электромобилей уже растёт в геометрической прогрессии.
В 2020-м году мировые продажи электромобилей выросли на 43%, до 3,2 миллиона экземпляров, несмотря на то, что общие продажи автомобилей упали на 1/5 во время коронавирусной пандемии.
Пока это всего 5% от общего объёма продаж автомобилей, но графики показывают, что мы уже входим на крутой подъём S.
Согласно последнему прогнозу инвестиционного банка UBS, к 2025 году 20% всех новых автомобилей, продаваемых в мире, будут электрическими.
К 2030 году эта цифра вырастет до 40%, а к 2040 году практически каждый новый автомобиль, продаваемый на глобальном рынке, будет электрическим, говорится в отчёте UBS.
Причина кроется в другой кривой, которую производители называют «кривой обучения».
Чем больше мы что-то производим, тем лучше у нас получается это делать и тем дешевле это становится. Вот почему компьютеры, кухонная техника и - да - бензиновые и дизельные автомобили стали настолько доступными.
То же самое привело к снижению цен на аккумуляторы и, следовательно, на электромобили.
«Мы находимся на пороге переломного момента», - говорит Рамез Наам, сопредседатель по вопросам энергетики и окружающей среды в Университете сингулярности в Калифорнии.
Он считает, что как только электромобили станут конкурентоспособными по стоимости с автомобилями, работающими на ископаемом топливе, игра будет окончена.
Это определённо то, во что верит самопровозглашённый технокороль Tesla Илон Маск.
В прошлом месяце он говорил инвесторам, что Model 3 стала самым продаваемым седаном премиум-класса в мире, и предсказывал, что более новая и дешёвая Model Y станет самым продаваемым автомобилем среди машин любого типа.
«Мы увидели настоящий сдвиг в восприятии электромобилей потребителями, и спрос на нашу продукцию - самый высокий за всю историю компании», - сказал Маск на встрече.
Необходимо проделать определённую работу, прежде чем электромобили окончательно вытеснят с дороги своих бензиновых и дизельных соперников.
Самое главное, каждый должен иметь возможность легко и дёшево заряжать свои автомобили, независимо от того, есть ли у них подъездная дорога к дому.
Это потребует работы и инвестиций, но это произойдет по тому же сценарию, что и во времена развития сетей традиционных заправочных станций для ДВС-авто столетием ранее.
Но если вы всё ещё настроены скептически, предлагаю вам испытать езду на электромобиле лично.
Большинство крупных автопроизводителей теперь предлагают целый ряд привлекательных моделей. Так что возьмите одну из них на тест-драйв и посмотрите, хотите ли вы, как Квентин Уилсон, стать частью будущего уже сегодня.

Expert: By abandoning its own operating system, Samsung finally becomes a slave to Google

Since February of this year, information leaks began to appear on social networks, where it was said that Samsung was preparing to switch its smartwatches to Google's WearOS platform cursed by many users. Word began to circulate this week that Samsung has provided some of its code for the Fuchsia operating system, which the American search giant has been trying to promote for the past 5 years, but without much success.

In connection with possible changes that turn Samsung's former concept of distancing itself from someone else's software upside down, we turned to Nikolai Iznov, an invited expert of the independent information blog Samsung World (SW), with a request to comment on the current situation.

SW: So Samsung is signing a final and unconditional surrender to Google?

N.I.: Yes, it looks like that. If these rumors are confirmed, the world will lose last hope for the possibility of at least some competition in the global market for mobile operating systems. And if we talk about surrender, then it should be borne in mind that this is the surrender of all mankind to the American software monopoly. Well, if that suits everyone, then welcome to the world of George Orwell.

SW: But the Chinese continue to stubbornly advertise their HongMeng OS (aka Harmony OS), claiming that it is something "fundamentally new" that allows it to be independent from the United States. Is this true?

N.I.: No, this is just a bluff of sanctioned Huawei and Chinese communist propaganda. As it became known, Harmony OS, intended for use in smartphones, tablets and laptops, is nothing more than another fork of the old Android-version. As for the version of Harmony OS for the Internet of Things (IoT), it is also a well-known development, started by the Finnish company Nokia and picked up by the Chinese, when Nokia's mobile division went bankrupt and was sold. There is nothing fundamentally new there and cannot be. So don't expect any miracles.

SW: And what about the developers of the Russian OS Aurora (aka the Finnish Sailfish)?

N.I.: When was the last time you heard anything about this "import substitution product"?

SW: Frankly speaking, we haven't heard anything about it for a long time. However, we didn't really follow her fate, because we knew for sure that it was a dead-born idea.

N.I.: That's it! The main thing is that "the right people" have put into their pockets a lot of money for the development of this very "import substitution". Of course, the funds were taken from the pockets of Russian taxpayers.

SW: What are the arguments used by top managers of Samsung, betraying the idea of creating their own operating platform?

N.I.: They, as always, do not comment on anything, but judging by the fragmentary information in profile blogs and the media, no serious arguments were presented. Most likely, the matter lies in the usual financial bribery on the part of Google, which made small concessions in order to finally involve Samsung in the orbit of its own interests. In any case, it will be a catastrophic image defeat for Samsung. And in the future, we can expect a fall in the mobile business of Samsung, as has already happened with their compatriots from LG. In place of Huawei, the communist authorities of China are actively promoting Xiaomi, Oppo and other horde of basement "mobile builders". After Google's insidious policies can throw Samsung's mobile business into the abyss, it will replace its hapless "partner" with its own Pixel smartphones. Thus, Google will begin direct competition with Apple and the remaining Chinese manufacturers.   

SW: Yes, disturbing news for Samsung Mobile is coming from all over the world. Samsung has long ceased to be a sales leader in countries such as India, Russia, Spain, let alone Asian markets... 

N.I.: Well, they have chosen for themselves the path of inevitable defeat, which we are likely to witness. Of course, for the Samsung conglomerate, the mobile device business is a relatively small part, as they derive most of their revenues from their semiconductor businesses. However, due to the fact that the smartphone is the "calling card" of the company for the overwhelming number of consumers, the weakening of positions or leaving this important segment entails a drop in interest in the brand as a whole.

If Samsung had not skimped on the creation of its own operating platform and related services, decisively breaking with Google, then one could hope for the emergence of a strong and independent player in the mobile business. But since Samsung chose not to take risks and stay in the Android herd along with its Chinese "brothers", the last South Korean manufacturer of mobile devices will never be able to get rid of the label of an ordinary supplier of "hardware". In other words, the flagship of the South Korean economy missed a great chance to become the "Asian Apple".

I understand that Samsung is going through difficult times right now. This is the arrest of the de facto head of the conglomerate, and the payment of gigantic inheritance taxes after the death of Chairman Lee Kun-hee, and increased obligations to investors and the state. However, it was impossible under any circumstances to betray the idea of creating a single platform for all their devices, which would be a big trump card in the confrontation with competitors.

In the old days, Samsung has gone through difficult times on more than one occasion, but has never given up on its goal of becoming an industry leader. However, now we see for the first time an absolute defeat and a shameful surrender of positions in favor of Google, which they are trying to cover up with hypocritical assurances about "beautyful synergy" with the American software giant. I want to reiterate: in the future, this will turn out to be a global defeat for Samsung in the mobile business, and in the long term, in other areas.

SW: Samsung was really hope that the US sanctions against China would save its mobile business and therefore agreed to stay on Android as a thank you?

N.I.: This was just one of a number of reasons. As I said earlier, the current elderly senior executives of Samsung Mobile are concerned with "business efficiency" and are trying to save on literally everything. The TIZEN mobile platform has become the next victim of this "cost optimization" policy, which was a strategic miscalculation. In general, according to many IT experts, Samsung is acting extremely unwise in the area of software. They are constantly rushing between different operating platforms, instead of gathering will into a fist, and creating their own OS, which will allow them to be independent from other suppliers. But more importantly, its own operating platform and its own services allow you to create electronic gadgets with unique functions, which gives an obvious advantage over competitors. However, instead, we see endless "alliances" and "synergies" with other software providers, which, more often than not, end up in a mess and do not pay any dividends.

Unlike Samsung, their competitors at Apple tend to rely solely on their own software developments or buy companies that can effectively complement the iOS ecosystem. As a result, Apple completely controls the development of hardware and software, receiving super profits. But Samsung chose to deviate from this only correct path.

SW: Rumors are already circulating among IT developers that Samsung's upcoming smartwatches will be an absolute commercial failure if they switch to Wear OS...

N.I.: This will be a huge step backward, as there is nothing new Samsung and Google will be able to offer customers. Most likely, there will not be a very useful function of determining the level of glucose in the blood, which is so expected by patients with diabetes. According to the leaks, this option was provided in the TIZEN version, but this is not possible on Wear OS. At the same time, Apple is looking to introduce not only this feature, but will also add an option to measure blood alcohol levels and the ability to monitor blood pressure. Currently, the TIZEN-based Samsung smartwatch already provides most of the essential health monitoring options, keeping up with Apple. However, in the case of WearOS, Samsung is expected to lag sharply behind its main competitors, especially in terms of battery life. It will really be a disaster when compared to the TIZEN OS versions.   

SW: Google, through its PR agents, is actively spreading rumors that Wear OS will be "heavily overhauled in the direction of improvement", and many technobloggers are already singing hosanna to this platform. Is this really so and what can be squeezed out of a platform that has long been considered an outsider?

N.I.: According to my sources, there will be no radical improvement. There may be little progress, but compared to the capabilities of TIZEN, this is simply nothing.

SW: The main "unsinkable" argument in favor of switching to WearOS/Android Wear is the presence of a large number of applications there. However, for almost 2 years of operation of the Galaxy smart watch, for me personally, the existing applications were more than enough. I can't even imagine what more could you ask for on a small round display.

N.I.: I can only confirm your words. My TIZEN watch provides everything I need, and I also don't need any additional features other than the innovations mentioned above, such as glucose monitoring. Everything else - from a calculator and an Internet browser to a barometer and a compass - has long been in stock. Fitness apps are also sufficient for the average user. Therefore, I consider all this howling of critics about "not enough applications" to be trivial trolling. 

SW: What advice do you have for those who have trusted Samsung and have come to love the TIZEN ecosystem? After all, we well know that if Samsung is planning to once again switch to another platform, support for the old OS will be phased out very quickly. 

N.I.: If the transition to WearOS does take place, then the only right decision will be to move to the Apple ecosystem. This corporation guarantees that its products will not go to another platform and maintains software updates for its gadgets for many years. Naturally, Apple has many flaws of its own, but this is by far the least evil of all. 

SW: Since the Apple Watch only works fully in conjunction with the iPhone, does this also mean your abandonment of Samsung Galaxy smartphones?

N.I.: You understood me absolutely correctly. For anyone with enough funds to transition into the Apple ecosystem, I advise you to do the same. I wish the rest of the Android camp the best of luck, especially in terms of security. 

SW: Samsung TVs and home appliances that are powered by TIZEN, does this not apply?

N.I.: As long as these devices run on TIZEN, you can buy them.

SW: On behalf of the editors of Samsung World, I am authorized to announce that in the event of the final departure of Samsung wearable devices to the Google ecosystem, we will also leave the army of Galaxy gadgets buyers. Moreover, our 30-year loyalty to the Samsung brand will also be cut short and the Samsung World blog will stop posting further.   

Эксперт: Отказываясь от собственной операционной системы, Samsung окончательно становится рабом Google

Начиная с февраля этого года в соцсетях стали появляться информационные утечки, где говорилось о том, что Samsung готовится переключить свои смарт-часы на проклинаемую многими пользователями платформу WearOS от Google. На этой неделе начали распространяться сведения, что Samsung предоставил часть своего кода для операционной системы Fuchsia, которую американский поисковый гигант пытается продвигать в течение последних 5-ти лет, но без особого успеха.

В связи с возможными изменениями, переворачивающими с ног на голову былую концепцию Samsung на дистанцирование от чужого софта, мы обратились к приглашённому эксперту независимого информационного блога Samsung World Николаю Изнову с просьбой прокомментировать складывающуюся ситуацию.

SW: Итак, Samsung подписывает пакт об окончательной и безоговорочной капитуляции перед Google?

Н.И.: Да, похоже на то. Если эти слухи подтвердятся, мир потеряет последнюю надежду на возможность хоть какой-то конкуренции на глобальном рынке мобильных операционных систем. И если говорить о капитуляции, то следует иметь ввиду, что это капитуляция всего человечества перед американским софтверным монополизмом. Что ж, если это всех устраивает, то добро пожаловать в мир Джорджа Оруэлла.

SW: Но китайцы продолжают упорно рекламировать свою HongMeng OS (она же Harmony OS), заявляя, что это нечто "принципиально новое", позволяющее быть независимыми от США. Это соответствует действительности?

Н.И.: Нет, это просто блеф попавшей под санкции Huawei и китайской коммунистической пропаганды. Как стало известно, Harmony OS, предназначенная для использования в смартфонах, планшетах и ноутбуках, это не что иное как очередной форк старой версии Android. Что касается версии Harmony OS для интернета вещей (IoT), то это также давно известные разработки, начатые ещё финской компанией Nokia и подхваченные китайцами, когда мобильное подразделение Nokia разорилось и было продано. Ничего принципиально нового там нет и быть не может. Так что не ждите никаких чудес.

SW: А что там у разработчиков российской ОС "Аврора" (она же финская Sailfish)?

Н.И.: Когда вы в последний раз что-нибудь слышали об этом "импортозамещающем продукте"?

SW: Откровенно говоря, уже давно ничего не попадалось на глаза. Впрочем, мы и не особо следили за этим, поскольку знали наверняка, что это была мёртворождённая идея.

Н.И.: Вот именно. Главное, что "нужные люди" положили себе в карманы кругленькие суммы на освоение этого самого "импортозамещения". Разумеется, средства были изъяты из карманов российских налогоплательщиков.

SW: Какими аргументами оперируют топ-менеджеры Samsung, предавая идею создания собственной операционной платформы?

Н.И.: Они, как всегда, ничего не комментируют, но судя по обрывочным сведениям в профильных блогах и СМИ, никаких серьёзных аргументов предъявлено не было. Скорее всего дело кроется в обычном финансовом подкупе со стороны Google, который пошёл на небольшие уступки ради окончательного вовлечения Samsung в орбиту собственных интересов. В любом случае, для Samsung это будет катастрофическое имиджевое поражение. А в дальнейшем можно ожидать падения мобильного бизнеса Samsung, как это уже произошло с их соотечественниками из LG. На место Huawei коммунистические власти Китая активно продвигают Xiaomi, Oppo и прочую орду подвальных "мобилостроителей". С другой стороны, когда Google с помощью своей коварной политики сбросит Samsung в пропасть, он выдвинет на передний план свои смартфоны Pixel и станет конкурировать с Apple и оставшимися на плаву китайцами. 

SW: Да, тревожные звоночки для Samsung Mobile поступают отовсюду. Samsung уже давно не является лидером продаж в таких странах как Индия, Россия, Испания, не говоря уже об азиатских рынках.

Н.И.: Что ж, они сами выбрали для себя путь неизбежного поражения, чему мы, скорее всего, станем свидетелями. Разумеется, что для конгломерата Samsung бизнес мобильных устройств составляет относительно небольшую часть, поскольку основные доходы они получают от своих предприятий по выпуску полупроводников.

Однако из-за того, что смартфон является "визитной карточкой" компании для подавляющего числа потребителей, ослабление позиций или уход из этого важного сегмента влечёт за собой падение интереса к брэнду в целом.

Если бы Samsung не поскупился на создание собственной операционной платформы и соответствующих сервисов, решительно порвав с Google, можно было бы надеяться на появление сильного и независимого игрока. Но поскольку Samsung предпочёл не рисковать и остаться в Android-стаде вместе с китайскими "братьями", то последний южнокорейский производитель мобильных устройств уже никогда не сможет избавиться от ярлыка рядового поставщика "железа", ничем не выделяющегося на фоне остальных. Иными словами, великолепный шанс стать "азиатской Apple" флагман южнокорейской экономики упустил.

Я понимаю, что Samsung сейчас переживает непростые времена. Это и арест фактического главы конгломерата, и выплата гигантских налогов на наследство после смерти председателя Ли Кун-хи, и повышенные обязательства перед инвесторами и государством. Однако предавать идею создания единой платформы для всех своих устройств, что стало бы большим козырем в противостоянии с конкурентами, нельзя было ни при каких обстоятельствах.

В былые времена Samsung не раз проходил через сложные периоды, но никогда не отказывался от цели стать лидером отрасли. Однако сейчас мы впервые видим абсолютное поражение и позорную сдачу позиций в пользу Google, которую пытаются прикрыть лицемерными заверениями о "прекрасной синергии" с американским софтверным гигантом. Я хочу ещё раз повторить: в будущем это обернётся для Samsung глобальным поражением в мобильном бизнесе, а в отдалённой перспективе и в других областях.

SW: В Samsung действительно надеялись, что санкции США против Китая спасут его мобильный бизнес и поэтому в качестве благодарности согласились остаться на Android?

Н.И.: Это была лишь одна из целого ряда причин. Как я уже говорил ранее, нынешние престарелые топ-менеджеры подразделения Samsung Mobile озабочены "эффективностью бизнеса" и стараются экономить буквально на всём. Мобильная платформа TIZEN стала очередной жертвой такой политики "оптимизации расходов", что явилось стратегическим просчётом. Вообще, по мнению многих IT-экспертов, Samsung ведёт себя крайне неразумно именно в области программного обеспечения. Они постоянно мечутся между различными операционными платформами, вместо того, чтобы собрать волю в кулак, и создать свою собственную, которая позволит быть независимыми от других поставщиков. Но что ещё более важно, своя операционная платформа и собственные сервисы позволяют создавать электронные гаджеты с уникальными функциями, что даёт очевидное преимущество над конкурентами. Однако вместо этого мы наблюдаем бесконечные "союзы" и "синергии" с другими поставщиками софта, которые, чаще всего, заканчиваются пшиком и не приносят никаких дивидендов.

В отличие от Samsung, их конкуренты из Apple стараются полагаются исключительно на собственные разработки в области софта или покупают компании, которые могут эффективно дополнить экосистему iOS. В результате Apple полностью контролирует разработку "железа" и софта, получая сверхприбыли. Но в Samsung предпочли свернуть с этого единственно правильного пути.

SW: В среде IT-разработчиков уже распространяются слухи, что будущие смарт-часы Samsung станут полным провалом, если перейдут на Wear OS.

Н.И.: Это будет огромный шаг назад, поскольку ничего нового Samsung и Google не смогут предложить покупателям. Скорее всего, там не будет весьма полезной функции определения уровня глюкозы в крови, чего так ожидали больные диабетом. Согласно утечкам, в версии TIZEN такая опция была предусмотрена, но на WearOS это исключено. В то же время Apple готовится внедрить не только эту функцию, но также добавит опцию измерения уровня алкоголя в крови и возможность мониторинга артериального давления. В настоящий момент смарт-часы Samsung на базе TIZEN уже предоставляют большинство важнейших опций по мониторингу физического состояния, идя в ногу с Apple. Однако в случае использования WearOS ожидается резкое отставание Samsung от главных конкурентов, особенно в плане продолжительности автономной работы. Это действительно будет катастрофа по сравнению с версиями на TIZEN OS.

SW: Google через своих PR-агентов усиленно распространяет слухи, что WearOS будет "сильно переработана в сторону улучшения", и многие "андрочеры" уже поют осанну этой платформе. Так ли это на самом деле и что можно выжать из платформы, которая давно считается аутсайдером?

Н.И.: Согласно моим источникам, никакого радикального улучшения не будет. Может быть небольшой прогресс, но по сравнению с возможностями TIZEN это просто ничто.

SW: Главным "непотопляемым" аргументом в пользу перехода на WearOS/Android Wear является наличие там большого количества приложений. Однако почти за 2 года эксплуатации смарт-часов Galaxy лично для меня уже имеющихся приложений было более чем достаточно. Я даже представить себе не могу, чего ещё можно пожелать на маленьком круглом дисплее.

Н.И.: Я могу лишь подтвердить ваши слова. Мои TIZEN-часы предоставляют практически всё что нужно и я также не нуждаюсь в каких-то дополнительных функциях кроме указанных выше нововведений типа мониторинга уровня глюкозы. Всё остальное - от калькулятора и интернет-браузера до барометра и компаса, уже давно имеется в наличии. Фитнес-приложений также вполне достаточно для среднестатистического пользователя. Поэтому я считаю все эти завывания критиков о "недостаточном количестве приложений" банальным троллингом.

SW: Что посоветуете тем, кто доверился Samsung и успел "прикипеть" к экосистеме TIZEN? Ведь мы хорошо знаем, что если Samsung задумал в очередной раз перейти на другую платформу, поддержка старой ОС будет очень быстро свёрнута.

Н.И.: Если переход на WearOS действительно состоится, то единственно правильным решением будет переход в экосистему Apple. Эта корпорация гарантирует, что её продукты не уйдут на другую платформу и поддерживает программное обновление своих гаджетов в течение многих лет. Естественно, у Apple имеется много своих недостатков, но на сегодняшний день это наименьшее зло из всех остальных.

SW: Поскольку Apple Watch полноценно работает только в связке с iPhone, это также означает ваш отказ от смартфонов Samsung Galaxy?

Н.И.: Вы абсолютно правильно меня поняли. Всем, у кого имеется достаточно средств для перехода в экосистему Apple, я советую сделать то же самое. Оставшимся в лагере Android я лишь пожелаю удачи, особенно в плане безопасности.

SW: Телевизоров и бытовой техники Samsung, которые работают на TIZEN, это не касается?

Н.И.: Пока эти девайсы будут работать на TIZEN, их можно покупать.

SW: Со своей стороны, от имени редакции Samsung World, я уполномочен сообщить, что в случае окончательного ухода носимых устройств Samsung в экосистему Google мы также покинем армию покупателей гаджетов Galaxy. Более того, на этом наша 30-летняя лояльность к марке Samsung будет оборвана, а блог Samsung World прекратит дальнейшие публикации.

According to the results of the 1st quarter of 2021, Samsung SDI ranked 5th among the global manufacturers of batteries for electric vehicles

The top three South Korean EV battery manufacturers accounted for 31% of the global market in Q1 2021, but their share has declined since last year due to fierce competition from the Chinese. This data is provided by the Yonhap news agency with reference to a report from SNE Research.

As follows from the report of experts, the "big Korean three" - LG Energy Solution, Samsung SDI and SK Innovation - delivered batteries for electric vehicles with a total capacity of 47.8 gigawatt-hours from January to March. This is 127% more than in the same period last year.

Korean battery sales have skyrocketed thanks to orders from major automakers trying to meet the increased demand for electric vehicles. At the same time, the aggregate market share of South Korean manufacturers fell from 37.8% last year, as Chinese competitors expanded their presence in the giant domestic market through the protectionism of the ruling communist party.

По итогам 1-го квартала 2021 года Samsung SDI занял 5-е место среди глобальных производителей аккумуляторов для электромобилей

В 1-м квартале 2021 года на долю трёх ведущих южнокорейских производителей аккумуляторов для электромобилей приходился 31% мирового рынка, но с прошлого года их доля снизилась из-за жёсткой конкуренции со стороны китайцев, сообщает информационное агентство Yonhap со ссылкой на данные исследовательской компании SNE Research.

Как следует из доклада экспертов, "большая корейская тройка" - LG Energy Solution, Samsung SDI и SK Innovation - поставила батареи для электротранспорта суммарной ёмкостью 47,8 гигаватт-часов в период с января по март. Это на 127% процентов больше, чем годом ранее.

Продажи корейских аккумуляторов резко выросли благодаря заказам со стороны основных автопроизводителей, которые стараются удовлетворить возросший спрос на электромобили. При этом совокупная рыночная доля южнокорейских производителей снизилась с 37,8% в прошлом году, поскольку китайские конкуренты расширили своё присутствие на гигантском внутреннем рынке за счёт политики протекционизма правящей коммунистической верхушки.