В Samsung опровергают появившиеся в прессе спекуляции о намерении техногиганта заняться производством самоуправляемых автомобилей

Опубликованный недавно на официальном youtube-канале Samsung видеоролик с демонстрацией возможностей систем автономного вождения на базе электронных компонентов собственного производства, вновь породил спекулятивные утверждения в некоторых СМИ о желании корпорации заняться собственным производством автомобилей.
Фактически новое видео намекает на то, что у Samsung имеется полный набор компонентов, обеспечивающий работу высококлассной системы автопилота. Именно это является главным фактором успеха в автобизнесе ближайшего будущего.
Тем не менее, портал Business Korea напоминает, что официальные лица Samsung Electronics ещё в прошлом году опровергли сообщения о вхождении корпорации в семью автопроизводителей.
«Мы не планируем заниматься автомобильным бизнесом, таким как производство электромобилей и автономных транспортных средств, не собираемся приобретать какого-либо автопроизводителя или объединяться с таковыми», - говорилось в заявлении корпорации. 
"Samsung заинтересован в массовых поставках электронных компонентов, включая готовые комплекты автоматизированных кабин для различных автопроизводителей, но сам не намерен выпускать автомобили", - говорит приглашённый эксперт блога Samsung World Николай Изнов. - "Согласно информации, озвученной на прошедшей в январе выставке CES 2019, кабины с автопилотом, созданные в содружестве с американским подразделением Samsung, - конгломератом HARMAN, могут быть предложены заказчикам в 2021-м году.
Выпуск автокомпонентов для большого числа сторонних производителей кажется руководству Samsung более выгодным делом, чем вступать в затяжную конкурентную борьбу с грандами мирового автомобилестроения. Автопроизводство и раскрутка новой марки потребует многомиллиардных капиталовложений и не окупится в течение многих лет. Если Samsung захочет, к примеру, выпускать электрокары с автопилотом, то конкуренты почти наверняка откажутся от закупок автокомпонентов, чтобы не подпитывать деньгами своего новоявленного соперника. Google и Apple уже подумывали о запуске собственных автомобилей, но посчитав дебит/кредит, похоже, отказались от этой затеи. Все они сейчас также занимаются созданием систем автопилотирования, отодвинув в сторону планы по выпуску самих авто.
Тем не менее, ближе 2030 году, когда спрос на автономные электромобили должен значительно возрасти, я не исключаю, что IT-гиганты попробуют вступить в схватку за этот колоссальный рынок. Но сейчас они вряд ли будут в этом признаваться.", - отметил эксперт.
Напомним, что в настоящее время Samsung владеет 20% акций в совместном автопредприятии с французским автогигантом Renault, которое создано на базе компании Samsung Motors, выпускавшей довольно приличные седаны и небольшие грузовики в 90-х годах прошлого века. Однако, сильнейший финансовый кризис, поразивший азиатские страны в конце 90-х, заставил Samsung продать контрольный пакет своего автопредприятия тогдашнему альянсу Renault Nissan в начале 2000-х. С тех пор в Samsung не проявляли особого интереса к возрождению собственного автобизнеса, хотя некоторое время активно патентовали изобретения, связанные с производством электромобилей (концепт электрокара 2011 года от Renault Samsung на фото вверху). Именно из-за этого в прессе иногда появляются слухи о возможном возвращении Samsung на автомобильный рынок.

Samsung Electronics' Self-Driving Car Video on YouTube Spawns Speculations

Samsung Electronics has recently posted a promotional video of a self-driving car on YouTube, spawning speculations.
The global semiconductor giant released a video titled “Samsung Automotive Memory Solution” on YouTube on March 21. The 60-second video describes autonomous driving technology.
Some observers say that it hints at the possibility of Samsung entering the autonomous driving car business. The video shows that an autonomous driving car is started with a smart key and runs on roads in a city, using computer graphics. It makes Samsung Electronics looks as if it was an automaker developing future cars.
"Relationships between automobiles and drivers are evolving thanks to the recent development of advanced technology leading the automobile industry," a narrator says in the video.
The latter half of the video shows four types of semiconductor products inside an autonomous driving vehicle. "As a leader in the advanced memory market, Samsung Electronics is contributing to the creation of the future of safe autonomous driving through cutting-edge parts and solutions," the narrator added. "This video introduces some of memory solutions for self-driving cars."
In the meantime, Samsung Electronics has denied speculations about its entry in the vehicle production. "We do not plan to engage in the automobile businesses such as electric cars and autonomous vehicles or acquire or merge with related companies," the company said in a message to employees last year with reference to the autonomous driving vehicle business.

Samsung показал будущее автономного вождения

Как говорил персонаж Берни Мака в фильме «Трансформеры»: «Между машиной и водителем существует мистическая связь». Благодаря развитию современных технологий и их проникновению в автомобильную отрасль с каждым годом эта связь становится всё теснее.
Наличием режима «автопилота» в машине сегодня никого не удивишь, их бортовые системы становятся всё более «умными», увеличиваются объёмы данных, анализируемых и обрабатываемых внутренними устройствами и т. д. Всё это позволяет повысить безопасность вождения и сделать этот процесс комфортным для человека.
Samsung Electronics вносит свой вклад в формирование будущего безопасных систем автономного вождения, предлагая решения для высокоскоростной связи между машиной и водителем, обработки, хранения и доступа к информации.
Например, благодаря высокой скорости работы eUFS, автомобильные системы могут включаться всего за 2 секунды, обеспечивая мгновенный доступ к данным. Накопитель AutoSSD хранит картографические данные для автономного вождения. Модули памяти LPDDR5 DRAM используют высокоразвитую и оптимизированную по скорости схемную архитектуру с низким энергопотреблением для мгновенной передачи информации с автомобильных датчиков, а память GDDR6 DRAM со сверхвысокой пропускной способностью использует для хранения и обработки данных алгоритмы глубокого обучения и искусственного интеллекта.
На видео продемонстрированы новейшие разработки Samsung для автономного вождения, которые являются одним из стратегических направлений корпорации: искусственный интеллект, 5G, биофармацевтика и автомобильные компоненты для будущих беспилотных автомобилей.

The Future of Autonomous Driving: Samsung’s Memory Component Solutions

The relationship between a car and its driver has always been a unique, interdependent one; a “mystical bond between man and machine”, in the words of the late Bernie Mac from the 2007 hit film, Transformers. But thanks to all the latest technological advances that are leading today’s automobile industry, this relationship is evolving, as the amount of data processed by a smart vehicle and delivered to the driver increases. With this comes the need for vehicle-driver feedback that is instantaneous to uphold that most paramount of concerns, safety.  
Samsung Electronics, the world leader in advanced memory technology, is dedicated to developing the future of safe autonomous driving with components and solutions that prioritize safety above all else. In order to enable effective, high-speed driver feedback, Samsung’s automotive memory solutions for processing, storing and accessing information are paving the way for seamless and safe autonomous driving experiences.
The video below introduces some of the automotive memory solutions Samsung has integrated to ensure the most effective automobile-driver feedback loop possible. The eUFS harnesses its exceptional speed capability to power on in-car systems in 2 seconds with instant data access. The AutoSSD stores map data for autonomous driving at the highest bandwidth. The LPDDR5 DRAM component makes use of a highly advanced, speed-optimized and energy-efficient circuit architecture to transfer data from automobile sensors instantaneously, and the GDDR6 DRAM allows for AI deep learning thanks to its ultra-high bandwidth.
Take a look at the video below for more information on how these powerful components are enabling the future of autonomous driving, putting safety above all else. This latest development forms part of Samsung’s commitment to investing in four key growth areas: AI, 5G technology, bio-pharmaceuticals and auto-technology components for future smart cars.

Find out more: https://www.samsung.com/semiconductor/

СП Renault Samsung запускает новый коммерческий фургон на рынок Южной Кореи

СП Renault Samsung Motors Corp., южнокорейское подразделение Renault S.A., в понедельник объявило об официальном запуске коммерческого фургона Master на местный рынок.
Эта среднегабаритная модель является перелицовкой 3-го поколения Master - самого популярного коммерческого автомобиля в Европе. Модель 1-го поколения была запущена в 1980 году, а модель 3-го поколения дебютировала в 2011-м.
Новая версия Master S продаётся по цене 29 миллионов вон ($26.000), а версия Master L - 31 миллион вон.
Модификация для южнокорейского рынка имеет 2,3-литровый дизельный двигатель (145 л.с. и 36,7° крутящий момент). Его комбинированная система экономии топлива достигает 10,5 км на литр.
Фургон оснащён современной системой безопасности и навигации, что, несомненно, привлечёт внимание покупателей, говорится в пресс-рализе автопроизводителя.
Renault Samsung гарантирует владельцам Master трёхлетнее обслуживание силового агрегата, а также предоставляет 10-летнюю гарантию на автокомпоненты (или 100.000 километров пробега, по выбору заказчика). Это более привлекательное предложение, чем у ближайших конкурентов, сообщает портал Pulse.
Напомним, что франко-корейское СП Renault Samsung было создано в начале 2000-х на базе компании Samsung Motors, когда конгломерат Samsung Group продал контрольный пакет акций своего автомобильного подразделения  французской группе Renault. В настоящее время южнокорейский гигант владеет 20% акций совместного предприятия, имеет своего представителя в совете директоров с правом блокирующего голоса и получает дополнительные отчисления за использование французским автоконцерном марки Samsung на внутреннем рынке.
В последнее время СП Renault Samsung акцентирует внимание на проектировании самоуправляемых электромобилей.

Renault Samsung launches Master commercial van in Korea

Renault Samsung Motors Corp., the South Korean unit of Renault S.A., Monday announced its official launch of the Master, a mid-sized commercial van, in Korea. 
The facelift model of the third-generation Master is the best-selling commercial vehicle in Europe. The first-generation model was launched in 1980 and the third-generation model was debuted in 2011. 
The Master S version is retailed at 29 million won ($26,000) and the Master L version carries a price tag of 31 million won, the carmaker said. 
The Korean market-specific version has a 2.3-liter twin turbo diesel engine, capable of producing 145 horsepower and 36.7㎏ｍ of torque. Its combined fuel economy tops 10.5 km per liter. 
The front-drive van is equipped with default performance and safety features such as an extended grip control system to read road conditions, and a lane departure warning and hill start assist system. 
The Renault Master comes with a three-year power train and auto components` warranty for up to 100,000 kilometers, more attractive offers than rival trucks, the company said.

СП Renault Samsung Motors начинает испытания электромобилей с автопилотом на дорогах Южной Кореи

Совместное предприятие Renault Samsung Motors стало третьим южнокорейским производителем (вслед за Hyundai Motor и Ssangyong Motors), представившим действующую модель самоуправляемого автомобиля, способного двигаться без водителя на общественных дорогах. 
30 августа Renault Samsung объявило о том, что получило разрешение от Министерства земли, инфраструктуры и транспорта проверить свой вариант автомобиля с автопилотом на дорогах общего пользования.
Это совместный проект Южной Кореи и Франции, призванный дать импульс к развитию транспорта будущего. Целью проекта является разработка системы автономного вождения начального уровня, а не сложного и дорогостоящего транспортного средства, которое разрабатывается другими автопроизводителями. Одним из примеров является «помощь в пробке», которая поддерживает самостоятельное вождение в ситуации с низкой скоростью движения транспортного средства без ускорения, замедления или рулевого управления водителем. Для этой системы компания будет проверять такие функции, как перестройка из ряда в ряд, определение расстояния и скорости движения ближайших объектов с помощью комплекта сенсоров базового уровня (например, бокового радара и камеры). Такой автопилот должен обеспечить движение со скоростью до 50 км/ч на транспортной магистрали.
Renault Samsung планирует провести тест-драйвы на автомагистралях Jungbu и Kyungbu, следуя инструкциям для тестовых автомобильных дорог от Корейского автомобильного технологического института и Корейской службы транспортной безопасности. Благодаря испытаниям в реальных условиях компания будет проверять и совершенствовать систему распознавания полос движения и транспортных потоков, а также алгоритм поддержки движения.
Проект развития транспорта будущего Renault Samsung разрабатывается на базе электромобилей, производимых не местном предприятии (бывший завод Samsung Motors). Инициатива получила путёвку в жизнь 2 года назад благодаря правительственным инвестициям Кореи и Франции. В проекте участвуют предприятия, школы и исследовательские организации двух стран. Со стороны Республики Корея задействованы Университет Ханинаг, LG Electronics, Control Works, Корейский автомобильный технологический институт и Valeo Korea.
Напомним, что СП Renault Samsung было создано в начале 2000-х на базе автопредприятия Samsung Motors. В настоящее время конгломерат Samsung контролирует порядка 20% акций этой компании, имея право совещательного голоса (с возможностью блокирования решений головного акционера Renault) и представителя в топ-менеджменте СП.

Renault Samsung Motors Develops Self-Driving Car

Renault Samsung Motors has became the third domestic car manufacturer to test a self-driving car on the public road, following Hyundai Motor and Ssangyong Motors.
On August 30, Renault Samsung announced that it has earned a permit by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport to test its self-driving car on the public road.
Renault Samsung's self-driving car development project is a joint project between South Korea and France. The project aims to develop an entry-level self-driving system rather than a complicated and costly vehicle that is being developed by other car manufacturers. The “traffic jam assist,” which supports self-driving in a low-speed driving traffic jam situation without acceleration, deceleration or steering by a driver, is one example. For this system, the company will test functions such as lane, distance, and speed maintenance of a self-driving car with an entry-level sensor system such as side radar and camera at 50 km/h on a traffic jammed road.
Renault Samsung plans to conduct the test drives on Jungbu and Kyungbu highways, following those on the test driving tracks of the Korea Automotive Technology Institute and Korea Transportation Safety Authority. Through the tests on the actual public roads, the company will be verifying and enhancing the recognition system of lanes and vehicle traffics and the algorithm for driving support.
Meanwhile, Renault Samsung’s self-driving car development project is an electric car-based project started in 2016 with investment from both the Korean and French governments. Businesses, schools, and research organizations of the two countries have been participating in the project. In Korea, Hanynag University, LG Electronics, Control Works, the Korea Automotive Technology Institute, and Valeo Korea are participating.

Harbour Report высоко оценивает уровень эффективности предприятия Renault Samsung

СП Renault Samsung, базирующийся в Пусане, занимает 1-е место в рейтинге эффективности южнокорейских автопроизводителей согласно отчёту Harbour Report 2016, говорится в сообщении компании. Это заявление основано на ежегодном исследовании глобальной консалтинговой фирмы Oliver Wyman, которая замеряет производительность автозаводов по всему миру. Суммарно в последнем отчёте фигурировало 148 таких предприятий.
Из всего количества автозаводов Renault Samsung оказался N8 в общемировом рейтинге. Среднее время, затраченное на сбор одного транспортного средства здесь составляет 20,9 часа.
Помимо высокой производительности завода были отмечены модели, выпускаемые на нём. Машины занимают лидирующие позиции в списке наиболее эффективных в различных сегментах.
Renault Samsung SM5 и SM6 заняли первые два места в сегменте D1, а SM7 занял второе место в сегменте D2. SM3 также занимает первое место в сегменте C1.
Nissan Rouge, также выпускаемый на заводе в Пусане, занял первое место в D-сегменте. Renault QM6 и Samsung QM5 заняли второе и третье места соответственно, сообщает сегодня газета The Korea Herald.
Напомним, что СП Renault Samsung было создано на базе завода компании Samsung Motors в 2000-м году. Около 80% акций компании принадлежит французской Renault Group, а остальные 20% - конгломерату Samsung Group. При этом южнокорейские партнёры могут влиять на принятие решений на основе права малого собственника.

Renault Samsung ranks high in productivity in Harbour Report

Carmaker Renault Samsung’s Busan-based manufacturing plant ranked high in productivity in the 2016 Harbour Report, the company said Tuesday.
Harbour Report is an annual report provided by global consulting firm Oliver Wyman, which measures the productivity of automobile manufacturing plants worldwide. A total of 148 car manufacturing plants were included in the latest report.
Of the 148 plants, Renault Samsung’s plant in Busan was eighth. The average time taken to assemble a vehicle at the plant was 20.9 hours per unit. 
The performance of the Busan-based plant was also highlighted, with the company’s Busan-manufactured car models ranking high on a list of productivity in different car segments.
Renault Samsung’s SM5 and SM6 took the top two spots in the D1 segment, while the SM7 came in second in the D2 segment. The SM3 also ranked first in the C1 segment. 
For D-segment sport utility vehicles, Nissan’s Rogue, which is also manufactured at the Busan plant, took the top spot. Renault Samsung’s QM6 and QM5 followed in second and third, respectively.

СП Renault Samsung представило новый EV-седан

Совместное предприятие Renault Samsung Motors (создано на базе компании Samsung Motors в 2000-м году), контрольный пакет акций которого принадлежит французской Renault Group, а доля Samsung составляет порядка 20%, сегодня представило полностью электрический автомобиль (EV) SM3 ZE в рамках своей стратегии выхода на новый рынок экологически чистых транспортных средств.
Презентацию, состоявшуюся в рамках международной выставки Auto Expo в Тэгу, вёл старший вице-президент Renault Group Жиль Норманд.
По словам представителей вендора, SM3 ZE - единственный EV-седан среднего класса на южнокорейском рынке, который является самой роскошной электрической моделью в линейке Renault.
Было также отмечено, что благодаря выдающейся автономии (увеличенной дистанции пробега на одном заряде аккумулятора) и хорошей эргономике внутреннего пространства, новый электромобиль, скорее всего, понравится не только частным покупателям, но и правительственным структурам. Примерно 1200 машин были заказаны Министерством здравоохранения и социального обеспечения  в апреле этого года для общественного использования, а также значительно число электромобилей от Renault Samsung будет эксплуатироваться в качестве такси в крупнейших городах Южной Кореи - Сеуле и Тэгу, а также на курортном острове Чеджу.
В новом SM3 ZE на 57% увеличена дистанция пробега на одном заряде по сравнению с прошлой моделью и теперь достигает 213 километров, что является выдающимся показателем в этом сегменте EV-автомобилей.
Учитывая среднесуточный пробег в 40 километров, который был определён Корейским управлением безопасности транспорта в прошлом году, SM3 ZE может работать на одной подзарядке в течение примерно 5-ти дней.
Ёмкость батареи также была улучшена на 63% без увеличения веса и теперь составляет порядка 35,9 кВт/ч.
По словам официальных представителей Renault Samsung, даже при таких значительных улучшениях, нена новой модели будет сохранена на уровне предыдущей (30 миллионов южнокорейских вон). Цена премиальной версии SM3 SE составит 39, миллиона вон, а модификация класса люкс обойдётся покупателям в 41,5 миллиона, включая НДС.

Renault Samsung unveils new EV sedan

Renault Samsung Motors, the Korean unit of the French carmaker, on Nov. 23 introduced the new full-electric vehicle, SM3 Z.E., as part of its strategy to tap into the new market of green cars here. 
The presentation was made by the group‘s Senior Vice President Gilles Normand at Daegu International Future Auto Expo held for four days from Nov. 22 at Daegu EXPO.
As Korea’s only sub mid-sized EV sedan, SM3 Z.E. represents the most luxurious model among all EVs sold by Renault, incorporating leading EV technologies, according to company officials.
The company added that due to the outstanding autonomy and spacious interior space, the new vehicle is likely to appeal not only to personal passengers but also to government demands. Some 1,200 units of the model were purchased by the Ministry of Health and Welfare this April for public use and also a considerable number are to be operated as EV taxis in Seoul, Daegu and Jeju Island.
The new SM3 Z.E. has increased its autonomy by 57 percent from the previous model, to 213 kilometers, which is the longest record in the EV segment. Given the average daily autonomy of 40 kilometers as tallied by the Korea Transportation Safety Authority in 2016, the new SM3 Z.E. can run for about five days upon a single charge.
The battery has also been improved by 63 percent for a total output of 35.9 kilowatt per hour without any increase in weight.
Even with such improvements, the price of the new model will be maintained at its current 30 million won level, officials said. The price of the SM3 Z.E. by trim is 39.5 million for the lower SE model and 41.5 million for the luxury RE trim, VAT included.

Renault Samsung представляет новый электромобиль

Совместное предприятие Renault Samsung Motors, базирующееся в Южной Корее, 3 ноября объявило, что в ближайшее время продемонстрирует свой новейший электромобиль SM3 ZE (2018), который может проехать до 213 километров на одной подзарядке.
Разработчикам SM3 ZE удалось увеличить пробег электрокара со 135 километров, которым могла похвастаться предыдущая модель. По словам представителей компании, это самая длинная дистанция, покрываемая EV-автомобилем среднего размера. Нарастить длину пробега удалось за счёт увеличения ёмкости аккумулятора до 35,9 кВтч, что на 63% больше, чем было ранее. При этом вес самой батареи не увеличился.   
Дизайн новой модели также был модернизирован, а цветовая гамма представлена в четырёх вариантах: "городской серый", "сплошной белый", "ультра серебряный" и "облачный жемчуг".
Как отмечает бизнес-портал The Investor, интерьер стал более роскошным благодаря применению новых отделочных материалов, а также улучшен дизайн кожаных сидений.
Кроме того, Renault Samsung изменит условия гарантии на аккумулятор в лучшую сторону, предложив обслуживание в течение 8 лет или 160.000 километров пробега.
Цена на SM3 ZE будет объявлена на выставке Daegu EV Expo 23 ноября. Новинка должна поступить в продажу в 2018-м году.
Напомним, что СП Renault Samsung было создано на базе компании Samsung Motors в 2000-м году после того как конгломерат Samsung Group продал контрольный пакет акций французскому автоконцерну Renault. Тем не менее Samsung оставил за собой порядка 20% акций предприятия с правом совещательного голоса. Кроме того, южнокорейский техногигант получает дивиденды от Renault за право использования своей торговой марки на территории Южной Кореи.

Renault Samsung to showcase new EV

Renault Samsung Motors announced on Nov. 2 that it will showcase its latest electric vehicle SM3 ZE, which can run up to 213 km on a single charge, this month.
The travelling distance of the new SM3 ZE has increased from 135 km and according to the automaker, it is the longest range among locally produced midsized electric cars due to an increase in battery capacity to 35.9 kWh - 63 percent higher than before without increasing the weight.
The new model’s exterior has also been upgraded with thick chrome lines and a glossy black radiator grill. The body color is new with four color options that include urban gray, solid white, ultra silver and cloud pearl. 
The interior has added luxury with an all-bristled pattern grain and black matte paint, and the leather seat design has also been improved
In addition, Renault Samsung has changed its warranty conditions from 70 percent battery capacity within seven years or less than 140,000 km to eight years or 160,000 km.
The price of the 2018 SM3 ZE will be revealed at Daegu EV Expo on Nov. 23.

Электромобиль Samsung SM3 занял 2-е место по объёмам продаж в Южной Корее за последние 12 месяцев

Южнокорейский рынок электромобилей вырос почти в 4 раза за последние 12 месяцев. Тенденция в основном обусловлена растущей популярностью EV-авто, произведённых местными компаниями.
По данным Ассоциации автопроизводителей Кореи, за первые 8 месяцев 2017 года в стране было продано более 720 экологически чистых транспортных средств. Это в 3,7 раза больше по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Модель Hyundai Motor «IONIQ Electric» возглавила хит-лист продаж с более чем 470 проданных экземпляров, следом идут SM3 от СП Renault Samsung и Kia Soul.
В то же время импортные электромобили не привлекли внимания местных водителей. Известная немецкая модель BMW i3 была реализована в количестве всего лишь 11 штук. Продажи Tesla официально ещё не запущены в Южной Корее, поэтому количество реализованных элктрокаров указанной марки не учитывались, сообщает информационный телеканал ARIRANG News.

Samsung SM3 EV became №2 on sales in South Korea

Korea's electric-car market has grown nearly four-folds in the span of a year.
The trend is mainly driven by the surging popularity of EVs made by local carmakers.
According to the Korea Automobile Manufacturers Association, over 72-hundred of these green vehicles were sold in the nation during the first eight months of 2017.
That's three-point-seven times higher compared to the same period last year.
Hyundai Motor's 'IONIQ Electric' model topped the sales chart, with more than 47-hundred sold, followed by Renault Samsung's SM3 and the Kia Soul.
In contrast, imports struggled to win over local drivers, with the BMW i-3 selling just 11 vehicles in the country. Tesla sales are not officially tallied here in Korea and were thus omitted from the latest figures.

Продажи автомобилей СП Renault Samsung в сентябре возросли почти в 2 раза

Как сообщает портал The Investor, франко-корейский автопроизводитель Renault Samsung (подразделение Renault Group) увеличил свои зарубежные поставки в сентябре 2017 почти в 2 раза по сравнению с тем же периодом прошлого года. За 30 дней СП, созданное на базе завода Samsung Motors в начале 2000-х, отправило автодилерам 26.182 автомобиля, что на 91,1% больше относительно сентябрьских показателей 2016 года, когда было отгружено 13.557 штук.
Экспорт вырос до рекордных показателей и составил 18.820 автомобилей, в то время как продажи на внутреннем южнокорейском рынке сократились на 20,2% в годовом исчислении, составив 7.362 единицы.
За первые 9 месяцев 2017 года компания продала 204.840 автомобилей что на 19,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Напомним, что Samsung Group владеет 20% акций этого СП, имея право совещательного голоса в принятии бизнес-решений. Кроме того, Samsung Group получает отчисления от Renault за право использования марки Samsung на внутреннем рынке Южной Кореи.  

Renault Samsung’s sales nearly double in Sept

Renault Samsung Motors, the local unit of French Renault Group, saw its September sales nearly double on the back of stellar overseas shipments, the company said on Oct. 2.
The carmaker sold 26,182 cars last month, up 93.1 percent from 13,557 units tallied a year ago, according to Renault Samsung. 
Exports shot up more than fourfold to a record 18,820 cars in September from a year earlier, while domestic sales decreased 20.2 percent on-year to 7,362 units.
For the first nine months of the year, the company sold 204,840 vehicles, up 19.6 percent from the same period last year.

Samsung SDI может выиграть от электромобильного бума в Южной Корее

Как сообщает портал ETnews, в ближайшее время Южная Корея может стать мировым испытательным полигоном по внедрению самых передовых решений в области разработки и производства электрокаров.
Эта страна на сегодняшний день является одним из лидеров по внедрению электрического транспорта и поставляет ведущим автопроизводителям ключевые компоненты для таких машин.
Портал ETnews сообщает, что уже несколько автоконцернов всерьёз рассматривают налаживание производства ряда моделей своих электрокаров непосредственно на территории Южной Кореи, где стремительно развивается инфраструктура по эксплуатации и обслуживанию самого экологичного транспорта будущего.
Так например, французский конгломерат Renault Group намерен запустить сборку своего самого доступного электромобиля Twizy (стоимость этой экономичной малютки составляет порядка 7.000 евро) именно на Корейском полуострове, причём не на мощностях своего совместного предприятия Renault Samsung, а на базе производственных линий стороннего контрактного партнёра. В настоящий момент французы проводят тендер, чтобы выбрать наиболее эффективного кандидата.
А вот предприятию Renault Samsung, по всей видимости, предстоит запуск новых моделей "больших" электрокаров, которые должны появиться в ближайшем будущем.
Помимо Renault производство электромобилей на территории Южной Кореи планирует развернуть и китайская компания Beijing Motors. Ёе также привлекает тот факт, что спрос на "зелёные" транспортные средства в этой стране растёт в геометрической прогрессии, а кроме того, китайцы (как и французы) смогут получить необходимые ключевые компоненты с заводов Samsung и LG, которые производят аккумуляторы и прочую электронную начинку для электрокаров.
Согласно прогнозам экспертов, от перехода автотранспорта на электротягу в первую очередь выиграют подразделения Samsung SDI и LG Chemical, которые являются крупнейшими мировыми поставщиками аккумуляторных батарей и различных материалов, применяемых в производстве электромобилей.   

Renault Thinking about Producing South Korean Twizys in South Korea through Outsourcing

Renault from France is planning to start producing some of its mini electric vehicle called ‘Twizy’ in South Korea. Rather than producing it from Renault-Samsung’s production factory in Busan, it is planning to produce it through outsourcing by selecting a separate South Korean business.
Renault is taking such measure because there are high expectations from South Korean markets towards Twizy and it plans to increase competitive edge in distribution and price through South Korean production and stabilize amount of supplies. In long-term, it is looking to use South Korean as a foothold to target foreign markets such as South-East Asia.
There is a chance that South Korea will emerge as the Mecca of electric vehicle industries because many Chinese electric vehicle manufacturers such as Beijing Motors besides Renault are also looking to produce their cars in South Korea.
According to industries on the 23rd, a group of visitors led by Eric Feunteun, who is in charge of Renault’s electric vehicle and battery business department, recently carried out inspections of South Korean businesses as it gets ready to select a South Korean business that will be producing Twizy. It has been about 4 months since Renault-Samsung proposed to Renault’s headquarters about producing Twizy in South Korea. Inspection group visited businesses that are able to do SKD (Semi Knockdown) production and checked entire present conditions of markets such as South Korean Government’s policies. Renault is going to select a business that will be producing Twizy through a public bidding during second half of this year and is going to introduce supply of 2018 Twizys that will be sold to customers in South Korea to South Korean markets.
It is believed that Renault-Samsung’s competitive edge in electric vehicles will increase due to production of Twizy in South Korea. Not only is supply and demand of many parts such as batteries from LG Chemicals favorable for Renault-Samsung but it can supplement disadvantages of Twizy such as no air conditioner and no heater through localization. It can also secure stable amount of supplies by reducing distribution cost that comes with importing Twizy that is produced from factories in Valladolid, Spain. It is also meaningful that Renault-Samsung will be able to secure major electric vehicle model when it was not able to release any new vehicle since ‘SM3 Z.E.’ in 2014.
“Consumers in South Korea are showing great responses towards Twizy as number of people who preordered Twizy surpassed 1,200 in just month or two.” said a representative for Renault-Samsung. “Although Renault’s headquarters also believes in the need to produce Twizy in South Korea in order to increase competitive edge in price, it has not made up its decision yet.”
Twizy, which was released in 2012, is a very popular electric vehicle that is mainly sold in Europe and is used as a second car for regular households and variety of fields such as car-sharing and public tasks. Although price of Twizy in South Korea is about $13,407 (15 million KRW), one can purchase it at a price between $4,469 and $7,150 (5 million KRW and 8 million KRW) if South Korean Government’s subsidy ($5,166 (5.78 million KRW)) and additional support fund ($1,108~$4,469 (1.24 million KRW~5 million KRW)) from local government groups are added.
Besides Renault, many foreign electric vehicle manufacturers such as Beijing Motors are also looking to produce their vehicles in South Korea. Electric vehicles that are produced from factories in South Korea are mainly for customers in South Korea. One can expect South Korea to become a country where major export of electric vehicles takes place if know-how of production of electric vehicles is built and if industries of parts that are related to electric vehicles grow.
South Korea has businesses such as Samsung SDI and LG Chemical that have competitive edge in batteries and is geographically favorable for testing variety of electric vehicles. Due to these reasons, Beijing Motors is currently pushing to produce its electric trucks and electric buses in South Korea. Another Chinese electric vehicle manufacturer is also thinking about constructing its factories in South Korea.
“Besides Renault, many other electric vehicle manufacturers are looking to produce their vehicles in South Korea.” said a representative for an electric vehicle industry. “South Korea is the perfect test bed since it has high competitive edge in finished products and is good for producing and utilizing electric vehicles.”

Кроссовер Koleos от Renault Samsung начали продавать в России

С 6 июня 2017 в российском онлайн-шоуруме Renault можно купить новый «Колеос».

Самый большой кроссовер Renault появится в России в июле, но купить его можно уже сейчас, оформив заказ в Интернете или у официального дилера. Цены начинаются от 1.699.000 рублей за версию с бензиновым 2,0-литровым мотором мощностью 144 л.с., полным приводом и вариатором Jatco JF016. Для внедорожника с клиренсом в 21 см и длинной почти 4,7 метра, да ещё и выпущенной не в России (производство «Колеосов» осуществляется в Южной Корее на СП Renault-Samsung), ценник выглядит очень заманчиво. Тем более, что в оснащение такого кроссовера уже включены 18-дюймовые легкосплавные колеса, 2-зонный климат-контроль, медиасистема с 7-дюймовым экраном и навигацией, камера заднего вида, подогревы руля/лобового стекла/передних сидений, кожаная отделка руля, противотуманки с функцией освещения поворотов, система бесключевого доступа, дистанционный запуск двигателя, круиз-контроль, датчики давления в шинах, 6 подушек безопасности и система стабилизации.
Помимо 2,0-литрового мотора российским покупателям Renault Koleos (в Южной Корее, где велась его разработка, автомобиль продаётся под маркой Samsung QM6) будет доступен 2,5-литровый бензиновый агрегат мощностью 171 л.с., а осенью можно будет заказать 177-сильный 2,0-литровый турбодизель с вариатором JF017, рассчитанным на больший крутящий момент. Стоит кроссовер с такими двигателями от 2.009.000 и от 2.169.000 рублей соответственно. Причём более высокая цена в данном случае определяется не только мощностью двигателей, но и оснащением, в которое входят кожаные сиденья (передние – с электроприводом), светодиодные фары, система обнаружения «слепых» зон и медиацентр с вертикальным экраном диагональю 8,7 дюйма. В качестве опции покупателям таких кроссоверов будет доступна панорамная стеклянная крыша (39.990 рублей), автоматический дальний свет с  системой слежения за рядностью (в пакете «Безопасность» за 34.990 рублей), а также автопарковщик, вентиляция передних сидений, подогрев сидений второго ряда и возможность открыть багажник с ноги (в пакете «Комфорт+» за 64.990 рублей).
У покупателей 144-сильного «Колеоса» опций всего две – это кожаный салон (30.000 рублей), а также функция быстрой трансформации сидений заднего ряда в ровный пол и электропривод передних сидений (пакет «Комфорт» за 19.990 рублей). Первым десяти покупателям, оформившим онлайн-заказ на новый Koleos, производитель обещает подарить карту Priority pass с доступом в залы отдыха более чем 1000 аэропортов по всему миру.

Автопредприятие Renault Samsung нанимает ещё 120 рабочих на фоне увеличения продаж

Автопредприятие Renaul Samsung, где южнокорейский техногигант контролирует примерно 20% акций, сегодня объявило о найме ещё 120 сотрудников вследствие увеличения спроса на автомобили этой марки.
В общей сложности принадлежащая французской группе Renault компания открывает в этом году 200 новых вакансий. Это администраторы-управленцы, инженеры-разработчики и рабочие. Таким образом, кадровый прирост составит 4,7% от общего чила занятых на Renault Samsung. Всего на предприятии работает порядка 4240 человек.
Renault Samsung не мог позволить себе найм сотрудников с 2012 года, когда был отмечен резкий спад продаж. Автопроизводитель не принимал новых работников с 2012 по 2014 год включительно. Более того, в этот период пришлось уволить 800 человек, что составило 15% от общего числа занятых на предприятии.
С 2015 года ситуация стала меняться по мере начала роста продаж. Тогда на конвейер было нанято 22 новых работника. В прошлом году автопроизводитель приветствовал ещё 100 "новобранцев" в связи с возросшей популярностью седана SM6 и QM6 SUV.
Как сообщает бизнес-портал The Investor, автопроизводитель также стремится нанять больше женщин. Планируется зарезервировать не менее 30% должностей именно за представительницами прекрасного пола. Все эти изменения происходят в свете новой политики занятости, провозглашённой новой администрацией во главе с президентом Южной Кореи Мун Джей-ином.

СПРАВКА:

Renault Samsung Motors — южнокорейский автопроизводитель, основнный в 1994 году как Samsung Motors. В настоящее время контрольный пакет акций (80,1%)  принадлежит французской группе Renault, остальные (19,9%) Samsung Card, входящей в материнскую Samsung Group. При этом южнокорейские партнёры могут влиять на принятие решений на основе права малого собственника.
Компания была основана в 1994 году совместно концерном Samsung и автопроизводителем Nissan. На протяжении 1995-1997 годов велось строительство завода в Пусане и разработка первой модели компании — седан SM5. Однако, азиатский кризис привёл к финансовым потерям компании в 1998 году, после чего Samsung Group частично выходит из проекта. Некоторое время Samsung Motors входит в состав Kia Motors. Но продолжения этот альянс не получил. В 2000 году у компании появляется её современный владелец — французская Renault, которая приобрела контрольный пакет акций. Меньшая часть принадлежит Samsung Group. Альянс с французской компанией привёл к созданию целого ряда совместных моделей, в том числе электрических.
В настоящее время автомобильная марка Samsung известна внутри страны и на внешних рынках не представлена. Однако южнокорейские модели экспортируются на внешние рынки под марками Renault и Nissan.

Renault Samsung to hire 120 workers in H2

Renault Samsung Motors plans to hire 120 new employees in the second half of this year, the automaker said on June 5. 
In total, the local unit of France’s Renault Group will add 200 staff this year, including 79 new employees recruited earlier this year. The new employees will be spread between administrative, manufacturing and R&D jobs and make up about 4.7 percent of total workers at Renault Samsung - which stands at about 4,240.
Renault Samsung was not able to afford new hires since 2012 when it was hit by drastic sales decline. The automaker halted recruitment from 2012 to 2014. It even had to dismiss 800 workers - which made up 15 percent of the entire workforce at the time - in 2012. 
In 2015, it added 22 workers when sales began to pick up. Last year, the automaker welcomed 100 new workers, fueled by the popularity of SM6 sedan and QM6 SUV. 
The automaker is also looking to hire more female workers. It plans to reserve 30 percent of all new posts for women, in light of the new Moon Jae-in administration’s employment policy.